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Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h53
Qui n'a pas Pneus toutes saisons a installé avec l'approbation appropriée, doit Changez les pneus du véhicule deux fois par an. L'automne arrive actuellement et les pneus hiver devraient bientôt être sur le véhicule. Soit le propriétaire du véhicule a les compétences nécessaires et les bons outils et change les pneus lui-même ou laissez le changement de pneu au Atelier. Si vous souhaitez changer les pneus vous-même, vous devez faire attention aux conseils suivants. L'art de serrer les vis avec la bonne force. Il est facile d'obtenir les vis trop serré attirer. Certains artisans amateurs pensent que les pneus doivent être vissés aussi fermement que possible, sinon ils se desserrent en conduisant. Mais les vis sont trop serré serré, le fil peut renverser et toi pliez.
noter le couple
S'il y a trop de tension sur les vis pendant la conduite, elles peuvent être endommagées et dans le pire des cas se casser ou se déchirer. Mais qui trop prudent et ne serrer les vis que très légèrement, fait également la mauvaise chose. Si vous souhaitez serrer les jantes de manière optimale, il vous en faut un Clé dynamométrique. Le manuel du véhicule indique le couple de serrage des vis sur les jantes. Les forums et autres sites Web aident également à obtenir l'information. Conseil : N'oubliez pas, si les pneus ont été changés, les vis doivent être resserrées après les 50 premiers kilomètres de route suivi avec la clé dynamométrique à nouveau, bien sûr.
Le cric doit être correctement positionné !
Est-ce que le cric au mauvais endroit appliqué, cela peut endommager le corps. Chaque modèle peut avoir ses points pour le cric à un endroit différent. Le manuel révèle où le jack peut être placé sans hésitation. Souvent, ces endroits sont marqués de cercles ou de triangles et parfois des réceptacles spéciaux pour la prise sont déjà installés. Si le véhicule est soulevé sur le cric, cela devrait être obligatoire sur la terre ferme se tenir debout.
Vérifiez soigneusement les pneus avant de les changer.
Les pneus devraient être particulièrement utiles en hiver aucun défaut exposition. Par conséquent, il est essentiel de faire attention à savoir si le jeu de pneus qui vient sur la voiture est déjà plus grand Usure normale A. Les pneus ont-ils encore assez de profil ? Un pneu hiver doit du moins 4 mm à gauche et un pneu été d'au moins 2 mm. Tout ce qui est en dessous est encore partiellement autorisé, mais Plus sûr! Et les pneus qui sont actuellement encore installés devraient également être examinés. Si des défauts majeurs sont constatés, l'hivernage peut être sauvé.
Par exemple, si vous en voyez un usure inégale, la piste est peut-être mal réglée. Si tel est le cas, le véhicule doit être restitué immédiatement L'alignement des roues. Cependant, il peut aussi être sur mauvaise pression d'air mentir. Ainsi vous devriez précédemment vérifier si le pneu actuellement installé a le pression d'air correcte A. La bonne pression est surtout dans le bouchon du réservoir ou au Pilier B c'est noté. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement, surtout après un changement de pneus.
Les pneus ont-ils une fixation directionnelle ?
Pas tous Les roues indiquent une direction de déplacement. Si les pneus ont un sens de rotation, alors ils ont la note "Direction" ou une flèche sur les flancs. Si les pneus ont un sens, c'est à cause de la bande de roulement. Le profil est ensuite aligné en forme de U ou de coin afin qu'il puisse déplacer de manière optimale l'eau de la chaussée. Un tel pneu ne peut déplacer suffisamment d'eau et empêcher l'aquaplaning que s'il roule dans la bonne direction. Un autre inconvénient si les pneus sont montés contre leur sens de rotation spécifié, ils coller pire und der L'usure est plus élevée. Il y a plus sur le sujet dans notre article "Reconnaître le sens de marche du pneu ? Voilà comment cela fonctionne!».
Ne montez pas les pneus hiver trop tôt !
De nombreux automobilistes suivent le Règle « De O à O ». Cette règle signifie Octobre à Pâques. Mais ce n'est qu'une rude référence. Il est plus sage de s'occuper de ça la température extérieure et de juger de la météo. Si la température extérieure est permanente en dessous de 7°C, les pneus hiver peuvent déjà être montés sur la voiture ou ils doivent - quand le printemps approche - Reste avec la voiture. Dans un automne doré ou une vague de froid après Pâques, la règle O à O est sûre non pas la meilleure solution. Si les températures sont majoritairement trop chaudes pour les pneus hiver, ils s'usent plus rapidement et l'effet de freinage se détériore également.
Bien sûr, c'était loin de là!
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J'ai aussi remarqué le week-end dernier que mes pneus devaient être à nouveau changés. Par précaution, j'irai dans un atelier pour y faire changer les pneus. Merci pour cette contribution claire au changement de pneus! Bonne indication que toutes les roues ne spécifient pas un sens de rotation.