tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wymiana wydechu – tak na pewno zadziała samodzielny montaż. Jednym z największych problemów w dzisiejszych czasach jest ochrona środowiska, dlatego producenci samochodów stale rozwijają swoje układy wydechowe, aby pojazdy emitowały jak najmniej zanieczyszczeń do środowiska. Ale w zależności od typu pojazdu, VSD (tłumik przedni), MSD (tłumik środkowy) lub ESD (tłumik końcowy) również mają tendencję do rdzewienia. Jak Wymiana spalin z katalizatora działa, użyjmy jednego VW Golfa IV opisać. Przy odrobinie umiejętności manualnych możesz samodzielnie zmienić rurę wydechową, ponieważ to nie jest nauka o rakietach. W rzeczywistości wymiana rury wydechowej jest wykonalną pracą, szczególnie dla mechaników hobbystów.
Aby zmiana była dobrze zorganizowana, należy najpierw przygotować następujące narzędzia i akcesoria:
- Rękawiczki
- okulary ochronne
- Jack z podstawkami
- Odrdzewiacz
- Grzechotka z pasującymi nakrętkami
- smar w sprayu
- pasta do naprawy układu wydechowego
Ostrzeżenie: Twoje własne zdrowie zawsze jest najważniejsze i dlatego nie powinieneś traktować go lekceważąco! Najłatwiejszym sposobem przeprowadzenia układu wydechowego jest użycie platformy podnoszącej. Jeśli pracujesz z podnośnikiem, zdecydowanie powinieneś użyć podpórek, aby podnieść samochód bezpieczny! Pierwszy nach Po zabezpieczeniu umieścić pod pojazdem. Aby chronić ręce i oczy przed urazami i brudem, noś rękawice i dobrze dopasowane okulary ochronne!
Samodzielna wymiana wydechu - tak to działa!
- Podnieś się pojazdu bezpiecznie i profesjonalnie. Obok zaciągnięcie hamulca ręcznego i włączanie biegu zdecydowanie weź ze sobą pojazd Jack wstaje wycofać się! Odbywa się to po podniesieniu samochodu Demontaż tylnego tłumika. Ten jest tylko z dwoma Gumy przytwierdzony. (Szczególnie przydatnym pomocnikiem jest odrdzewiacz, dlatego warto nim spryskać wszystkie orzechy)
- Teraz tylny tłumik zwisa. usunąć teraz w miejscu połączenia z tłumikiem środkowym zaciski. Wydech można następnie łatwo przeciągnąć do tyłu na sztywną oś, lekko ją obracając (w przód iw tył).
- Teraz nadszedł czas tłumik środkowy dalej. Najpierw zdejmij płytkę mocującą (jeśli jest) z podwozia. Następnie odkręć zacisk łączący kota ze środkowym amortyzatorem.
- W większości przypadków nakrętki na płycie mocującej są mocno skażone rdzą. Ważne, aby uniknąć strat, stosuj odrdzewiacz bez skąpstwa.
- Nakrętki można teraz poluzować za pomocą grzechotki lub klucza udarowego. Ważne tutaj: Załóż go dobrze ze względu na rdzę i odkręć za jednym zamachem. Następnie za pomocą śrubokręta rozsuń zaciski i po prostu ściągnij środkowy tłumik.
- Odnowić teraz Gumy na płycie mocującej. Aby ułatwić poluzowanie nakrętek, posmaruj je wcześniej dużą ilością odrdzewiacza. Tłumik środkowy można wtedy całkowicie zdjąć z płyty mocującej.
- Spryskaj czymś nowe gumki ustalające smar w sprayu a następnie załóż go na nowy tłumik środkowy.
- Następnie przykręć go do płytki mocującej. Przy tej okazji najlepiej odnowić tylne paski.
Ostrzeżenie:
- Aby prawidłowo zamontować gumki mocujące, wygięta strona musi być skierowana na zewnątrz pojazdu. Ponieważ wkręcasz tutaj bezpośrednio do korpusu, najpierw wkręć ręcznie, ponieważ śruby nie mogą w żadnym wypadku się wyrwać. Następnie używając Zapadkowy i sentymentalny dokręcić.
- Spryskaj też czymś tylne gumki mocujące smar w sprayu a.
- Przed zamontowaniem tłumika środkowego tłumik tylny należy najpierw ustawić we właściwej pozycji za pomocą systemu wtykowego. Aby to zrobić, nałóż go na sztywną oś z odrobiną manipulacji.
- Instalacja nowego środkowy tłumik może teraz mieć miejsce. Pamiętaj, aby pomyśleć o zacisku. Nie dokręcaj tego od razu, ale najpierw umieść płytkę ustalającą we właściwej pozycji, a następnie dokręć ją mocno.
- Załóż zacisk na połączenie pomiędzy tłumikiem środkowym i tylnym, aby móc je ponownie połączyć. Aby upewnić się, że obszar ten jest w 100 procentach szczelny, zaleca się zastosowanie a pasta do naprawy układu wydechowego.
- Do tej pory wszystko jest wstępnie połączone. Teraz ponownie odłóż tylny tłumik w gumy trzymające.
- Dokonaj ostatecznych poprawek. Nie powinien w nic uderzyć, gdy potrząsasz wydechem. Jeśli wszystko jest w zielonym obszarze, ponownie przykręć zaciski na złączu wtykowym i nakrętki na płycie mocującej fest.
- Teraz skończyłeś z montażem. Uruchom silnik i daj mu szybki gaz na postoju. W ten sposób przekonasz się, czy układ wydechowy jest szczelny. Jeśli tak, zrób to test drive.
Nie takie trudne, zmiana układu wydechowego, prawda? Przy odrobinie czasu i umiejętności możesz samodzielnie wymienić wydech.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.
