niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:56

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

[Ekran]

Jeśli chodzi o zoptymalizowane elementy zawieszenia, H&R jest najlepszym miejscem. Firma istnieje już od roku Sprężyny sportowe Audi A5 Sportback (Quattro i 2WD) w ofercie, a teraz także systemy sprężyn z regulacją wysokości (HVF). Szczególnie ważne: System HVF sprawia, że ​​amortyzatory serii - nawet z aktywnym podwoziem MRC - są zawsze zachowane! Jeśli system HVF jest zainstalowany w A5 Sportback, możliwe jest teraz zmienne opuszczanie w zakresie od 20 do 40 milimetrów na obu osiach. Odległość między kołami można skalibrować zgodnie z wycięciem koła dokładnie zgodnie z życzeniem właściciela pojazdu. H&R skrupulatnie dopasował charakterystykę sprężyn do amortyzatorów Audi. Niższy środek ciężkości pojazdu zapewnia również znaczne zmniejszenie nachylenia nadwozia na szybkich zakrętach i dopracowanie w każdym szczególe zachowania układu kierowniczego.

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Komfort jazdy pozostaje w pełni nienaruszony dzięki wystarczającej pozostałej skoku sprężyny. System HVF oferuje również wiele wizualnie. Głębsze zanurzenie kół podkreśla sportowe linie A5 i sprawia, że ​​wydaje się on jeszcze bardziej dynamiczny. Również w asortymencie H&R znajdują się oczywiście zestaw sprężyn sportowych H&R połączony powyżej, zestawy coilover monotube i dobrze znane przekładki kół Trak +. Są dostępne w rozmiarach od 8 do 60 milimetrów na oś, aby idealnie dopasować szeregowe koła i doposażyć je w krawędzie nadkoli. Każdy z produktów H&R jest w 100% „Made in Germany” i zawsze posiada wymagany certyfikat części. Systemy H&R HVF są dostępne tylko u wybranych partnerów handlowych.

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

(Photo / s: PAN)

H&R HVF dla Audi A5 Sportback B8 (B9) od 2016 roku:

  • Audi A5 Sportback B8 (B9), amortyzator przedni 2WD o średnicy 48,5 mm, bez elektr. kontroli amortyzacji
    - System HVF, numer artykułu: 23007-3
    - Obniżenie VA 25-45mm / HA: ok. 20-40 mm
    - Cena: 642,00 euro w tym 19% VAT.
  • Audi A5 Sportback B8 (B9), 2WD Rozpórka VA o średnicy 50 mm, bez elektr. kontroli amortyzacji
    - System HVF, numer artykułu: 23007-2
    - Obniżenie VA 25-45mm / HA: ok. 20-40 mm
    - Cena: 642,00 euro w tym 19% VAT.
  • Audi A5 Sportback Quattro B8 (B9), 4WD z elektr. kontroli amortyzacji
    - System HVF, numer artykułu: 23007-1
    Obniżenie VA 20-40 mm / HA: około 20-40 mm
    Cena: 642,00 Euro z 19% VAT.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też wiele innych pojazdów z komponentami H&R, poniżej znajduje się mały fragment:

Maksymalna wydajność: systemy sprężyn z regulacją wysokości H & R dla Porsche 911

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

BMW M4 z systemem sprężyn H&R HVF z regulacją wysokości - precyzyjne dostrojenie pod kątem dynamiki jazdy

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Opcja zawieszenia do samochodów supersportowych - Systemy sprężyn H&R z regulacją wysokości (HVF) do Audi R8

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Idealnie - nowe Audi RS5 (F5) ze sportowymi sprężynami od H&R

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Sportowy trujący krasnolud - VW Up! GTi z komponentami H&R

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Mercedes-Benz C63 AMG (W205) z systemami sprężynowymi H & R.

Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

Obniżenie dla nowego Audi A5 Sportback

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Audi A5 Sportback z systemem sprężyn H & R z regulacją wysokości

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane