tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nie, nie ma Porsche 991 GT2 RS (2017) z momentem obrotowym 700 PS i 750 Nm! Ten pojazd to 911 (991) Turbo S, który został przerobiony na wygląd topowego modelu. W tym przykładzie zachowano fabryczny napęd na wszystkie koła (GT2 RS z dwusprzęgłową skrzynią biegów 7 ma tylko napęd na tylne koła), a także tylne siedzenie do transportu dzieci jest nadal zainstalowane (GT2 RS nie ma tylnego siedzenia). Zmodyfikowany przedni zderzak, maska i otwory wentylacyjne lub boczne listwy GT2 RS nie zostały zmodyfikowane przez osoby trzecie. Porsche to uczyniło i zapewniło, że wloty i wyloty powietrza w 911 Turbo S będą nadal działać na pełnych obrotach. Dotyczy to również stałego tylnego skrzydła 991.2 GT3.
Porsche 911 (991) „TurboRS”
Zostało to ustawione nieco niżej za pomocą zmodyfikowanych wsporników, aby lepiej pasowały do stylu 911. Jedynie tylny fartuch, poza napisem „turboRS”, nadal wydaje się całkowicie odpowiadać serii. Czy tak pozostanie, czy też 2 nadal będzie wyglądać z dwoma dużymi okrągłymi rurami wydechowymi GT1 RS jest obecnie otwarte. Mamy trochę więcej informacji o pięknym aluminium z centralnym zamkiem. Te nie pochodzą od Porsche, ale pochodzą z półki producenta felg Vossen. Jest to typ GNS-XNUMX, który już mamy TAG Motorsports 991.2 GT3 widziałem. W szczególności jest to matowa szara wersja, która doskonale wypełnia nadkola w wymiarach 21 x 9,5 cala przód i 21 x 12,5 cal tył.
ze sprężynami Techart do opuszczania
Dzięki temu są one identyczne z prawdziwymi GT2 RS na tylnej osi, a nawet 1 cale większe na przedniej osi (GT2 RS ma przedni 20 Zöller). Ponadto podwozie Turbo S zostało wyposażone w sportowe sprężyny Techart, które umożliwiają obniżenie o 20 mm. A pod maską już coś się wydarzyło. Sześciocylindrowy silnik bokser o pojemności 3,8 litra z podwójnym turbodoładowaniem otrzymał między innymi zmodyfikowany wlot i poprawioną turbosprężarkę i ma obecnie imponujący moment obrotowy 680 PS i 850 Nm. W przyszłości rozważane są jednak zupełnie nowe turbosprężarki i wtrysk podtlenku azotu w celu uzyskania mocy ponad 900 KM. Jeśli otrzymamy więcej informacji na ten temat, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Håkon L. Sataøen Informacje: speedhunters.com)
szczegóły Porsche 911 (991) TurboRS:
- Podstawa: Porsche 911 (991) Turbo S.
- wiele specjalnych wzorów bezpośrednio od Porsche
- nieoficjalny „Turbo RS”
- Zmienia zderzak przedni, maskę silnika, listwy progowe GT2 RS (w pełni funkcjonalne wloty i wyloty powietrza)
- Tylne skrzydło 991.2 GT3 (stojąc płasko)
- Kute koła Vossen Wheels (typ GNS-1, 21 × 9,5 cale przednie i 21 × 12,5 cale tylne, matowe)
- Wzrost wydajności dla litrowego BiTurbo 3,8 przy użyciu zmodyfikowanego wlotu i turbosprężarek w 680 PS i 850 Nm
- Zawieszenie ze sprężynami sportowymi TechArt do dyskretnego opuszczania
- Plan zakłada zwiększenie osiągów Turbo RS za pomocą nowej turbosprężarki i podtlenku azotu do 900 KM
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany Porsche 911? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Porsche 911 (991) TurboRS na Vossen Wheels
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
