Toyota Supra (Mk3) avec réglage VIP et intérieur Alcantara!

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Elle n'est peut-être pas la grande star du Scène de réglage JDM, contrairement aux successeurs, mais la troisième génération de la Toyota Supra a aussi ses qualités, qui sont souvent sous-estimées. Fabriqué dans le style Knight Rider et avec phares escamotables équipé, il reflète les éléments de design typiques des années 80. Sur le marché des voitures d'occasion, cependant, leurs prix sont bien inférieurs à ceux de la génération suivante MK4, ce qui est dû à la série de films The Fast and the Furious est devenu une légende absolue. Cela a l'avantage que les copies originales du classique du pays du sourire sont abordables même pour les fans de JDM sans argent liquide. Aujourd'hui, nous voudrions vous fournir une copie du troisième génération de Supra imaginez qu'il fait sa tournée au Japon et qu'il a été réglé par son propriétaire discrètement et selon le goût européen selon les normes japonaises.

Aucune trace de folie JDM !

Peu importe si Style cambré, des châssis audacieux ou une peinture extérieure criarde, vous ne trouverez rien de tout cela sur cette Supra. Les fans de JDM Tuningstyle se frotteront les yeux avec stupéfaction, mais il y a aussi des gens au Japon, un pays de tuning flashy, qui aiment leur chéri à quatre roues discret modifier. Comme Sasatani-sanqui complète la troisième génération Supra reconstruit et élégant raffiné A. Par exemple, le corps a été modifié pour qu'il soit intégré Becquet en queue de canard reçu, et le Peinture vient de Daihatsu.

Le vert foncé métallique est généralement pour divers Kei-voitures disponible et a fière allure sur la Supra modifiée. C'est de notre point de vue Tuning VIP A l'exception des quatre portes et d'un tricorps, tous les ingrédients sont réunis. Ceci est assuré par la propulsion arrière, le six cylindres en ligne et l'origine japonaise de l'automobile. Mais maintenant nous arrivons aux spéciaux Jantes du véhicule, qui mettent des accents visuels avec leur finition dorée et leurs optiques de lit bas, et distinguent agréablement la Supra de la foule. Les roues ont été créées par le tuner lui-même, et devraient selon les déclarations de Sasatani-san naturel, bio et futuriste agir en même temps.

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Gratter le plus près possible de l'asphalte s'est avéré être une autre Châssis Prazis Airride installé, dont les compresseurs et les cylindres sont installés dans le coffre. Une autre indication que la Supra est sérieuse à ce sujet Réglage Bippu. Avec le véhicule, vous pouvez certainement être vu à n'importe quelle réunion de tuning ouverte à la marque, car une Supra de style VIP est quelque chose d'extraordinaire dans le monde du tuning.

Intérieur complet en Alcantara !

Le cuir n'est pas très important au Japon lorsqu'il s'agit d'ameublement de luxe, c'est pourquoi le propriétaire de la Supra en opte pour un Equipement complet d'Alcantara a décidé. Sièges, cockpit et coffre sont entièrement doublés de fibres naturelles, ainsi que la couronne de la volant sport bombé se compose d'Alcantara. Le confort n'est donc pas négligé et l'aptitude aux longues distances est une priorité absolue dans Gran Turismo classique.

Moteur essence 2,5 litres R6 bi-turbo

Une véritable centrale électrique sommeille sous le long capot de la Supra. UNE Six cylindres en ligne appelé 1JZ-GTE avec double charge et cylindrée de 2,5 litres, ce qui est vraisemblablement officiel PS 280 développé et plus Couple 400 Newtonmètre fournit. Il y en avait un au Japon depuis longtemps restriction volontaire de 280 ch le constructeur japonais pour leurs véhicules sur le marché intérieur. Officiellement, cela a été respecté, mais les moteurs turbo des véhicules JDM généraient souvent sur les bancs d'essai même sans réglage plus que 350 PS. La transmission de puissance de la Supra que nous présentons s'effectue via un manuelle à six vitesses sur les roues arrière.

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Notre Conclusion pour la Supra JZA70 :

Un spécimen non conventionnel, mais de notre point de vue excellemment raffiné qui sait briser tous les clichés sur le tuning Supra. Si vous aussi vous aimez le véhicule, vous pouvez cliquer sur la galerie de photos associée que nous avons jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Ensuite, l'extrait suivant de jeunes et moins jeunes à l'écoute sera certainement la chose à parcourir.

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Crédit photo: speedhunters.com / _tobinsta_

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