Performances accrues pour les bus : réglage du bus !

de Deutsch

Coach omnibus chip tuning véhicules utilitaires 2

De temps en temps, une injection de puissance est également pour Véhicules commerciaux nécessaire et utile. Le réglage de la puce pour le bus est non seulement efficace, mais aussi dans le domaine du possible. L'objectif principal d'une entreprise de bus est principalement la consommation et les performances correspondantes du moteur du véhicule utilitaire. Un bus avec des performances de moteur impressionnantes et une consommation de carburant économique est souvent souhaitable pour les chauffeurs de bus qui voyagent beaucoup sur les routes et qui sont en même temps responsables des passagers sur les trajets courts et longs. Dans le même temps, le bus doit réagir rapidement et avec agilité aux divers changements. Ces qualités sont importantes tant au niveau de l'achat que du style de conduite. Certains moteurs standard sont installés dans le compartiment moteur de la plupart des véhicules utilitaires tels que les autocars. Ceux-ci sont généralement dans différents cours de performances disponible. Mais c'est souvent le cas de la part du fabricant restrictions électroniques programmé pour les performances. Cependant, vous pouvez en installant un Powerbox dans le compartiment moteur peut être contourné, car cela désactivera les signaux du moteur optimisé. L'adaptation des cartographies ainsi que la modification de la quantité d'injection et du couple s'effectue par l'installation dans le système à rampe commune.

Unité de commande supplémentaire dans le bus

Un bus avec un tel unité supplémentaire a plus de puissance disponible s'il doit être appelé à court terme. Et celui fait Tuning performance peut bien sûr également être prouvé avec un bon tuner sur le banc d'essai et est généralement autour à propos de 25 pour cent. Principalement une touche mieux est un "véritable réglage de la puce“ pour le véhicule utilitaire. Aucun boîtier n'est alors installé ici, mais le logiciel est installé directement sur l'unité de contrôle du moteur optimisé. Un bon réglage des puces (que ce soit sur la boîte ou sur le MSG) modifie l'expérience de conduite subjective. Après cela, le trajet en bus est juste plus amusant. Incidemment, le logiciel du moteur d'usine du fabricant n'est pas écrasé ou modifié avec un boîtier de réglage.

Chiptuning pour BMW ALPINA B5 Biturbo Touring 7

Un tel réglage donne au bus plus de vitesse de pointe, de couple et une meilleure accélération. Et la consommation de carburant peut également être réduite car dans la plage de basse vitesse plus de couple est disponible. Bien sûr, un style de conduite approprié est requis ici. Vous pouvez également assembler vous-même facilement un boîtier d'alimentation, car l'unité de commande supplémentaire d'un fabricant renommé est accompagnée d'instructions de montage détaillées, y compris les instructions de mise en service et d'installation. Et la reprise de état d'origine est facilement possible en raison de l'expansion à tout moment.

Bons modèles de réglage pour le réglage des puces!

En principe, les véhicules actuels ont toujours la possibilité d'installer un boîtier de réglage ou un réglage de puce si le parc est composé de véhicules à moteur diesel. Vous recevrez un boîtier d'alimentation sur mesure pour le bus souhaité exclusivement d'un tuner renommé. Avec cela, vous n'avez pas besoin d'apporter d'autres modifications après réception avant l'installation de la puce. Le boîtier d'alimentation optimal peut souvent être sélectionné et commandé rapidement à l'aide d'un configurateur sur le site Web de l'entreprise. L'expédition ne prend que quelques jours et l'installation elle-même peut être effectuée rapidement. C'est le chemin de la décision d'achat à la nouvelle expérience de conduite avec plus de puissance court et simple.

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