Sobota, 4 maja 2024 r
Menu

Najwyższa radość z jazdy z BILSTEIN: wysokowydajne podwozie do BMW!

Czas czytania 4 Min.

Najwyższa radość z jazdy z BILSTEIN: wysokowydajne podwozie do BMW!

Samochody BMW znane są z doskonałej dynamiki i precyzyjnego kierowania prosto z fabryki. Ale i tutaj jest miejsce na ulepszenia: sportowe zawieszenie z ciaśniejszym zestrojeniem, krótszymi sportowymi sprężynami i dostrojonymi amortyzatorami może tutaj zdziałać cuda. BILSTEIN wkracza tutaj na ring ze sportowym zawieszeniem B12. Ale to nie wszystko. Dla tych, którzy chcą pójść o krok dalej, dostępne są mocne gwintowane zawieszenie BILSTEIN B16 i BILSTEIN EVO T1, które umożliwiają bezstopniowe opuszczanie. Zarówno zawieszenie sportowe, jak i zawieszenie typu coilover zapewniają lepszą optykę, zmniejszają przechyły w zakrętach i zwiększają bezpieczeństwo jazdy.

Zawieszenia do BMW Seria 1, Seria 3, Seria 5

Wprowadzone na rynek w 2004 roku BMW serii 1, które ożywiło segment samochodów kompaktowych z napędem na tylne koła, szybko stało się ulubieńcem fanów tuningu. Dla modelu (E2004) wyprodukowanego w latach 2013-87 BILSTEIN oferuje zawieszenie sportowe B12 do łatwego opuszczania oraz zawieszenie gwintowane B14 do elastycznego i bezstopniowego opuszczania. Zestaw gwintowany B16 umożliwia indywidualną regulację sił tłumienia w odbiciu i kompresji za pomocą 10 kliknięć. BMW serii 1 F20 (od 2011 do 2016) może również korzystać z różnych zawieszeń, w tym BILSTEIN B12 Pro-Kit i regulowanego zawieszenia gwintowanego B16.

Niezależnie od tego, czy jest to E30, E36, E46 czy E90, BMW serii 3 jest i pozostanie pożądanym obiektem tuningowym. W szczególności BMW E30 (1982-1994) cieszy się statusem kultowym. BILSTEIN B6 oferuje bardziej sportowy tuning w porównaniu ze standardowymi amortyzatorami, podczas gdy amortyzator gazowy BILSTEIN B8 jest wisienką na torcie dla sportowo obniżonego zawieszenia. Krótkie, wysokowydajne amortyzatory gwarantują niezbędną siłę sprężyny dla sportowego i obniżonego podwozia oraz wspierają sportową, dynamiczną jazdę. Dobrze znane sportowe zawieszenie B30 Pro-Kit jest również dostępne dla E12.

Zawieszenie sportowe B12 i zawieszenie gwintowane B14

Zawieszenie sportowe B12 i zawieszenie gwintowane B14 są dobrą alternatywą dla serii do BMW E36 (1990 do 2000) B14 obniża E36 elastycznie i bezstopniowo - z szczątkowym gwintem i certyfikatem części. Zestaw gwintowany B16 umożliwia indywidualne dostrojenie podwozia, za pomocą którego można zmienić siły tłumienia w 10 kliknięciach w odbiciu i kompresji. BMW E1998 wyprodukowane w latach 2007-46, czy to jako coupe, sedan, kabriolet, kompakt czy touring, może również skorzystać ze sportowego zawieszenia B12 w celu prostego obniżenia. Zestaw gwintowany B14 umożliwia indywidualne i bezstopniowe opuszczanie, a zestaw gwintowany B16 umożliwia indywidualną konfigurację do codziennego użytku i na tor wyścigowy.

Następcami E46 są modele serii 2005 produkowane od 2013 do 3 roku z wewnętrznymi kodami E90 (sedan), E91 (kombi), E92 (coupé) i E93 (kabriolet). Do wszystkich modeli dostępne jest sportowe zawieszenie B12 oraz gwintowane B14 i B16. G2019 (G20: Touring) jest dostępny od 21 roku. Zawieszenia sportowe B12 Pro-Kit i B12 Sportline zapewniają obniżenie do 30 mm lub 40 mm. Zestaw gwintowany EVO S i zestaw gwintowany EVO SE są również dostępne dla pojazdów z elektroniczną regulacją amortyzatorów. Dzięki BILSTEIN EVO T1 i T2, G20 może zabłysnąć również na torze wyścigowym. Rasowe zawieszenie wyścigowe EVO R jest przeznaczone wyłącznie do użytku na torze wyścigowym.

nieważne czy E39 czy E60 wybór jest duży

BMW serii 5 jest obecne na rynku od 1972 roku i reprezentuje wyższą klasę średnią. W przypadku BMW serii 5 E39 (od 1995 do 2004) zakres tuningu BILSTEIN rozciąga się od zawieszenia sportowego B12 i zawieszenia gwintowanego B14 do zawieszenia gwintowanego B16, co również stawia sedana w centrum uwagi na torze wyścigowym. Ta sama oferta jest dostępna dla następcy modelu, E60 (2003-2010). Pasujące gwintowane i sportowe zawieszenie firmy BILSTEIN do modeli BMW M oferuje również lepsze osiągi kierowcom BMW: BMW M2, BMW M3 Photo credit: ThyssenKrupp Bilstein GmbH

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Odwrócone amortyzatory dla lepszego podwozia?

Najwyższa radość z jazdy z BILSTEIN: wysokowydajne podwozie do BMW!

Historia i perspektywy rozwoju amortyzatorów BILSTEIN Camper

Najwyższa radość z jazdy z BILSTEIN: wysokowydajne podwozie do BMW!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Najwyższa radość z jazdy z BILSTEIN: wysokowydajne podwozie do BMW!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Najwyższa radość z jazdy z BILSTEIN: wysokowydajne podwozie do BMW!
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane