tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De nieuwe Mercedes-AMG SL: het interieurdesign
Het interieur van de nieuwe SL transformeert de traditie van de eerste 300 SL Roadster naar de moderne tijd. Dankzij de prestatiegenen van Mercedes-AMG bedient de nieuwe editie zowel de sportieve doelgroep als klanten die gericht zijn op maximaal comfort. Fijne materialen, zorgvuldige afwerking en oog voor detail onderstrepen het hoge niveau van luxe in het interieur nog meer. Het cockpitdesign tot aan het elektrisch verstelbare centrale display in de middenconsole is op de bestuurder gericht en maakt indruk met een harmonieuze totaalindruk. Het volledig opnieuw ontworpen maatconcept met 2+2 zitplaatsen biedt tegelijkertijd meer functionaliteit en ruimte in het interieur. Het MBUX-infotainmentsysteem biedt verschillende specifieke weergavestijlen en verschillende modi waaruit u kunt kiezen.
De eerste 300 SL Roadster is een van de bekendste auto-iconen. Het minimalistische en hoogwaardige interieur inspireerde de ontwerpers bij het ontwerpen van het interieur voor de nieuwe Mercedes-AMG SL. Voor de nieuwe editie van het icoon creëerden ze een mix van analoge geometrie en de digitale wereld – genaamd ‘hyperanaloog’. Een goed voorbeeld hiervan is het volledig digitale instrumentenpaneel, dat is geïntegreerd in een driedimensionaal vizier.
“Het interieur van de nieuwe Mercedes-AMG SL verwent de bestuurder en passagiers met verfijnde luxe. De nieuwe SL combineert het hoogste niveau van comfort en kwaliteit in zijn interieur, gecombineerd met de juiste hoeveelheid sportiviteit. De hoogwaardige combinatie van de analoge wereld en de modernste digitale apparatuur maakt het duidelijk: de nieuwe SL is de wedergeboorte van een icoon voor de moderne tijd”, zegt Philipp Schiemer, CEO van Mercedes-AMG GmbH.
“De SL is het icoon van ons merk: deze roadster staat al tientallen jaren voor de fascinatie en begeerlijkheid van de auto. Een geweldige kans en uitdaging voor design, omdat elke ontwerper iconen wil creëren”, zegt Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler Group. “Het resultaat is een revolutionaire interieurervaring op het gebied tussen digitale en analoge luxe. We hebben de meest iconische SL ooit gecreëerd, het luxe-icoon van de jaren 2020.”
Het nieuwe dimensieconcept maakt voor het eerst sinds 1989 een 129+2-zitconfiguratie mogelijk (Mercedes SL-serie R 2). Dit maakt de nieuwe SL nog veelzijdiger. De achterbank vergroot de geschiktheid voor dagelijks gebruik en biedt ruimte voor personen tot 1,50 meter lang (met een kinderzitje tot 1,35 meter). Als de extra zitplaatsen niet nodig zijn, kan een plug-in windscherm achter de achterstoelen de passagiers op de voorstoelen beschermen tegen tocht in hun nek. Of de tweede zitrij wordt gebruikt als extra opbergruimte en biedt plaats aan bijvoorbeeld een golftas.
Instrumentenpaneel geïnspireerd op de luchtvaart
Het symmetrische instrumentenpaneel is ontworpen als een krachtige vleugel en is gestructureerd in een boven- en ondergedeelte. Het hoogtepunt zijn de vier nieuw ontwikkelde, gegalvaniseerde turbinesproeiers. Hun oppervlakken gaan over in het instrumentenpaneel in de vorm van krachtige powerdomes. Het onderste gedeelte van het instrumentenpaneel vloeit vloeiend over van de middenconsole en verbindt beide elementen naadloos.
Ondanks de symmetrie creëert het cockpitontwerp een duidelijke focus op de bestuurder: het 12,3-inch LCD-scherm met hoge resolutie van het instrumentenpaneel is niet ontworpen om vrijstaand te staan, maar is geïntegreerd in een hightech vizier. Dit voorkomt reflecties veroorzaakt door zonlicht.
Middenconsole met verstelbaar touchscreen
De middenconsole scheidt de bestuurder en de voorpassagier. Maximale breedte en scherp oplopend naar voren, vloeit het uit in het onderste gedeelte van het instrumentenpaneel. Het functionele en visuele middelpunt van de middenconsole is de metalen plaat die voor- en achteraan door de lederen oppervlakken heen breekt. Met de NACA-luchtinlaatsignatuur zet hij de genen van de AMG GT en GT 4-deurs coupé voort. Dit designelement wordt een typisch stilistisch AMG-element in het interieur. De NACA-luchtinlaat gaat vrijwel naadloos over in het 11,9-inch multimedia-touchscreen in portretformaat. Om hinderlijke lichtreflecties door verschillende standen van de zon bij geopend deksel te voorkomen, is het touchscreen elektrisch in hellingshoek te verstellen van 12 graden tot 32 graden. Het portretformaat biedt aanzienlijke voordelen, vooral voor navigatie, en meer ergonomische vrijheid. Het touchscreen zweeft tussen de twee centrale, hoogwaardige ventilatieopeningen, die op elegante wijze de geschiedenis van de SL citeren, als digitaal contrast met emotionele designelementen.
De deurpanelen integreren in de evenwichtige balans van het interieur
Net als bij de middenconsole vloeien ook de vlakken in de deuren naadloos over in het instrumentenpaneel. Dit resulteert in een lijn, geaccentueerd met decoratieve naden, die het hele interieur omlijst en langs de zijturbinesproeiers loopt. Het middenpaneel van de deur is ontworpen als een sensuele gelaagde topografie. Ook de trekgreep is op dezelfde manier ontworpen als de middenconsole en is een andere blikvanger. De materialiteit en modellering van de vlakken worden herhaald in de deuren en zorgen zo voor evenwicht in het interieur. In de deuren zijn hoogwaardige Burmester-luidsprekers van echt metaal geïntegreerd, waarvan het perforatiepatroon ook optisch opvalt.
Sculpturaal stoelontwerp met geïntegreerde hoofdsteunen
Het avantgardistische stoeldesign van de standaard, elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen speelt vakkundig met lagen en vouwvlakken. Hierdoor lijken de stoelen lichter en minder volumineus. De hoofdsteunen zijn geïntegreerd in de rugleuning en dragen zo bij aan de sportieve proporties van de stoel. Perfecte ergonomie en diverse vooruitstrevende naad- en stikpatronen completeren de symbiose van hightech, prestatie en luxe.
AMG-prestatiestoelen optioneel
De standaard sportstoelen bieden niet alleen uitzonderlijk comfort, maar ook een hoge mate van zijdelingse steun. De optionele AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn nog sportiever. De stoelwangen van de optionele multicontourstoelen worden in de rijprogramma's Sport, Sport+ en RACE automatisch strakker gezet, zodat altijd een optimale zijdelingse steun wordt gegarandeerd.
De grote keuze aan verschillende hoezen weerspiegelt ook het bereik van comfortabele tot prestatiegerichte functies. Tot de opties behoren één- en tweekleurig nappaleer, evenals het bijzonder elegante nappa STYLE-leer met ruitstiksel of de sportieve combinatie van nappaleer met microvezel DINAMICA RACE en contrasterende stiknaden in geel of rood. Op aanvraag zijn er opblaasbare luchtkussens in de multicontourstoelen voor bestuurder en voorpassagier drie massageprogramma's voor uitstekend comfort op lange afstanden. En het ENERGIZING Pakket Plus combineert onder meer zitfuncties zoals massage en verschillende lichtsferen tot stimulerende of ontspannende comfortprogramma's.
