poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

Czas czytania 4 Min.

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

Ten kompletnie szalony 5 Touring serii E61 pochodzi z firmy Gatebil w Skandynawii. Monachium było kilka dni temu w Magazyn Speedhunters sfotografowany i pochodzi od właściciela Sporty motorowe RJ zbudować. Skrót oznacza „Richard Johansson” (RJ), który jest już odpowiedzialny za różne konwersje i pojazdy driftowe. Przerobił wszystko, od Volvo 740 po Nissana Skyline, a pojazd zawsze miał taki… Toyoty 2JZ silnik pod maską. Podstawą konwersji tym razem było 2008-BMW 530d (E61), z awarią silnika. A to doprowadziło bezpośrednio do 2JZ umieścić w furgonetce. BMW zostało rozebrane do stanu surowego i przebudowane od podstaw. I prawie nie widać tego wizualnie. Wyjątkowość jest uosobieniem jednego Śpiący.

+1.100 KM BMW 530d (E61)

Jasne, chromowane Mistrz pracy S1 3Ps dookoła z Nankang AR-1 pół śliski niekoniecznie subtelne, ale na pewno nie sugerują silnika o mocy ponad 1.100 KM pod maską. Nawiasem mówiąc, zestaw kół jest zainstalowany z tyłu w formacie 19 × 12,5 cali z oponami 305 / 30R19, a na przedniej osi znajdują się mocne felgi 19 × 10 z kapciami 235 / 35R19. Aby pasowały, trzeba było wprowadzić pewne modyfikacje w Błotniki być wykonane wewnątrz i na zewnątrz. Były też szyte na miarę wieże uderzeniowe i Zawieszenie gwintowane D2 dookoła. Ale przejdźmy do dysku. Siedzi pod maską 3,0 litra DOHC prosty sześciocylindrowy z 24 zaworami od Skyline, który również ma ogromny Turbosprężarka Garrett G42-1450 dostał. Była osoba łokieć, Odpowiednio 66mm zawór upustowy przez precyzję i 85 mm Kute tłoki CP.

4-calowy podwójny układ wydechowy ze stali nierdzewnej

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

Ale to nie wszystko. Również Kute korbowody BC, Łączniki ARP jak również Krzywki kęsów GSC S2 mit Koła zębate BC cam i Sprężyny zaworowe BC i oprawki tytanowe są w. Silnik otrzymuje paliwo przez dwa Pompy wydajności Nuke w połączeniu z Bosch 2.000 cm³ wtryskiwacze. W połączeniu z Strojenie chipów Ecumaster wynik kończy się zapierającym dech w piersiach PS 1.160 i gigantyczny moment obrotowy, niestety nam nieznany. Silnik jest również słyszalny akustycznie dzięki 4-calowy podwójny układ wydechowy wykonane ze stali nierdzewnej. A potem byłoby to bieg. Jakoś Richard to dostał, Skrzynia biegów BMW M4 DCT dla Motorswap aby pasował. A w taksówka? Tam jest mniej subtelnie.

Klatka bezpieczeństwa, fotele wyścigowe i spółka

Ponieważ 5 pokazuje kompletną klatka wzmacniającatam jest Fotele wyścigowe i uprzęże sportowe i właściwie wszystko, czego można oczekiwać od prawdziwego samochodu wyścigowego. Ale duże torby i walizki już nie mieszczą się w bagażniku, bo to jest z tyłu System paliwowy zabudowany, który jest odcięty od kabiny za pomocą ściany przeciwpożarowej. A najlepsze: konwersja jest w szwecji street legal. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki BMW? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

BMW 330i M Sport (G20) z zestawem stylizacyjnym CMST i nie tylko!

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

Sprężyny sportowe H&R do BMW M3 + M4 xDrive

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

G-Power G5 CS Hurricane RR oparty na BMW M5 CS (F90)!

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

Ramon Performance BMW M5 (F90) Stingray o mocy 850 KM!

Normalne tournee: +1.100 KM BMW 530d (E61)

Normalne tournee: +1.000 KM BMW 530d (E61)
Photo credit: hazetaa (Instagram)
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane