Mercedes-Maybach S-Class: una nuova definizione di lusso!

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Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 11:28

La leggenda del lusso si è reinventata più e più volte da 100 anni

La nuova Mercedes-Maybach Classe S della serie 2021 raggiungerà i suoi primi clienti nel 223, esattamente 100 anni dopo la prima automobile Maybach presentata nel 1921. Questo tipo W 3 si basa già sul massimo livello di comfort e lusso. Da questa comprensione storicamente evoluta di esclusività e alta qualità, Mercedes-Maybach ridefinisce costantemente il lusso del futuro.

Maybach Tipo 22/70 PS (W 3, dal 1921 al 1928)

Quando Maybach Motorenbau presentò la sua prima automobile, il tipo W 1921, a Berlino nel 3, la nuova casa automobilistica aveva già un nome illustre. Wilhelm Maybach, fino al 1907 capo progettista della Daimler-Motoren-Gesellschaft a Stoccarda-Untertürkheim e soprannominato il "re dei designer" nel mondo professionale, fondò l'azienda insieme al figlio Karl nel 1909. Inizialmente, padre e figlio si concentrano sullo sviluppo e sulla produzione di motori che alimentano i dirigibili Zeppelin e colpiscono per la loro qualità e affidabilità. Poco dopo la fine della prima guerra mondiale, fu costruito il primo motore automobilistico e Karl Maybach decise di costruire le proprie automobili. La Maybach W 1921, presentata nel settembre 110, era lunga cinque metri e raggiungeva una velocità massima di 3 km / h ed era spinta da un motore a sei cilindri in linea da 70 CV (52 kW). Le caratteristiche innovative della prima vettura di serie Maybach includono un sistema frenante a quattro ruote con compensazione meccanica della forza frenante e un cambio a due velocità senza cambio. È possibile passare da una marcia all'altra premendo il pedale di avviamento.

Come molti altri produttori di automobili dell'epoca, Maybach vede la competenza principale della sua azienda solo nella tecnologia. Oltre alla qualità della costruzione e dell'esecuzione, Karl Maybach attribuisce grande importanza al massimo livello di comfort sin dall'inizio, il che solleva conducente e passeggeri. Il produttore di Friedrichshafen lascia l'assemblaggio della carrozzeria sul telaio a società specializzate indipendenti come Auer (Cannstatt), Josef Neuss (Berlino), Franz Papler & Sohn (Colonia) e - molto spesso - Spohn (Ravensburg). La Maybach Type 22/70 PS, come viene ufficialmente chiamata la W 3 in base al PS tassabile e alla produzione effettiva, fu costruita in un totale di circa 1921 esemplari dal 1928 al 300. I suoi acquirenti apprezzano le qualità di viaggio dell'auto, ma alcuni la usano con successo anche nel motorsport. La W 3 fu seguita da altri modelli che sono considerati vere e proprie automobili di lusso, in particolare la Maybach Type 1929 introdotta nel 12. Il modello di punta, continuato come Maybach Zeppelin del 1930, è la prima automobile di serie con un motore V12 di produzione tedesca e fa del marchio Maybach il primo Indirizzo per automobili di lusso conosciuto in tutto il mondo.

Mercedes-Benz 770 "Great Mercedes" (W 07 e W 150, dal 1930 al 1943)

Con il suo motore a otto cilindri in linea da 7,7 litri con sovralimentazione, la "Big Mercedes" della serie W 1930, costruita dal 1938 al 07, è un'automobile superlativa. Il modello con un passo di 3,75 metri con una lunghezza totale di 5,60 metri e un equipaggiamento esclusivo continua la tradizione del marchio di automobili di lusso, che è stata fondata molto prima. Viene prodotto solo 117 volte in una sola volta nella casa automobilistica Mercedes-Benz di Untertürkheim e Sindelfingen. Solo pochi clienti ordinano la "Grande Mercedes" senza il compressore standard, tra cui l'ex tedesco Kaiser Wilhelm II e il giapponese Kaiser Hirohito, la cui limousine Pullman fu consegnata nel 1935 come una delle prime automobili con un design di protezione speciale antiproiettile. La prima "Big Mercedes" fu continuata dal 1938 dalla serie W 150 con la stessa designazione del modello. Questa seconda generazione del Mercedes-Benz 770 ha un telaio più moderno, dimensioni ancora maggiori e un motore più potente.

Mercedes-Benz 300 (W 186 e W 189, dal 1951 al 1962)

Dopo gli umili inizi della prima produzione del dopoguerra, Mercedes-Benz tornò alle automobili di prima classe nel 1951. La Mercedes-Benz 300 (W 186) combina con successo le aspettative di una clientela più conservativa con forme moderne e fluide e tecnologia al top. Quando apparve al primo Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte sul Meno (IAA) nell'aprile del 1951, la Mercedes-Benz 300 rappresentò il ritorno della Germania sul mercato automobilistico internazionale come quasi nessun altro modello. La Mercedes-Benz 300 è anche utilizzata come veicolo ufficiale del presidente tedesco Theodor Heuss e del cancelliere federale Konrad Adenauer. Come "Adenauer Mercedes", la percezione pubblica lo collega al primo cancelliere della giovane Repubblica federale fino ad oggi. Un punto culminante è la sospensione della barra di torsione sull'asse posteriore, che può essere attivata elettricamente quando il veicolo è molto carico. Mercedes-Benz sviluppa continuamente il modello di punta, alimentato da un motore a sei cilindri in linea da 3 litri con albero a camme in testa. Nel 1954, ad esempio, al Salone di Ginevra, fece il suo debutto la variante internamente conosciuta come Mercedes-Benz 300 b con motore più potente e miglioramenti tecnici e visivi. La 1955 c seguì nel 300 con caratteristiche di guida ulteriormente migliorate e un cambio automatico opzionale. Lo sviluppo fu completato nel 1957 con il W 189 (interno 300 d), con un passo più lungo rispetto allo standard, un'area dei finestrini più ampia del 30% e iniezione di benzina nel collettore di aspirazione, che aumenta le prestazioni e l'efficienza.

Mercedes-Benz 600 (W 100, dal 1963 al 1981)

Il nuovo modello di punta Mercedes-Benz 600 (W 100) celebra il suo debutto all'IAA di Francoforte sul Meno nel settembre 1963. Una berlina superlativa: il primo motore V8 di un'autovettura Mercedes-Benz, prestazioni a livello di auto sportiva, numerose caratteristiche di comfort a comando idraulico come Regolazione del sedile e apertura e chiusura di porte, finestrini e cofano del bagagliaio. Ci sono anche sospensioni pneumatiche, servosterzo, chiusura centralizzata e un sistema di riscaldamento e ventilazione a controllo elettronico. Il massimo è segnato dalle versioni Pullman (passo 3.900 millimetri) della W 100, disponibili come berlina di rappresentanza e come landaulet. Con 18 anni di produzione dal 1963 al 1981, la Mercedes-Benz 600 è uno dei veicoli più longevi del marchio.

Mercedes-Benz Classe S Pullman berlina della serie 140 (V 140, dal 1996 al 2000)

Nel 1995 Mercedes-Benz ha presentato la S 600 Pullman della serie S-Class 140 come nuova limousine statale con tecnologia di protezione speciale, anche all'IAA. Il modello su misura lungo 6.213 millimetri con un passo di 4.140 millimetri è esattamente un metro più lungo dell'S 600 con un passo lungo. Dal 1996 le limousine Pullman della serie 140 sono disponibili come veicoli di serie altamente esclusivi. Mentre le precedenti versioni di protezione speciale dei veicoli di rappresentanza erano basate sulle loro versioni standard, questa sequenza è stata invertita nella serie 140: gli ingegneri hanno derivato l'S 500 Pullman e l'S 600 Pullman dalla versione con protezione speciale. Entrambi offrono ai passeggeri posteriori molto spazio e comfort in comodi posti a sedere faccia a faccia. Il vano posteriore può essere separato dall'area del conducente con un pannello.

Mercedes-Benz Pullman berlina della serie 220 (VV 220, dal 2000 al 2004) e 221 (dal 2008 al 2014)

Nel novembre 1999 Mercedes-Benz ha presentato la limousine Pullman della serie 220 (VV 220), prodotta dalla primavera 2000 all'autunno 2002. Rispetto alla versione lunga della Classe S, il suo passo è stato esteso di un metro a 4.085 millimetri. I passeggeri posteriori beneficiano dello spazio lussuoso del veicolo lungo 6.158 millimetri, in quanto vi è un sistema di sedili faccia a faccia. La berlina di lusso è disponibile come S 500 Pullman con motore a otto cilindri da cinque litri e come S 600 Pullman con unità V5,8 da 12 litri. Il veicolo rappresentativo si basa su una scocca rinforzata Classe S e un telaio modificato. Nel 2004, la limousine statale S 500 Pullman Guard nella versione con protezione speciale B6 / B7 completa la gamma per i clienti con esigenze di protezione speciali.

Al Salone di Parigi nell'ottobre 2008, Mercedes-Benz ha presentato il successore, l'S 600 Pullman Guard della serie 221. Il passo, più lungo di 115 centimetri rispetto a quello della versione lunga della Classe S, offre molto spazio, arrivando a 4.315 millimetri. Con una lunghezza totale di 600 millimetri, l'S 6.356 Pullman Guard raggiunge un formato davvero maestoso e mostra un design armonioso.

Berline Maybach della serie 240 (dal 2002 al 2013)

Nel 2002 il marchio Maybach è tornato alla ribalta. Ai clienti vengono offerte due berline di fascia alta con l'etichetta di lusso: il modello top lungo 6,17 metri Maybach 62 e l'unico Maybach 44 più corto di 57 centimetri (il nome del modello deriva dalla lunghezza totale del veicolo) sono V5,5 da 12 litri -Motore guidato. Queste auto di lusso stanno ridefinendo gli standard in prima linea nell'ingegneria automobilistica. I punti salienti della Maybach 62 includono un tetto panoramico elettrotrasparente e innovativi sedili reclinabili con una comoda posizione reclinabile nella parte posteriore. Ai modelli presentati nel 2002 si sono poi aggiunti il ​​57 S e il 62 S (con motore V-6 da 12 litri), le varianti “Zeppelin” particolarmente esclusive e limitate e il 62 Guard. Nel 2008 il marchio Maybach ha ampliato la sua gamma di modelli con la Landaulet.

Mercedes-Maybach Classe S della serie 222 (dal 2014 al 2020)

La Mercedes-Maybach S-Class della serie 222 è stata presentata in anteprima mondiale nel novembre 2014. Da allora, il marchio è sinonimo di veicoli della massima esclusività con un comfort unico. La Mercedes-Maybach S 600 è la berlina di serie più silenziosa al mondo nella parte posteriore. La berlina di lusso lunga 5.453 millimetri con un passo di 3.365 millimetri è di altri 200 millimetri in entrambe le dimensioni rispetto alla lunga Classe S. La Mercedes-Maybach S 600 con motore V6 biturbo da 12 litri e la S 500 con motore V4,7 biturbo da 8 litri sono disponibili all'inizio. La S 2015 500MATIC seguirà nell'estate 4. Il programma è in costante sviluppo. I punti salienti includono il debutto della Mercedes-Maybach S 600 Pullman (2015) e della S 600 Pullman Guard con protezione speciale (2016). Mercedes-Maybach presenta la generazione rinnovata nel 2018, tra cui la griglia del radiatore recentemente interpretata e l'S 650 come il nuovo motore top di gamma.

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