De AIRSCARF is standaard op de achtcilindermodellen: warme lucht stroomt via luchtuitlaten in de hoofdsteunen het passagierscompartiment binnen en wikkelt zich als een sjaal om de nek van de bestuurder en voorpassagier. De temperatuur van de stoelverwarming voor de bestuurder en voorpassagier kan afzonderlijk worden geregeld voor de zitvlakken en rugleuningen. Er is ook een drietraps stoelventilatie leverbaar.
AMG Performance-stuurwiel met dubbele spaken
Ook het AMG-prestatiestuurwiel met naadloos geïntegreerde knoppen biedt voelbare en zichtbare meerwaarde. De drie afgeronde dubbele spaken combineren stabiliteit met lichtheid. De stuurwielrand, aan de onderkant afgevlakt en bekleed met nappaleer of nappaleer/microvezel DINAMICA, kan optioneel worden verwarmd. Er wordt ook een sensormat meegeleverd voor het detecteren van ‘hands-on’. Als de bestuurder zijn handen een bepaalde tijd niet op het stuur houdt, wordt er een waarschuwingscascade gestart, die uiteindelijk de noodstopassistent activeert als de bestuurder inactief blijft.
Visuele en technische hoogtepunten zijn de knoppen die naadloos zijn geïntegreerd in de oppervlakken van de horizontale dubbele spaken. Haptische tactiele hulpmiddelen op het gebied van de symbolen vergemakkelijken de bediening. Het instrumentenpaneel wordt bediend via het linker sensoroppervlak van de bovenste stuurwielspaken, en het mediadisplay wordt bediend via het rechter sensoroppervlak. In de onderste spaken bevinden zich de bedieningselementen voor cruise control/DISTRONIC (links) en telefoon/handsfree/volumeregeling (rechts).
De twee ronde, standaard AMG-stuurknoppen maken indruk met hun intuïtieve bediening, briljante, gekleurde LCD-displays en moderne iconen. Hierdoor kunnen belangrijke rijfuncties en rijprogramma’s worden bediend zonder dat u uw handen van het stuur hoeft te halen. Ze werken door te draaien (de afstelring) of in te drukken (de displayknop), zoals bekend. De geselecteerde instelling wordt weergegeven op het display, dat direct in de betreffende knop is geïntegreerd. De AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie kan handmatig, nauwkeurig en snel worden geschakeld met behulp van de aluminium schakelpaddles die zich links en rechts achter de stuurwielrand bevinden.
Intuïtief in gebruik en leerbaar: de nieuwste generatie MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
Een deel van de functionele inhoud en de bedieningsstructuur van het MBUX-systeem van de tweede generatie komen overeen met die van de S-Klasse. Ze zijn uitgebreid aangevuld of vervangen door AMG-specifieke inhoud en opvattingen. De vijf beschikbare weergavestijlen zijn Klassiek, Sport, Supersport, TRACK PACE en Discreet. De AMG-specifieke supersportstijl biedt de mogelijkheid om verschillende inhoud weer te geven, bijvoorbeeld actuele motorgegevens, temperatuurgegevens van verschillende voertuigcomponenten, huidige voertuiginstellingen en een audio-/mediamenu. Bovendien werden ook de andere weergavestijlen aangepast aan de AMG-vereisten. Dit betekent dat de nieuwe SL zeer onafhankelijk is op het gebied van communicatie en informatie. Exclusieve menu-items zoals ‘AMG Performance’ of ‘AMG TRACK PACE’ benadrukken het sportieve karakter.
De onafhankelijke inhoud die voor de SL is gereserveerd, omvat de enscenering van het openen en sluiten van de bovenkant, racecircuitinstellingen en verschillende voertuigweergaven, afhankelijk van het model. Daarnaast is er de configuratie van verschillende rijparameters zoals handmatig schakelen, voertuiggeluid, chassisinstellingen, ESP® of actieve achterspoiler.
In het AMG Performance-menu heeft de bestuurder toegang tot talloze gegevens door op verschillende tegels te tikken: van vermogen, koppel of laterale acceleratie tot de vermogensverdeling van de vierwielaandrijving tot de huidige staat van het voertuig met bandenspanning en vloeistoftemperaturen. Ook de wielhoeken op de voor- en achteras of de oliedruk in het actieve rolstabilisatiesysteem kunnen worden afgelezen.
Het interieur wordt nog digitaler en intelligenter, omdat de hardware en software uitgebreid zijn ontwikkeld. Briljante weergaven op de LCD-schermen maken het eenvoudiger om de voertuig- en comfortfuncties te bedienen. Het bestuurders- en centrale display zijn holistisch op elkaar afgestemd. Het uiterlijk van het instrumentenpaneel kan ook worden gepersonaliseerd met verschillende weergavestijlen en individueel selecteerbare hoofdweergaven.
Met behulp van de capacitieve displayknop op de bedieningsbalk onder het centrale display selecteert de bestuurder verschillende functies, zoals mediavolume, assistentiesystemen, voertuigfuncties of de juiste rijmodus van ‘Comfort’ tot ‘RACE’.
Het optionele head-updisplay draagt bij aan ontspannen rijden omdat de bestuurder zijn ogen niet van de weg hoeft te halen. Het geeft relevante informatie en acties driedimensionaal weer in de werkelijke rijsituatie en omgeving. Ook hier kunt u kiezen uit meerdere stijlvarianten. Afhankelijk van de uitrusting of persoonlijke smaak omlijst de sfeerverlichting het exclusieve interieur in 64 verschillende kleuren. De “Subtiele” weergavestijl is gekoppeld aan de sfeerverlichting. Er zijn in totaal zeven achtergrondkleuren waaruit u kunt kiezen, elk toegewezen aan een van de 64 kleuren. Deze omvatten ook twee exclusieve AMG-achtergrondkleuren.
AMG TRACK PACE: Datalogger voor gebruik op het circuit
AMG TRACK PACE, de virtuele race-ingenieur, is standaard aan boord van de SL 63 4MATIC+ en is als optie verkrijgbaar voor de SL 55 4MATIC+: de software maakt deel uit van het MBUX-infotainmentsysteem en registreert meer dan 80 voertuigspecifieke gegevens ( snelheid, acceleratie, stuurhoek, rempedaalbediening) tien keer per seconde. In het scherm “Telemetrie” kunnen 40 parameters live worden weergegeven, waarvan er maximaal vier tegelijkertijd kunnen worden weergegeven.
Er is ook de weergave van ronde- en sectortijden op het multimediadisplay, het head-updisplay en in het instrumentenpaneel, evenals aanvullende trainings- en analysetools. Geselecteerde racecircuits zoals de Nürburgring of Spa-Francorchamps zijn al opgeslagen. Het is ook mogelijk om uw eigen routes vast te leggen. De racenavigatie in het head-updisplay toont hoekhoeken en rempunten en ondersteunt zo het volgen van de ideale lijn. Dankzij de MBUX augmented reality-functie kan de racelijn van een opgeslagen opname ook op het multimediadisplay worden weergegeven. Op deze manier kan de bestuurder zijn rondetijden verbeteren alsof hij met een virtuele instructeur is. Ook versnellings- en vertragingswaarden kunnen worden gemeten en opgeslagen.
Met de dashcam-optie (niet in alle markten beschikbaar) kunnen video's ook worden opgenomen op een USB-opslagmedium met behulp van de in het voertuig geïntegreerde HD-camera. Verschillende gegevens kunnen als overlay in de registratie worden geïntegreerd, bijvoorbeeld ronde- en sectortijden, een minikaart van de route en voertuigspecifieke gegevens zoals snelheid, acceleratie, stuurhoek of rempedaalbediening.
