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Sur le papier, il constitue actuellement la référence parmi les concurrents allemands de votre segment. La 612 PS strong Mercedes E63 AMG Classe E de la série W213. Ni le 608 PS fort Alpine B5, toujours l'actuel Performance RS6 avec 605 PS ou le tout nouveau BMW M5 F90 De même, 608 PS peut surpasser le Stuttgarter. Dans la rue, cela peut paraître encore différent, mais c'est suffisant pour la table des habitués. Mercedes s'est efforcée de rendre la Classe E actuelle aussi sportive et dynamique que jusqu'à présent aucune autre berline AMG et cela semble avoir du succès.
Mais comme nous REtech, Weistec ou BRABUS ont déjà montré que dans les cercles de réglage, bien sûr, il n'y a aucune raison de laisser l'E63 AMG seul. Et aussi l'équipe de Wheelsandmore de Baesweiler près d'Aix-la-Chapelle est de cet avis. Vous aussi, vous avez maintenant mis la main sur l'E63 AMG et vous avez montré quelques options pour les E43AMG et E400 plus faibles. L'accent est bien sûr mis sur l'augmentation des performances que le raffineur permet avec le dispositif de contrôle supplémentaire plug-and-play pour les trois.
La technologie multi-cartes de pointe garantit une augmentation significative des performances tout en conservant toutes les propriétés de protection et de fonctionnement d'urgence, ce qui se traduit par un saut vers un énorme couple de 400 PS et 410 NM dans l'E595. Le E43AMG est renforcé par le boîtier d'alimentation en combinaison avec un filtre à air sport à 440PS (324kW) et 610Nm puissants, ce qui signifie un plus de performance de 39PS et 90Nm par rapport à la version d'usine. Le point culminant est certainement l'E63 AMG, qu'il s'agisse de la version "S" ou non.
Les deux étages d'expansion apportent à Wheelsandmore un couple brillant 680 PS et 960 NM utilisant Stage II. Ceci est également rendu possible ici par le boîtier supplémentaire et un kit de filtre à air F1. Si cela est un peu trop lourd pour vous, vous pouvez également commander le Stage I en option, qui permet une augmentation des performances à peine plus faible à 650PS et 920Nm. Et comme Wheelsandmore jouit également d'une bonne réputation en tant que fabricant de jantes, les nouvelles jantes en alliage pour le W213 ne devraient pas manquer.
Si vous êtes intéressé, des jantes multi-pièces allégées conviennent à toutes les variantes de la Classe E et peuvent être commandées auprès du service des douanes 20 ou 21. Sur les photos, on peut voir le modèle de roue concave FIWE qui a été installé en noir mat et à l’avant au format 10,0 × 21 inch avec des caoutchoucs 265 / 30 / 21 remplissant les passages de roue de l’E63. Une largeur supplémentaire va à l'essieu arrière pour s'asseoir ici. Les jantes pouces 11,5 × 21 avec les pantoufles 305 / 25 / 21. Des dimensions identiques sont également disponibles dans le modèle de lit profond 6Sporz², qui est particulièrement chic sur E63AMG.
D'autres photos montrent une E400 Coupé en anthracite et une E400 Cabrio en blanc et de nouvelles roues complètes ont également été installées ici. Vous pouvez voir le modèle 6Sporz² avec des étoiles de roues noires mates et des lits extérieurs en acier inoxydable poli sur le coupé. La forme du corps est due aux dimensions un peu plus subtiles de 9,0 + 11,0 × 21 pouces avec des pneus 245/30/21 et 295/25/21. Le cabriolet, en revanche, a reçu le nouveau design de jante 5 étoiles FiveStar. Les passages de roue avant remplissent ici des pneus 255/35/20 sur des roues de 9 pouces de large de 20 pouces et à l'arrière il y avait des pantoufles de 285/30/20 sur des jantes de 11 pouces.
Pour que les nouveaux essieux montent de manière optimale dans les passages de roues, chacun des véhicules a été équipé de ressorts d'abaissement et la E63 AMG a été abaissée au moyen de réglages réglables. Et bien sûr, avec autant de puissance et de modifications, un système d'échappement approprié ne devrait pas manquer. Wheelsandmore propose donc des systèmes d'échappement à volets fabriqués à la main pour toutes les variantes en stock et la vidéo suivante vous donne un avant-goût de la façon dont ils peuvent sonner.
Si nous obtenons toujours des détails sur d'autres modifications, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Wheelsandmore)
résumé:
- E400 avec calculateur auxiliaire W-Tectronic + kit filtre à air F1 sur (301kW) 410PS et 595Nm (séries 245kW / 333PS et 480Nm)
- E43AMG (unité de commande supplémentaire W-Tectronic + kit filtre à air F1 jusqu'à 440PS / 324kW à 610Nm (+ 29kW / 39PS et 90Nm par rapport à la série)
- E63AMG et E63AMG S avec unité de contrôle supplémentaire W-Tectronic, kit filtre à air F1 au moyen de Étape I sur (478kW) 650PS et 920Nm et via Étape II sur (500kW) 680PS et 960Nm (séries: 420 / 450kW & 571 / 612PS et 750 / 850Nm)
- Jantes multi-pièces allégées pour toutes les variantes de la Classe E en pouces 20 ou 21
- Abaissement du corps au moyen de ressorts d'abaissement ou de réglages ajustables
- divers systèmes d'échappement à volets faits à la main pour toutes les variantes
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520 PS & 690Nm - Wheelsandmore règle la nouvelle Audi RS5 B9
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680 PS et 21 pouces - roues et plus Mercedes AMG GTC
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630 PS Godzilla sur FIWE 21 Zöllern - WAM Nissan GT-R  |
680 PS et 960 NM maximum
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