tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Changer l'apparence du véhicule est possible de différentes manières. Il n'y a pratiquement pas de limites à l'imagination. Si, en tant que propriétaire de véhicule, vous appréciez un look plus robuste, vous pouvez, par exemple, avoir un soi-disant vache receveur attacher. Les soi-disant cowcatchers ont l'air très robustes et, surtout, costauds. Pour les amoureux de pare-buffle mais la question se pose de savoir si c'est fondamentalement en Allemagne autorisés sont et pourquoi les annexes être classé comme dangereux. Avant l'installation, le propriétaire du véhicule doit également régler d'autres points. Le juridique caractéristiques, le différent Règlements pour les attrape-vache sur voitures ou camions, imminent sanctions en cas de non-respect des dispositions légales et de ce qui doit être observé en cas de Rééquipement de la barre de protection avant. Avec notre guide, nous clarifions ces questions et donnons des réponses supplémentaires pour l'assemblage de l'attrape-taureau.
Définition de la barre de sécurité personnelle
Les barres de protection individuelle, les pare-buffle, les attrape-vache et les attrape-taureaux sont communément appelés Pièces jointes réservé aux véhicules. Ils ont été développés à l'origine comme protection anti-éperonnage contre les accidents de la faune. En attendant, les constructions en tuyaux plastiques ou métalliques ne sont utilisées que comme objet de réglage utilise. Attrape-taureaux en Allemagne – sont-ils autorisés ? Fondamentalement, les attrapeurs de vaches sont en Allemagne erlaubt. Mais seulement tant que les dispositions légales sont respectées. Pour la protection contre les chocs sur la voiture est à côté de la Homologation UE par type un permis d'exploitation général nécessaire.
Chasseurs de vaches en Allemagne : en partie illégaux et critiqués
En Allemagne, notamment la la protection des piétons en majuscule. Les blessures graves sont souvent le résultat d'une collision frontale entre une voiture avec un attrape-taureau et un piéton. Plusieurs études le prouvent. La protection de ces piétons et autres participants non protégés à la circulation routière doit être mise en œuvre par une loi en vigueur depuis 2009 Directive UE Soyez améliorés.
Bullencatcher - Le catalogue des amendes
| Description | fin |
|---|---|
| Mise en danger inévitable du trafic par des pièces dépassant du contour du véhicule | 20 euros d'amende |
| Conduite sans permis d'exploitation | 50 euros d'amende |
| Violation de la loi sur les assurances obligatoires | Amende/emprisonnement jusqu'à 1 an |
Interdiction d'attraper des vaches en raison de la protection des piétons ?
Officiellement, les systèmes de protection avant sont des barres de protection avant, des attrape-vache ou des attrape-taureaux. La tâche principale des systèmes de protection frontale est de réduire les dommages pouvant résulter d'une collision avec un animal ou du gibier lors d'un accident avec la faune. Pour des raisons visuelles, les constructions sont particulièrement appréciées des SUV et des pick-up. Néanmoins, les attrape-taureaux sont fortement critiqués, en particulier sur les véhicules tout-terrain. Ils entraînent de plus en plus un danger inutile pour les cyclistes et les piétons. Cette constatation sous-tend une étude de l'Université de médecine de Hanovre, avec son rapport de l'Institut fédéral de recherche sur les autoroutes (BASt) de 1995. Lorsque des usagers de la route non protégés entrent en collision avec un véhicule tout-terrain, y compris un attrape-taureaux, les personnes touchées subissent des blessures plus graves que sans cet attachement. Ces découvertes et d'autres similaires ont conduit à l'introduction de la Directive UE 78/2009 / CE dans l'année 2009.
L'objet du règlement est défini à l'article 1er de la directive comme suit : "Le présent règlement établit des exigences pour la conception et les performances des véhicules à moteur et des systèmes de protection frontale dans le but de réduire le nombre et la gravité des blessures subies par les piétons et autres usagers vulnérables de la route lorsqu'ils sont heurtés par l'avant des véhicules et de prévenir de telles collisions."
La directive européenne n'a été établie que pour un champ d'application spécifique. sont affectés tout véhicules nouvellement immatriculés depuis 2006 dans les classes M1 (voitures) et N1 (camions). Ceux-ci sont autorisés poids total maximum autorisé de 3,5 tonnes ont.
Ceci doit être pris en compte lors de la mise à niveau des attrape-taureaux
Fondamentalement, la voiture à équiper d'un attrape-taureau doit répondre aux exigences légales de la Directive UE 78/2009 / CE correspondre. Le principal critère pour cela est la la protection des piétons Par conséquent, certains fournisseurs vendent un modèle correspondant sous le titre "étriers de protection" .
Plus précisément, ces exigences s'appliquent :
- Les pare-buffles sont obligatoires solidement attaché au véhicule être utilisé pour réduire le risque de blessure. Pour que la culture soit effectuée correctement et sans erreur, un instructions de montage claires être attaché au composant supplémentaire. De plus, une liste complète de tous les types de véhicules compatibles devrait garantir que la voiture s'adapte également au capteur de taureaux respectif. De plus, la protection contre les chocs supposée sur la voiture doit être retirée en cas de collision donner. Ceci doit être garanti par le matériau utilisé ou par un accessoire élastique. De nombreux attrape-vaches semblent être en acier inoxydable de haute qualité, mais ils sont en fait en plastique. Une autre réglementation légale sur les attrape-taureaux stipule que la barre de sécurité personnelle en aucune façon peut dépasser la largeur du véhicule. Et seulement maximum 50 mm le bord avant du capot avant peut être dépassé. Pour qu'un piège à taureaux soit assemblé en Allemagne, le composant doit avoir une approbation de type UE en plus du permis d'exploitation général.
Bon à savoir: En règle générale, les attrapeurs de taureaux déjà autorisés avant 2009 possédaient une licence générale d'exploitation peuvent continuer à être assemblés. Les permis existants restent valides en raison de ce que l'on appelle les droits acquis. Si vous voulez être du bon côté, il est préférable de vous renseigner directement auprès de l'organisme de test le plus proche, tel que DEKRA, TÜV ou GTÜ.
Cela menace d'un pare-buffle non autorisé
Si l'attrape-taureau monté n'est pas conforme aux réglementations légales, le propriétaire du véhicule risque de graves dommages sanctions. C'est peut-être le cas Expiration de la licence d'exploitation signifie du véhicule. Si tel est le cas, au moins 50 euros d'argent d'avertissement exigibles (voir catalogue des amendes). La perte du permis d'exploitation s'accompagne toujours de celle Perte de couverture d'assurance. Cela signifie que le propriétaire du véhicule conduit illégalement sans l'assurance responsabilité civile automobile nécessaire. Cette violation de la loi sur les assurances est également une infraction pénale et est passible d'une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à un an ou d'une amende. De plus, il y a deux ou trois points à Flensburg et, dans le pire des cas, le permis de conduire peut être retiré.
Mais attention: Les attrape-taureaux sur un camion ou d'autres véhicules utilitaires peuvent en fait éloigner les dommages éventuels et avoir du sens. Ils remplissent leur fonction et n'assurent pas seulement le réglage optique. Pour cette raison, les véhicules d'un poids total autorisé de plus de 3,5 tonnes sont exemptés de la directive européenne applicable enfermé dehors. Des barres avant rigides peuvent toujours être montées sur ces véhicules tant que les réglementations légales sur la longueur du véhicule sont respectées et que l'attrape-taureaux a été enregistré avec le camion.
Bien sûr, ce n'était pas la fin.
tuningblog.eu a beaucoup d'autres articles sur le thème de l'auto et du réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Mais aussi des modifications prévues de la loi, des infractions au code de la route, des réglementations en vigueur dans le domaine du STVO ou en la matière. inspection nous aimerions vous informer régulièrement. Tout ce que vous pouvez trouver dans la catégorie "Sites de test, lois, infractions, informations». Suite à un extrait de la dernière information:
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.
