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Déjà 2016, il nous montre le syntoniseur résident de Solingen Wimmer racing technologie avec un 300PS KTM X-Bow GT RSqu'ils peuvent vraiment chauffer le rare X-Bow. Et la KTM a même une transmission DSG à six vitesses. Il est livré avec des palettes de changement de vitesse sur le volant et peut être actionné manuellement à tout moment dans les versions "R", "RR" et "GT" dans trois modes de conduite (D, S et manuel). Sensation de conduite pure! Le modèle spécial «KTM X-BOW GT CARBON y compris DSG» a installé «TOUS» les pièces de rechange en carbone et cela s'applique même à l'ensemble du soubassement.
485 PS KTM X-BOW GT DSG et X-BOW R
Ceci est également responsable de s'assurer que le KTM X-Bow atteint la force d'appui d'un véhicule de Formule 1. Et maintenant, Wimmer a pré-boutonné le X-Bow GT et le R et chauffe les deux avec beaucoup plus de puissance. Grâce au réglage des puces, à un système d'échappement sport spécialement adapté et à d'autres modifications, le moteur à quatre cylindres de 2 litres génère désormais un couple maximal insensé de 485 PS et 520 Nm. Compte tenu du poids à vide de seulement 800 kg environ, c'est une explosion absolue.
Les secondes 9,9 au km / h 200 sont géniales
L'accélération s'améliore d'une seconde en douceur (X-Bow "R"), ce qui signifie qu'elle passe à 2,97 km / h en seulement 100 secondes et que la barrière des 9,9 km / h est déjà franchie après seulement 200 secondes. Cette expérience de conduite est particulièrement unique avec le «R» car il est connu pour ne pas avoir de pare-brise. Fou. Si nous recevons des informations sur d'autres modifications en temps opportun, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Wimmer racing technologie)
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Wimmer KTM X-BOW GT DSG et X-BOW R
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