tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Benzynę miał we krwi i oko do niezwykłych pojazdów: Bodo Buschmann, założyciel BRABUS. W szczególności miał słabość do Mercedes-Benz SL Roadster z lat 90. Jego ulubioną wersją był BRABUS 7.3 S o zapierającej dech w piersiach mocy 582 KM i momencie obrotowym 772 Nm. W hołdzie dla wizjonerskiego tunera samochodowego, BRABUS ma teraz limitowana edycja specjalna uruchomiony, który nosi jego imię: the BRABUS 750 Bodo Buschmann wydanie 1 z 25. Wyczynowy roadster jest dokładnie tym, czym Buschmann jeździłby dzisiaj: mocny, szybki i elegancki w kolorze czarnym. Nowy specjalny model BRABUS, oparty tylko na 25 egzemplarzy limitowanych opiera się na tym Mercedes-AMG SL 63 4MATIC + terenówka. Pod maską dwumiejscowego auta znajduje się ośmiocylindrowy biturbo, czyli tzw Ulepszenie wydajności BRABUS PowerXtra B40S-750 wzrost wydajności 552 kW / KM 750 i maksymalny moment obrotowy 900 Nm osiągnięty.
BRABUS 750 Bodo Buschmann
Ze sprintem ok 0 przy 100 km / hw zaledwie 3,3 sekund i elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna 315 km / h. pojazd wyznacza imponujące standardy. Zostały one nowo opracowane BRABUS Monoblock II evo „PLATYNOWA EDYCJA” Trójramienne koła, które podkreślają klinowy kształt dwumiejscowego auta w kombinacji 21- i 22-calowych obręczy. W tym celu specjalnie dostrojony BRABUS sprężyny obniżające zainstalowany.
Pojazd zachwyca również wizualnie: Widoczny BRABUS części węglowe zapewniają maksymalną wydajność aerodynamiczną i ekskluzywność Wnętrze BRABUS MASTERPIECE jest starannie dopracowany w najdrobniejszych szczegółach. Dopasowując się do czarnego koloru nadwozia, wnętrze jest całkowicie czarne, pomysłowo pikowane i wytłaczane Skóra i karbon trzymany. Ograniczony Plakietka wydania na konsoli środkowej z podpisem imiennika otwartego supersamochodu dopełnia wnętrze.
Ulepszenie wydajności BRABUS PowerXtra B40S-750
,de Ulepszenie wydajności BRABUS PowerXtra B40S-750 uwalnia ukryte rezerwy mocy czterolitrowego silnika V8 z doładowaniem. Inżynierowie silników mają do tego celu dwa specjalne BRABUSy turbosprężarka opracowany z jednostką sprężarki powiększoną do 52 milimetrów i zmodyfikowanym zespołem rdzenia ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi. Wytwarzane przez to ciśnienie doładowania jest ograniczone do maksymalnie 1,7 bara, co spowodowało konieczność przeprogramowania elektronicznego sterowania ciśnieniem doładowania.
To supersamochód, który został przetestowany nie tylko na drodze, ale także na torze, aby jak najlepiej wykorzystać osiągi i dynamikę jazdy. Po rewizji pojazd posiada dodatkowe 121 kW / KM 165 i jeden wokół 100 Nm zwiększony moment obrotowy. Silnik BRABUS 750 zasługuje na swoją nazwę i zapewnia moc 552 kW/750 KM przy 6.100 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 900 Nm, który jest dostępny już od 4.000 obr./min.
Konwersja, która przekracza wszelkie oczekiwania
Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w profesjonalnym rozwoju silników o wysokiej wydajności, BRABUS nie tylko zdołał znacznie zwiększyć osiągi 750 Bodo Buschmann Edition Roadster, ale także osiągnąć mocną krzywą wydajności w całym zakresie prędkości. I to wszystko, bez przekroczenia surowych dopuszczalnych wartości emisji. Kolejną zaletą silnika BRABUS jest jego przydatność do codziennego użytku i długowieczność, na którą producent z Bottrop ma Gwarancja strojenia BRABUS trzech lat lub 100.000 XNUMX kilometrów. Aby zapewnić jakość silnika, BRABUS polega również na wysokowydajnych smarach firmy MOTUL.
Oczywiście potężny silnik to także potężny dźwięk. Aby to stworzyć, a Wysokowydajny układ wydechowy BRABUS wykonany ze stali nierdzewnej z czterema końcówkami rur wydechowych w charakterystycznym stylu karbonowo-tytanowym. W zależności od wybranego trybu jazdy zintegrowane klapy wydechowe wydają dyskretny dźwięk wComing Home„ tryb lub imponująca symfonia V8 w „Sport" tryb. W połączeniu z dziewięciobiegową skrzynią biegów SPEEDSHIFT, którą można obsługiwać automatycznie lub ręcznie za pomocą łopatki kierownicy można obsługiwać, BRABUS 750 Bodo Buschmann wydanie 1 z 25 staje się jednym z najbardziej zwrotnych pojazdów w swoim rodzaju.
szlachetne ulepszenie aerodynamiczne BRABUS
Aby móc bezpiecznie obsługiwać imponujące prędkości, specjalny Ulepszenie aerodynamiczne BRABUS opracowany dla obecnego SL. Wszystkie części są wykonane z włókna węglowego i są dostępne w wykończeniu błyszczącym lub matowym. BRABUS Przedni spoiler, który jest przymocowany do dolnej części zderzaka, nie tylko nadaje roadsterowi ekscytujący wygląd, ale także zmniejsza siłę nośną przedniej osi. Jest podwyższona po bokach Elementy skierować strumień powietrza poza nadkola. BRABUS mocowania przedniego fartucha za boczne wloty powietrza i te wykonane z widocznego karbonu wloty powietrza w osłonie chłodnicy uzupełniają agresywny wygląd roadstera.
Boki coupe są połączone Widoczne mocowania karbonowektórzy wygrawerowali BRABUS logo nosić, przyprawione. Aby tył pojazdu był bardziej sportowy, widoczny węgiel BRABUSwkładka dyfuzora wprowadzony, z niestandardowymi wycięciami rury wydechowe sportowego układu wydechowego BRABUS. Na dodatek był subtelny BRABUS tylny spoiler. Aby dopasować się do czarnego wykończenia, wszystkie plastikowe części na zewnątrz również zostały pomalowane na czarno.
Trójramienna konstrukcja BRABUS Monoblock II
Pod koniec lat 80-tych niemiecka rafineria BRABUS z Trójramienna konstrukcja Monoblock II unikalny element wizualny dla poszczególnych samochodów Mercedes-Benz. Kultowa stylistyka kół została teraz przywrócona dzięki najnowszej technologii kucia i obróbki skrawaniem. Podobnie jak ich legendarny wzór do naśladowania z lat 90. w BRABUS 7.3 S, nowe mają również BRABUS Monoblock II evo „PLATYNOWA EDYCJA” Felgi aluminiowe na trzech szprychach. Najnowocześniejsze metody produkcji pozwoliły, aby projekt 2023 miał precyzyjne, cienkie szczeliny na szprychę. A kolejną atrakcją jest zamykane nakładki na piasty z logo BRABUS, tym jedynym centralna nakrętka blokująca jest wzorowany.
Wyłącznie dla pojazdów BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 z 25 powierzchnia kół została utrzymana w kolorze „Shadow Grey”. Wybór różnych średnic przedniej i tylnej osi podkreśla klinowy kształt roadstera z napędem na wszystkie koła. Z przodu są koła o rozmiarze 10.5Jx21 z używanymi oponami 275/35 ZR 21, bardzo szerokie z tyłu Koła 12Jx22 wyposażony w opony 335/25 ZR 22. Jak wspomniano powyżej, BRABUS ma specjalne funkcje zwiększające zwrotność dwumiejscowego pojazdu sprężyny obniżające opracowano pojazd Milimetry 25 niżej. The Funkcja podnoszenia przedniego jest oczywiście zachowany.
Wnętrze również w kolorze czarnym
Zgodnie z filozofią Bodo Buschmanna, założyciela BRABUS, który wolał jeździć czarnym na wskroś supersamochodem, stało się to Wnętrze edycji BRABUS MASTERPIECE również w kolorze czarnym. Wysokiej jakości czarny skórzany Dominuje wnętrze, które dzięki doskonałemu wykonaniu i kombinacji tapicerki pokazuje, dlaczego projekt wnętrza BRABUS cieszy się światową renomą. Osłony przeciwsłoneczne i boczne podparcia siedzeń są wgniecione Logotypy „77” wzoru marki „Heritage”. Oznaczenia upamiętniające rok 1977, rok założenia firmy BRABUS. Wzór pikowania powierzchni siedziska jest hołdem złożonym Bodo Buschmannowi, który preferował kwadratowe pikowanie z dokładnością do milimetra. Perfekcyjna perforacja delikatnego materiału na powierzchniach siedzeń zapewnia optymalne działanie klimatyzacji siedzeń.
sportowy Akcenty umieścić błyszczące w czarnym skórzanym wnętrzu elementy węglowe na kierownicy, konsoli środkowej i klamkach drzwi. Zaawansowany technologicznie materiał można również znaleźć na podkładki pedał i Side parapet z podświetlanym logo BRABUS, które zmienia kolor w zależności od oświetlenia wnętrza. I wszystkie zostały wykonane tak, aby pasowały do kolorystyki kół BRABUS części wykończeniowe w kokpicie w kolorze „Shadow Grey”. W sumie 86 elementów zawiera części takie jak otwory wentylacyjne w tym jej pierścienie, maskownica głośnika a także Przełącznik. BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 of 25 Supercar będzie dostępny w limitowanej edycji tylko Pojazdy 25 zrobiony fabrycznie. Oczywiście BRABUS oferuje również wszystkie komponenty i konwersje indywidualnie dla wszystkich aktualnych modeli serii R 232. Dla 400.435 EUR (z VAT), miłośnicy samochodów mogą zamówić BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition 1 z 25 Roadster jako kompletny pojazd.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
BRABUS 750 Bodo Buschmann Wydanie 1 z 25: Na podstawie Mercedes-Benz SL 63 AMG (R232)!
Photo credit: Brabus
