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Récemment mis à jour le 19 avril 2017 à 01h01
Cela fait presque 6 ans que Subaru a présenté la quatrième génération de l'Impreza aux États-Unis et au Japon à l'automne 2011. Au printemps 2011, les véhicules de production ont été présentés comme des berlines à hayon à quatre portes et cinq portes au Salon international de l'auto de New York, et un look plus conservateur a été choisi pour la conception. Tout sauf conservatrice, cependant, est la Subaru Impreza WRX STI, qui est disponible depuis juin 2014 et avec 221 kW (300 PS) est actuellement la Subaru la plus puissante. Le point culminant absolu est certainement le puissant capot avec une énorme entrée d'air et le grand aile arrière que nous connaissons déjà des modèles précédents RB320, GD BE ou RB5. Mais les pare-chocs modifiés et les ailes élargies sont également une caractéristique du modèle haut de gamme. L'équipe de photographes tout autour "Zuumy«A publié de magnifiques photos d'une telle WRX STi ces jours-ci et nous ne voulons bien sûr pas vous les cacher.
Bien sûr, la WRX STi est tout à fait originale au premier abord, mais malheureusement, nous ne pouvons nous fier qu’à ce que nous voyons sur les images en ce qui concerne les modifications, car aucune information n’est disponible. Le point culminant absolu est certainement celui de Wraps 506 Vollfolierung ci-joint le donc un peu de la très populaire alors Mercedes 024 Designo vert clair rappelle. Les accents dans les ailes, le grand diffuseur, les rétroviseurs extérieurs, une partie de l'aileron arrière et le toit en noir mat sont mis en valeur. L'aileron avant additionnel est en carbone et s'intègre parfaitement dans le nouveau look. Ajustez visuellement les jantes Volk Racing TE37 en plusieurs parties au WRX avec leur couleur de corps vissée et la jante chromée offrant une qualité encore supérieure. Naturellement, bien sûr, un abaissement extrême a été installé et nous supposons ici que vous avez opté pour une suspension pneumatique Airride.
Cependant, il y a un détail spécial à l'arrière, ici ce n'est pas l'aileron arrière surdimensionné qui trône mais une lèvre de spoiler plutôt subtile dans le style ducktail qui fournit certainement un peu moins de pression de contact, mais qui a définitivement l'air plus harmonieux. Certains facteurs indiquent également que les performances du moteur ne correspondent pas vraiment à la série, le refroidisseur intermédiaire et les instruments supplémentaires sur le montant A suggèrent que la vis de performance a également été tournée. D'une manière ou d'une autre, le système d'échappement sport surdimensionné avec des sorties d'échappement droite et gauche au format de tuyau de poêle doit être justifié. Peut-être recevrons-nous des informations sur les modifications dans les prochains jours et semaines, si tel est le cas, vous serez bien sûr informé immédiatement.
Les détails des modifications apportées à la Subaru WRX Sti:
- 506 Wraps Vollfolierung (vert clair métallique)
- Garde-boue, diffuseur, rétroviseurs extérieurs, becquet arrière, toit noir mat
- Becquet avant en carbone
- jantes Volk Racing TE37 en plusieurs parties (vissage couleur carrosserie, base de jante chromée)
- Aileron arrière enlevé et remplacé par la lèvre de spoiler en queue de canard
- gros intercooler
- Instruments supplémentaires sur le pilier A
- Descente (suspension sur ressorts hélicoïdaux ou suspension Airride - plus d'informations ne sont pas disponibles)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
Bien sûr, nous avons publié des dizaines de milliers d’autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également d'autres véhicules qui ont été réglés sur Subaru, ce qui suit est un petit extrait:
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Extrait: Subaru Levorg RR du syntoniseur Rowen International
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Rowen International Bodykit sur Subaru WRX STi
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HRE Performance Wheels Jantes en alliage FF15 de la Subaru WRX  |
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