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Récemment mis à jour le 27 février 2022 à 10h23
Cette balle du tuner Fabrications Rtech nous devons absolument vous montrer. Une Chevrolet K1966 Crew Cab de 30 entièrement restaurée et reconstruite, jamais vendue, mesurant 20 pieds de long et 6 pieds de haut. Une carrosserie convertie d'une cabine multiplace C8 de 2,44 a été utilisée ici et une pièce absolument unique a été mise en place sous le nom de projet "The Ponderosa". Et les jambes sont particulièrement frappantes. Ce sont des essieux DANA spéciaux avec un tout nouveau système de freinage sport comprenant des disques de frein ventilés et fendus à l'avant et à l'arrière. Chaque composant est spécialement développé pour ce véhicule, ce qui s'applique également à la direction "Offroad Design" avec boîtier de direction Redhead, par exemple. Et boulonnés aux nouveaux essieux, des jantes de 1972 pouces entièrement chromées avec d'énormes pneus Nitto Trail Grapplers de 30 pouces (20 m), qui sont recouverts de passages de roue élargis et peuvent même être considérés comme des pneus jumelés sur l'essieu arrière. Et bien sûr, il y aurait le châssis haut de gamme avec un lifting brutal.
1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab
Entre autres, les doubles amortisseurs de la série 5165 de Bilstein et, ici aussi, d'innombrables composants spécialement conçus pour ce véhicule sont installés. La peinture de la carrosserie est dans le "vert clair de GenRock" particulièrement accrocheur et a été réalisée par les spécialistes de Peinture auto plus heures de labeur à Post Falls, Idaho. Même l'intérieur du lit du camion est impeccablement peint et il y avait du bois de frêne fin de Bed Wood and Parts. Ici aussi, vous pouvez voir l'attention portée aux détails, car, par exemple, le vissage visible des passages de roue a été délibérément supprimé. Et le moteur est tout aussi exclusif.
Le diesel Cummins de 550 ch couplé à une boîte automatique à cinq vitesses est bien sûr également tout nouveau et, par exemple, il y avait un couvercle de soupape enduit de poudre en vert à contraste élevé de "Spectrum Powder Coating" (Hayden, Idaho). Et les données clés sont vraiment intenses. Le moteur de 5,9 litres d'un Ram de 1996 a reçu un nouvel arbre à cames, un filtre à air K&N, un collecteur et des turbocompresseurs optimisés pour une puissance de 558 ch et 1.763 60 Newton mètres. Et les phares avant et arrière sont également typiques de Restomod. Ils ont un look classique des années 70 et XNUMX, mais sont équipés de la technologie LED de pointe.
Bois de frêne pour la zone de chargement
Incidemment, il continue avec un arbre de transmission fabriqué à la main et un réservoir spécial de litres 227 est installé. Et si frappant l'apparence à l'extérieur, comme il est visible, il est également dans la cabine. Encore une fois, voici vite tout peint dans la couleur de la carrosserie et même l'intérieur en cuir, qui a été fabriqué à la main, devait être bleu clair. seuls le magnifique tableau de bord et le volet de la boîte à gants tentent de créer un petit contraste avec une surface blanche. Et la technologie moderne est également cachée ici. La radio au look rétro peut être couplée avec le smartphone via Bluetooth. Fabrications Rtech Soit dit en passant, il s’est spécialisé dans ce type de véhicules et le site Web du syntoniseur en montre encore plus de copies K50 Chevy CREW-CAB (TENSEMA17) de 1972, qui n'en est pas moins spectaculaire. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements qui n'ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport, comme toujours. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous en serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
https://youtu.be/9TSTc2aumZ8
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1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab Restomod
Crédit photo : Rtech Fabrications
«The Duke» 1972 Chevy K50 à cabine multiplace - plus à ce sujet
https://youtu.be/tkJnIc7cdu8
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