poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 listopada 2020 r. o 09:38

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Po chłopakach z Alfaholics ich pełne węgla Alfa Romeo Giulia GTA-R ciała przedstawiony jest teraz inny bardzo podobny projekt. I to z tunera Samochody Totem! Chłopcy i dziewczęta uruchomili bardzo interesujący projekt Restomod o nazwie „GTelectric”. I może na dłuższą metę wygląda to jeszcze bardziej obiecująco ze względu na rodzaj napędu. Ponieważ Totem Automobili chce przekształcić klasyczną Alfę Romeo GT Junior 1300 w całkowicie elektrycznego potwora z włókna węglowego. Mały efekt uboczny: 525 KM i duży moment obrotowy 940 Nm mają zapewnić odpowiedni napęd. Wystarczająca ilość pary do sprintu od 3,4-0 km / hw 100 sekundy i, w zależności od przełożenia, do osiągnięcia maksymalnej prędkości ponad 300 km / h.

Zasięg ok. 320 kilometrów

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Alfa czerpie swoją siłę z zestawu akumulatorów o pojemności 50,4 kilowatogodzin, co powinno pozwolić na zasięg około 320 kilometrów. Zgodnie z totemem waga akumulatorów powinna wynosić około 350 kg. A częścią przyzwoitego zakresu jest także oszczędność masy dzięki dużym częściom karbonowym, które powinny zastąpić 90% oryginalnego podwozia. Reszta jest podobno wykonana z aluminium. Wizualnie skupiono się na nowych reflektorach i zmodyfikowanych tylnych światłach oraz eleganckim grillu Scudetto w nowej stylistyce. Ponadto słupek C pokazuje niewielką zmianę, aw nadkolach jest miejsce na kute 17-calowe aluminium w stylu samochodów wyścigowych GTA z lat 6. XX wieku z oponami 225 i 245 firmy Continental. Jeśli chodzi o podwozie, tuner chciałby polegać na konfiguracji MacPhersona z amortyzatorami Bilstein Clubsport.

Kabina powinna mieć nowoczesny system informacyjno-rozrywkowy

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Jeśli wolisz coś bardziej wygodnego, możesz opcjonalnie zainstalować zawieszenie pneumatyczne. Nawiasem mówiąc, w tylnej części zainstalowano całkowicie nową ramę pomocniczą, która powinna wytrzymać moment obrotowy silnika elektrycznego i jest połączona z aluminiową osią wielowahaczową. A także we wnętrzu tuner chce odróżnić Giulię od serii. Planowana jest deska rozdzielcza z węgla z dwoma 3,5-calowymi wyświetlaczami dla instrumentów oraz system informacyjno-rozrywkowy o identycznych rozmiarach. Dostępne są również takie udogodnienia, jak elektryczne szyby, klimatyzacja, centralny zamek lub nowoczesne oświetlenie LED otoczenia. Kiedy dokładnie ukończony pojazd będzie widoczny, nadal nie jest jasne. Jeśli otrzymamy pierwsze informacje na ten temat, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

(Zdjęcie / s: Totem Automobili)

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Alfa Romeo? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Niesamowity wygląd i 355 KM - Pogea Alfa Romeo 4C ZEUS

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Perfected - Alfa Romeo 4C Nemesis 001 z Pogea

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Alfa Romeo Giulia GTA i GTAm - piękno i bestia są zjednoczone.

Napęd elektryczny i karbon: Alfa Romeo Giulia firmy Totem!

Alfa Romeo Giulia autorstwa Totem Automobili

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane