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Le fait que les trois nombres magiques 911 avec toutes leurs «ramifications» ultérieures soient une légende n'a pas besoin d'être débattu à ce stade. Avec «la XNUMX», Porsche a sans aucun doute mis en place un mémorial qui est aujourd'hui avec la première mondiale de la Porsche 2020 Targa 911 (992) et 911 Targa 4 XNUMX a reçu une autre ramification. L'initiative de la société Regula Exclusive à Iserlohn pour améliorer encore plus cette légende sur quatre roues doit être saluée. Sous la direction de Kai SCHUMACHER, qui a repris l'entreprise sur le nouveau site le 01.09.2018er septembre 911, Regula Exclusive est toujours l'incarnation même des pièces de réglage de la plus haute précision. L'objet du désir est cette fois un modèle de lifting de la Porsche 991.2 (3800) Turbo S avec un moteur six cylindres boxer et un turbocompresseur. Le moteur apporte de 580 cm³ de cylindrée majestueuse 700 PS & XNUMX NM (Overboost: 750 Nm i. V. m. avec forfait Sport Chrono) et accélère la 2,9 à 100 km / h en seulement XNUMX secondes.
Carbone sur le tablier avant et arrière
Et la vitesse de pointe n'est atteinte qu'à une vitesse phénoménale de 330 km / h. Et l'équipe Regula Exclusive a maintenant doté le Turbo S d'un pare-chocs avant et arrière en polyester flexible selon leur propre design avec intérieur en carbone. Les composants conviennent uniquement au Turbo avec 540 PS et 660 NM ainsi que le Turbo S mentionné de la série 991.2 levée. Pour le pare-chocs avant et arrière, le prix des deux composants est de 3.999 21 €. Les jupes latérales optiquement bien ajustées, en revanche, sont en état de série. Et le train d'engrenages vient de Schmidt-Felgen. Le type FS-Line à cinq doubles rayons au format 325 pouces est spécialement installé. Des pneus supplémentaires de taille 25 / 21-265 sur l'essieu avant et de puissants 30 / 21-XNUMX sur l'essieu arrière complètent le noble réglage du passage de roue.
le moteur est en série
Avec le 580 discrètement raffiné, l'équipage Regula Exclusive a une fois de plus réussi à créer un petit chef-d'œuvre qui, soit dit en passant, peut être vu sur le site d'Iserlohn. Le moteur mentionné précédemment n'a pas été touché par le véhicule photographique. Si les 426 ch (= XNUMX kW) ne suffisent pas, Regula Exclusive peut certainement vous aider. Après tout, nous en connaissons déjà un Boîte Tuning peut fournir un 650 PS impressionnant et avec quelques changements, il peut également être détendu + 1.000 PS peut être retiré du moteur. Si nous recevons en temps opportun des informations sur les nouveaux changements apportés au XNUMX par Regula, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous vous abonnez simplement à notre flux. Amusez-vous en regardant les photos et restez fidèles à nous!
(Photo / s: Regula Exclusive)
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