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Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 11:28
Comodamente coordinato e straordinariamente maneggevole grazie alle ruote posteriori sterzanti
La sospensione pneumatica AIRMATIC con compensazione del livello e smorzamento regolabile continuo ADS + è di serie. L'assale posteriore sterzante opzionale con un angolo di sterzata fino a 10 ° aumenta la manovrabilità e riduce il raggio di sterzata fino a due metri. Il telaio E-ACTIVE BODY CONTROL opzionale e completamente attivo a 48 V scansiona la strada con una telecamera stereo e spiana gli ostacoli a onde lunghe. Offre inoltre una protezione aggiuntiva in caso di impatto laterale.
Rispetto alla Mercedes-Benz Classe S, DYNAMIC SELECT offre un programma di guida MAYBACH ulteriormente sviluppato. Con questa impostazione, la potenza motrice viene rilasciata ancora più comodamente e il viaggio è ancora più silenzioso e rilassato:
- Caratteristica del pedale dell'acceleratore più piatta per la modalità autista
- Coordinazione della trasmissione del cambio ancora più comoda e fluida
- Miglior comfort possibile partendo in seconda marcia
L'impostazione delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC ed E-ACTIVE BODY CONTROL è orientata al massimo comfort di sospensione in tutti i sedili.
Il livello del veicolo viene sempre mantenuto
Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC standard sono particolarmente sensibili. Combina soffietti delle sospensioni pneumatiche e ammortizzatori ADS + adattivi, il cui identificatore può essere modificato individualmente su ciascuna ruota, controllato in modo completamente automatico e separatamente nelle fasi di estensione e compressione. Il controllo di livello fa parte dell'AIRMATIC. Mantiene costante l'altezza da terra indipendentemente dal carico sull'auto. Per ridurre la resistenza dell'aria e quindi il consumo di carburante, il livello viene abbassato automaticamente alle velocità più elevate.
Il telaio attivo E-ACTIVE BODY CONTROL, combinato con le sospensioni pneumatiche AIRMATIC di serie, offre ancora più comfort di guida e agilità, oltre a funzioni innovative come il sollevamento del corpo in caso di impatto laterale. Può regolare individualmente le forze della molla e dell'ammortizzatore su ciascuna ruota. SCANSIONE DELLA SUPERFICIE STRADALE misura la strada con una telecamera stereo e adatta la sospensione prima che la ruota si sposti su un dosso. Grazie a questo controllo predittivo, il corpo "galleggia" su ostacoli con onde lunghe quasi senza movimento verticale. Con la funzione di inclinazione della curva CURVE, il corpo si appoggia alla curva invece di inclinarsi verso l'esterno. Di conseguenza, forze laterali inferiori agiscono sugli occupanti e l'impressione di comfort è ulteriormente aumentata.
Entrambi gli assi possono sterzare e quindi ridurre il raggio di sterzata
L'ampio spazio interno della Mercedes-Maybach Classe S richiede naturalmente anche dimensioni esterne corrispondenti. Per manovrare il carrello in modo comodo e preciso anche in spazi ristretti, è dotato di asse posteriore sterzante (equipaggiamento speciale). Ciò riduce il raggio di sterzata fino a due metri. I clienti possono scegliere tra due varianti: asse posteriore sterzante 4,5 ° e 10 °. Invece di 13,4 metri, il raggio di sterzata è quindi di 12,4 o 11,4 metri.
Nei veicoli con asse posteriore sterzante come opzione, viene utilizzata una variante di sterzo con un rapporto di sterzata che è circa il 15 percento più diretto sull'assale anteriore a quattro bracci collaudato. In combinazione con l'assale posteriore sterzante, riduce notevolmente la necessità di sterzare, aumentando anche il comfort di guida. Agilità e manovrabilità sono oggettivamente aumentate e allo stesso tempo la stabilità e la precisione superiori di una berlina di lusso con passo lungo sono aumentate nella gamma di velocità più elevate.
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