800 PS i 1.000 NM! G-Power Mercedes-AMG jako GP 63!

Czas czytania 5 Min.

Z 63 KM i momentem obrotowym 4 Nm Mercedes-AMG GT 4 S 290MATIC + 639-drzwiowe coupé z serii X 900 jest obecnie najmocniejszym koniem w stajni Mercedesa. W porównaniu z technicznie identycznym E63 AMG silnik ponownie rośnie o 27 KM i 50 Nm, co ulega degeneracji do 3,2 km / h przy wartości sprintu wynoszącej 100 sekundy. Pod blachą konstrukcja nadwozia była wielokrotnie usztywniana, rozstaw kół i opony zostały rozszerzone, a teraz sterowana jest także tylna oś. Sportowy charakter podkreśla bardziej agresywnie dostrojone podwozie i lepszy rozdział mocy, a nawet aktywny tylny spoiler został wymyślony. W porównaniu do E63 AMG wynik oznacza, że ​​wszystko wygląda trochę bardziej energicznie i nadal nie brakuje znanego komfortu Mercedesa. Kierowca i pasażerowie prawie nie odczuwają imponującej masy własnej o masie 2,1 tony.

Tuning na 4,0-litrowym V8 biturbo

Wiadomo, że 4,0-litrowy biturbo V8 (M 177 DE 40 AL) stał się bronią ogólnego przeznaczenia dla Affalterbachers. W zmodyfikowanej formie występuje w C63 (W / S / C / A 205), GLC 63 (X 253), E 63 (W 213), G63 (W463A, S 63 (W 222), a nawet w Aston Martin DB11 Coupé i Roadster: Jeśli pominiesz krzyż na „S” X 290, nadal będzie dostępnych 585 KM i 800 Nm momentu obrotowego.GP 63„Dodatkowo możliwe jest maksymalnie 800 KM i niewiarygodny moment obrotowy wynoszący 1.000 niutonów. W takim przypadku należy jednak wybrać opcję w Kühbach w powiecie Aichach-Friedberg (Bawaria). Tutaj siedzi G-POWER GmbH, który ma trzyetapowy wzrost wydajności dla AMG GT 63. A uaktualnienie G-POWER jest dostępne dla większości wyżej wymienionych modeli AMG 63, które mają pod maską czterolitrowy biturbo V177 M8.

maksymalnie 800 KM i 1.000 Nm

Etap 3 jest najsilniejszym wariantem o wspomnianym 800 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1.000 Nm. G-Power instaluje wewnętrzne oprogramowanie wydajności GP-800 i przekazuje nowe turbosprężarki, rury spustowe, sportowe filtry powietrza i dudniący układ wydechowy ze stali nierdzewnej do AMG, który kończy się na oryginalnych rurach wydechowych AMG. Wynik znacznie zwiększa wydajność, rozwój momentu obrotowego i reakcję GT 63. Jeśli na etapie 3 jest o jedną liczbę za dużo, możesz użyć Etap 2 przyznać aktualizację do 750 PS, a także maksymalnie 1.000 Nm, co wynika z instalacji oprogramowania wydajności GP-750 i rur spustowych G-POWER.

Etap 1 zapewnia 700 KM i do 950 Nm

I jako wprowadzenie do 700 PS i momentu obrotowego do 950 Nm, G-POWER ma to Etap 1 jako czyste strojenie chipów przy użyciu oprogramowania wydajności GP-700 na początku. I wizualnie zespół ma coś w zanadrzu na potężną luksusową wkładkę. Mianowicie kute koła 20 lub 21 cali. Własne kute felgi HURRICANE RR są montowane w pojeździe, a do HURRICANE RS wkrótce dołączy drugi model obręczy o filigranowej konstrukcji z wieloma szprychami. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybować nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Mamy nadzieję, że lubisz oglądać zdjęcia.

(Photo / s: G-MOC)

Oto szczegóły GP 63 Bi-TURBO:

• Nazwa: GP 63 Bi-TURBO
• Wzrost wydajności G-POWER dla M177 biturbo V8 63-drzwiowego coupe AMG GT 4 (X 290) na 700, 750 i 800 KM
  - Etap 1 do 700 PS i do 950 Nm za pomocą Performance Software GP-700
  - Etap 2 do 750 PS i maksymalnie 1.000 Nm przy użyciu oprogramowania wydajności GP-750, rury spustowe G-POWER
  - Etap 3 do 800 KM i maksymalny moment obrotowy 1.000 Nm przy użyciu oprogramowania wydajności GP-800, nowych turbosprężarek, rur spustowych, sportowych filtrów powietrza, układu wydechowego ze stali nierdzewnej
• Kute koła w 20 lub 21 cali
  - przedstawiony pojazd G-POWER GP 63 Bi-TURBO jest na kutych kołach HURRICANE RR (opcjonalnie w calach 20 lub 21)
  - Druga felga „HURRICANE RS” w filigranowej konstrukcji wieloramiennej w trakcie opracowywania
• Zdjęcie pojazdu z emblematami G-Power z przodu iz tyłu, naszywka G-Power GP 63 Bi-Turbo we wnętrzu, pokrywa silnika w kolorze pomarańczowym
• Zdjęcie pojazdu najwyraźniej z subtelnym opuszczaniem (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera G-Power mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

820 KM w G-POWER G8M Bi-TURBO BMW M8 Cabrio (F91)

G5M HURRICANE RS - BMW M5 F90 z 840 PS i 1.050 NM!

Sportowiec z napędem na wszystkie koła BMW M340i xDrive o mocy 510 KM od G-Power

G-Power Mercedes-AMG jako GP 63!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.