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Récemment mis à jour le 31 juillet 2020 à 01h57
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Avec le nouveau PUMA, Ford mise sur les obligations SUV au format crossover. Le langage de conception épuré vous fait rapidement oublier la base technique de la Fiesta et se concentre sur la dynamique, mais aussi sur l'utilité. Cette dynamique augmente considérablement lorsque le nouveau Puma contient un ensemble de ressorts sport H&R tout aussi nouveaux. L'abaissement du centre de gravité du véhicule d'environ 35 mm le rend non seulement beaucoup plus agile dans les virages, mais réduit également sensiblement l'inclinaison latérale. De plus, la garde au sol plus petite garantit une augmentation optique de la largeur, en particulier lorsque des entretoises de roue H&R en aluminium haute résistance sont installées.
également des entretoises de roue H&R TRAK + disponibles
Ceux-ci permettent aux roues de série et de rattrapage d'être alignées sur les bords des ailes avec une précision millimétrique et d'assurer un empattement parfait. Tous les produits H&R sont «Made in Germany» et disposent toujours des certificats de pièces nécessaires. (L'image montre Ford Puma avec ressorts sport H&R (abaissement d'environ 35 mm) et entretoises de roue H&R TRAK + VA 10 mm par roue et HA 10 mm par roue) Plus d'informations sur les canaux de médias sociaux H&R: ➤FACEBOOK ➤INSTAGRAM ➤TWITTER ➤YOUTUBE
Composants de suspension H&R pour la Ford Puma:
- Type J2K
- à partir de l'année de construction 2019 - L'abaissement des ressorts
- N ° d'article 29012-2
- Abaissement: VA / HA env.35 mm
- Prix (PPC): 223,51 EURO incl.19% TVA. - Trak + entretoises de roue
- argent ou anodisé noir
- Élargissement: 20 ou 30 mm par axe
- Prix (PPC): à partir de 122,09 EURO incl.19% TVA.
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Composants de suspension H&R pour la Ford Puma
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