piątek 10 maja 2024 r
Menu

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:22

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

Czy kiedykolwiek byłeś w firmie Blaze EV należy. Nie? My też! Ale teraz firma zwraca na siebie uwagę. Należy do japońskiego entuzjasty motoryzacji, który pracuje z Blaze EV zminiaturyzowane klasyczne samochody im Styl lat 1930 buduje. Pojazdy są oparte na aktualnych standardach z rozszerzeniem Napęd elektryczny napędzany. Daje to możliwość zakupu małego zabytkowego samochodu z witryny Lata 1930 posiadać. I nie kosztuje setek tysięcy euro, jak niektóre prawdziwe klasyki z tamtych czasów. Pojazd jest smukły otwarte ciało i miejsce na osoba z maksimum 150 kilogramów wagi. Japońska alternatywa dla klasycznego samochodu ma tylko 2,33 metra długości, 1,17 metra szerokości i 1,16 metra wysokości. Do tego minimalistyczny promień skrętu wynoszący 5,2 metra. Pokazują niepowtarzalny wygląd z tamtych czasów cztery wolnostojące koła z maluchami BłotnikiKtóry siatki kratkaŻe długi kaptur i oczywiście Okrągłe reflektoryże nawet z Technologia LED może być wyposażony.

 Klasyczny samochód Blaze EV Classic 2021

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

Eine przednia szyba Jednak oszczędzasz całkowicie. Ochrona jest oferowana tylko przez to, co oczywiste Pałąk z zagłówkiem. A napęd? Jeden przejmuje kontrolę 3 XNUMX kW i 28 Nm ostrzejszy Silnik elektryczny. Jest ciężki od 20 kilogramów Akumulator 60V / 50 Ah karmiony i wysyła moc do Tylne kołaże nawet za dodatkową opłatą Różnicowy o ograniczonym poślizgu otrzymać. Czemu? Brak pomysłu! Przy wadze około 200 kilogramów Blaze EV Classic prawie nie zejdzie z zakrętu i na pewno będzie potrzebował mechanizmu różnicowego. 17-calowe opony i maksymalna prędkość maksymalna z 50 km / h. wie, jak temu zapobiec. Jeśli podejmiesz to spokojnie, powinieneś mieć maksymalny zasięg 50 kilometrów być w środku. Potem musi znowu iść osiem godzin do gniazda. Speedster, który jest dostępny tylko w Japonii, obecnie kosztuje o 7.000 Euro. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

https://youtu.be/brWAK4E50ZQ

Zdjęcie / s: Blaze EV

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię temat elektromobilności? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Prototyp Renault 5! Czy R5 wróci jako samochód elektryczny?

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

2020 Porsche Taycan z najdłuższym driftem elektrycznym!

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

Stacja ładująca do samochodów elektrycznych: koszty, taryfy i więcej!

Klasyczny samochód o wyglądzie lat trzydziestych XX wieku: Blaze EV Classic 1930!

Replika klasycznego samochodu Blaze EV Classic 2021!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane