sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

Czas czytania 4 Min.

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

Nowe Audi RS6 (czwarta generacja) została oficjalnie wprowadzona, a duże tunery już się podobają ABT, KW lub HGP pracować nad rozwojem nowych komponentów pod względem wydajności, podwozia lub optyki. Chcieliśmy też wprowadzić kilka pomysłów i opracowaliśmy zestaw body dla RS6 C8 Avant. Ale tym razem wariant, który jest niezwykle potężny i na pewno spowoduje wiele dyskusji. Nic nie jest subtelne, nic nie wygląda delikatnie, wszystko ma na celu przyciągnięcie uwagi! Dla tych, którzy preferują niedopowiedzenia i powściągliwość w samochodzie, nasz szerokokadłubowy RS6 jest zdecydowanie nieodpowiednim pojazdem. Mamy błotniki RS6 (wewnętrzne oznaczenie typu 4K) ponownie ogromnie się rozszerzyło. Ponadto są wypełnione z milimetrową precyzją za pomocą 6-ramiennego zestawu kołowego do sportów motorowych.

Widebody 2020 Audi RS6 Avant

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

W przypadku zestawu kołowego zdecydowaliśmy się na wymiary 21 cali (fabrycznie dla RS22 jest nawet 6 inkwell), a konkretnie jest to 12 x 21 cali na przedniej osi, a tylna oś zwariowała 14 x 21 cali. Był też duży przedni spoiler na fartuch, a zestaw aerodynamiczny jest uzupełniony o podejścia do bocznych spódnic. I oczywiście nie brakowało ekstremalnego obniżenia z zawieszeniem pneumatycznym Airride, aby docisnąć zestaw kołowy tak dokładnie do nadkoli. Ponadto podstawowym modelem jest pojazd z opcjonalnym pakietem węglowym. Innymi słowy, srebrne zapięcie w dyfuzorze lśni delikatnym węglem, a drobne detale, takie jak czarne emblematy Audi z przodu i tyłu lub przyciemnione ramy okienne, zapewniają wyjątkowo ponury wygląd.

teraz w RS1.000 brakuje tylko +6 HP

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

W połączeniu z naszym zestawem szerokokanałowym całość jest oczywiście nieco większa, co jest również wspierane przez powiększone owalne rury wydechowe z tyłu. Biorąc pod uwagę zestawy ciała z zaciśnięte, ksenon, rauh Świat lub H.K.S. ale pomysł jest prawdopodobnie mniej naciągany, jak można by się z początku założyć. Czy pierwsze tunery powinny wypchnąć nowy 4.0-litrowy V8 z ładowaniem biturbo RS6 do ponad 1.000 PS, czy to byłby idealny wygląd? Przynajmniej jeśli lubisz efektowny wygląd i chcesz pokazać, co masz. Cieszymy się, jeśli ktoś odważy się odtworzyć tego potwora! Baw się dobrze oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

(Photo / s: tuningblog.eu)

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I już wyprodukowaliśmy o wiele więcej wirtualnych pojazdów:

2019 Widebody BMW M8 (G15) z 900 PS przez tuningblog

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

Marzymy: + 450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

2019 widebody Audi RS6 Avant (C8) z opuszczaniem

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

Widebody 1967 Ford Mustang Shelby GT500 przez tuningblog

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

1.200 PS Audi RS Q8 szerokie coupe z silnikiem środkowym

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

650 PS Widebody BMW Z4 M Coupe (2020) na BBS RS

Extreme - widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

Widebody 2020 Audi RS6 Avant (C8) przez tuningowanie bloga!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane