tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De nieuwe Mercedes-AMG SL: de rijassistentiesystemen
Met behulp van talrijke sensoren, camera's en radar monitoren de rijassistentiesystemen het verkeer en de omgeving van de nieuwe roadster. Indien nodig kun je snel ingrijpen. Net als bij de nieuwe generaties Mercedes C- en S-Klasse wordt de bestuurder ondersteund door tal van nieuwe of uitgebreide systemen. Dit betekent dat hij in alledaagse situaties nog comfortabeler en veiliger kan rijden door de last van snelheidsaanpassing, afstandscontrole, sturen en wisselen van rijstrook te verlichten. Bij gevaar helpen de systemen hem om op een passende manier te reageren op een dreigende botsing. De functionaliteit van de systemen is zichtbaar via een nieuw displayconcept in het instrumentenpaneel.
Het nieuwe assistentiedisplay in het instrumentenpaneel presenteert de functionaliteit van de rijassistentiesystemen in een duidelijke en transparante weergave op volledig scherm. De bestuurder herkent zijn auto, rijstroken, rijstrookmarkeringen en andere weggebruikers zoals auto's, vrachtwagens en tweewielers in een ruimtelijk geabstraheerde manier. Op basis van deze weergave van de omgeving worden de systeemstatus en functionaliteit van de assistenten gevisualiseerd. De nieuwe geanimeerde assistentieweergave is gebaseerd op een in realtime gegenereerde 3D-scène. Deze hoogwaardige en dynamische weergave maakt de functionaliteit van de rijassistentiesystemen transparant in een augmented reality-rijervaring.
Hieronder staan de belangrijkste vernieuwingen in de systemen in de nieuwe SL:
LET OP BIJSTAND
Het standaardsysteem kan typische tekenen van vermoeidheid en ernstige onoplettendheid van de bestuurder herkennen en de bestuurder met een waarschuwingsmelding tijdig een pauze inlasten.
Actieve afstandsassistent DISTRONIC
Dit intelligente systeem kan automatisch de vooraf geselecteerde afstand tot de voorliggers aanhouden op alle soorten wegen: snelwegen, provinciale wegen en in de stad. Ze zijn nieuw
- Botsvermijdende reactie op stilstaande weggebruikers tot maximaal 100 km/u
(voorheen: 60 km/u), - Selectie van de dynamiek van de DISTRONIC in MBUX, onafhankelijk van DYNAMIC SELECT.
Actieve stuurassistent
Het ondersteunt de bestuurder bij het volgen van de rijstrook bij snelheden tot 210 km/u. zijn nieuw
- Rijstrookdetectie bovendien met 360 graden camera,
- aanzienlijk verhoogde beschikbaarheid en bochtenprestaties op plattelandswegen,
- grotere rijstrookcentrering op snelwegen,
- Situatiespecifieke rijstijl buiten de rijstrook (bijvoorbeeld vorming van een vluchtstrook, maar ook oriëntatie aan de rand van de weg op landwegen zonder middenmarkering).
Verkeersbordassistent
Naast de conventioneel aangegeven snelheidslimieten herkent het systeem ook portalen en bouwplaatsborden. zijn nieuw
- Stopbordwaarschuwingsfunctie - waarschuwing bij het overrijden van een stopbord,
- Waarschuwingsfunctie rood verkeerslicht – waarschuwing bij het passeren van een rood verkeerslicht.
Actieve rijstrookassistent
In het snelheidsbereik van 60 tot 250 km/u detecteert de Active Lane Keeping Assistant met een camera het rijden over wegmarkeringen en wegranden en ondersteunt hij de bestuurder bij het vermijden van onbedoeld verlaten van de rijstrook. Als er gevaar bestaat voor een botsing met gedetecteerde weggebruikers op de aangrenzende rijstrook, bijvoorbeeld inhalen of tegenliggers, grijpt het systeem ook in. zijn nieuw
- de reactie op wegranden, bijvoorbeeld een grasmat,
- bijzonder intuïtief ingrijpen via de besturing,
- het aanpassen van de gevoeligheid via een menu (vroeg, gemiddeld, laat).
Actieve rijstrookwisselassistent
De Active Lane Change Assistant ondersteunt de bestuurder bij het wisselen van rijstrook naar de aangrenzende rijstrook. Het wisselen van rijstrook naar links of rechts wordt alleen ondersteund als volgens de sensoren de aangrenzende rijstrook verandert
De rijstrook is gescheiden van de uwe door een onderbroken rijstrookmarkering en er zijn geen voertuigen gedetecteerd in het betreffende veiligheidsgebied. zijn nieuw
- de langere zoekfase (15 seconden in plaats van 10 seconden, landafhankelijk) waarin de rijstrookwissel kan plaatsvinden, en
- de hogere laterale dynamiek (afhankelijk van het land).
Actieve noodstopassistent
De Actieve Noodstopassistent remt het voertuig op de eigen rijstrook af tot stilstand als het detecteert dat de bestuurder tijdens het rijden niet meer ingrijpt in het rijproces. Dit werkt in de nieuwe SL ook als de actieve afstandsassistent DISTRONIC met stuurassistentie niet is ingeschakeld. Verdere innovatie: riemspanner en remschok als laatste indicatie voordat er wordt geremd.
Actieve remassistent met kruispuntfunctie
Active Brake Assist maakt gebruik van de in het voertuig geïnstalleerde sensoren om het risico op een botsing met voorliggers, kruisende of tegenliggers te registreren. Bij een dreigende botsing kan het systeem de bestuurder visueel en akoestisch waarschuwen. Als de bestuurder te zwak remt, is het ook mogelijk om de bestuurder te ondersteunen door het remkoppel afhankelijk van de situatie te verhogen en een autonome noodremming te initiëren als de bestuurder niet reageert. zijn nieuw
- de afslagfunctie (inclusief voetgangers die oversteken tijdens het afslaan),
- de uitbreiding van de kruispuntfunctie naar routes over land (tot 120 km/u in plaats van 72 km/u),
- waarschuwing en remming voor tegemoetkomend verkeer.
Aactieve dodehoekassistent en uitstapwaarschuwingsfunctie
De actieve dodehoekassistent kan visueel waarschuwen voor zijdelingse botsingen en, wanneer de richtingaanwijzer wordt geactiveerd, ook akoestisch bij een snelheidsbereik van ongeveer 10 tot 200 km/u. Als de bestuurder de waarschuwingen negeert en toch van rijstrook wisselt, kan het systeem op het laatste moment ingrijpen om de rijstrook te corrigeren door eenzijdig te remmen bij snelheden boven de 30 km/u. Bovendien kan de uitstapwaarschuwingsfunctie bij stilstand vóór het uitstappen signaleren dat er een voertuig (inclusief fietsen) in het kritieke gebied passeert. Deze functie is beschikbaar bij stilstand en tot drie minuten nadat het contact is uitgeschakeld. zijn nieuw
- aanvulling van de gevarenweergave met behulp van actieve sfeerverlichting (ook met uitstapwaarschuwing);
- Dankzij de camera's van de MBUX Interior Assistant kan er zelfs worden gewaarschuwd voor gevaar wanneer de bestuurder of voorpassagier eenvoudigweg de hand naar de portiergreep beweegt.
DIGITAAL LICHT met projectie van waarschuwingssymbolen op de weg
De revolutionaire DIGITAL LIGHT-koplamptechnologie is standaard op de SL-modellen. Het maakt innovatieve functies mogelijk, zoals de projectie van hulpmarkeringen of waarschuwingssymbolen op de weg. DIGITAL LIGHT heeft in elke koplamp een lichtmodule met drie heldere LED's, waarvan het licht wordt gebroken en gericht met behulp van 1,3 miljoen microspiegels. De resolutie per voertuig bedraagt ruim 2,6 miljoen pixels. De microspiegels bevinden zich op een gebied ter grootte van een miniatuur. Een besturingseenheid met een krachtige grafische computer genereert via een HDMI-achtige verbinding een permanente videostream naar de spiegels. DIGITAAL LICHT neemt de technologie van videoprojectoren over. De nieuwe koplamp is te herkennen aan de holle lens.
De grootlichtassistent is zeer nauwkeurig bij het verbergen van tegemoetkomend verkeer of verkeersborden. Ook de licht-donkergrenzen en de lichtverdeling van alle andere adaptieve verlichtingsfuncties worden met aanzienlijk verbeterde precisie weergegeven, waardoor de verlichting van bijvoorbeeld mistlampen, snelwegverlichting of stadsverlichting wordt geoptimaliseerd.
De assistentiefuncties zijn baanbrekend:
- Waarschuwing voor erkende bouwplaatsen door het projecteren van een graafmachinesymbool op de weg,
- Waarschuwing en markering met een spotlight op gedetecteerde voetgangers aan de rand van de weg,
- Aanduiding van verkeerslichten, stopborden of inreisverboden door het projecteren van een waarschuwingssymbool op de weg,
- Ondersteuning op smalle wegen (bouwplaats) door geleidingsmarkeringen op de rijbaan te projecteren,
- Indicatie van het begin van de coöperatieve rijstrookwissel,
- Waarschuwings- en richtingsinstructies als de Lane Departure Warning of de dodehoekassistent een gevaar detecteren.
Preventieve bescherming van inzittenden PRE-SAFE®
De Mercedes-AMG SL biedt al standaard de unieke preventieve inzittendenbescherming PRE-SAFE®. In gevaarlijke situaties spant PRE-SAFE® bijvoorbeeld uit voorzorg de gordels van de bestuurder en voorpassagier aan of verplaatst de voorpassagiersstoel naar een positie die gunstiger is voor een mogelijke botsing. PRE-SAFE® maakt gebruik van de sensoren van andere systemen zoals ESP® of rijassistentiesystemen.
Ook aan de veiligheid van de kleintjes wordt gedacht: kinderzitjesbevestigingen volgens de i-Size-standaard met Isofix-ankers en TopTether bevinden zich op de achterbank en op de voorpassagiersstoel. Om ervoor te zorgen dat de bijrijdersairbag uit veiligheidsoverwegingen voor kleine passagiers als bijrijders wordt uitgeschakeld, is op de bijrijdersstoel een automatisch kinderzitjedetectiesysteem geïnstalleerd: een in de stoel geïntegreerde mat detecteert of er een kinderzitje is geïnstalleerd op basis van de gewichtsverdeling. Speciale kinderzitjes met transponders zijn daarom niet nodig.
