piątek 3 maja 2024 r
Menu

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Czas czytania 3 Min.

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

W klasie kompaktowej jest wielu konkurentów: Klasa A Mercedes-Benz konkuruje z liderem klasy, VW Golfem. Podstawowy Benz oferuje komfort i dodatki, które są bardziej znane z wyższej klasy lub segmentu luksusowego. Wymagający klienci kompaktu premium ze Szwabii mogą teraz skorzystać z zawieszenia gwintowanego BILSTEIN EVO S A-klasa wizualnie i dynamikę jazdy na nowy poziom. Z trzecią generacją Mercedes-Benz A-klasa (W176), kompaktowy model ze Stuttgartu z łatwością osiągnął równowagę między sportowymi osiągami a eleganckim wyglądem. Wraz z wprowadzeniem na rynek w 2018 roku obecnej generacji (W177) oczekiwania ponownie wzrosły: kompaktowa limuzyna i sedan stały się zarówno wyjątkowo eleganckie, jak i wyjątkowo sportowe.

Zawieszenie gwintowane do Mercedesa Klasy A

Jednak wielu szczególnie wymagających kierowców Klasy A chciałoby jeszcze bardziej zoptymalizować swój samochód. Przekonująca alternatywa jest dostępna z zestawem gwintowanym BILSTEIN EVO S dla aktualnej Klasy A. Wysokowydajne zawieszenie gwintowane nie tylko optymalizuje właściwości jezdne Mercedesa-Benz Klasy A, ale także nadaje kompaktowemu samochodowi wizualne ulepszenie, które warto zobaczyć.

Ponieważ dzięki zakresowi opuszczania od 30 do 50 milimetrów (różni się w zależności od wariantu wyposażenia i silnika), BILSTEIN EVO S oferuje znaczne obniżenie dla Mercedes-Benz Klasy A i wyraźnie różni się od modelu produkcyjnego. Opony i sterówka pasują idealnie i sprawiają, że pojazd wygląda jeszcze bardziej sportowo. Wreszcie, dodatkowa ochrona przed korozją zapewniana przez powłokę cynkowo-niklową spełnia wysokie oczekiwania klientów Mercedesa. Zwiększona wydajność przy maksymalnym komforcie

Właściwości jezdne Klasy A są przekonujące

Imponujące są również właściwości jezdne Klasy A z BILSTEIN EVO S. Zawieszenie gwintowane zapewnia jeszcze bardziej harmonijne wrażenia z jazdy niż standardowe zawieszenie. A dzięki ustawieniu amortyzatora, które zostało dwukrotnie dostrojone podczas jazdy próbnej BILSTEIN, osiągi A-klasa ponownie wzrosła. Kompaktowy Mercedes z zawieszeniem gwintowanym BILSTEIN oferuje zauważalnie bardziej sportowy układ zawieszenia. Błyszczy również rewelacyjnym prowadzeniem. Niemniej jednak przydatność do codziennego użytku nie spada na dalszy plan, ponieważ udane dostrojenie amortyzatorów w naturalny sposób umożliwia również wygodną jazdę. Wniosek: Sportowe i bardziej precyzyjne prowadzenie w połączeniu z wystarczającymi rezerwami komfortu - oto niezwykłe wrażenia z jazdy stworzone przez BILSTEIN.

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

Historia i perspektywy rozwoju amortyzatorów BILSTEIN Camper

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do VW Caddy!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Zawieszenie sportowe i gwintowane - wyjaśniamy!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Niezliczone warianty: BILSTEIN B12 pasuje do prawie wszystkich pojazdów klientów!

Zawieszenie BILSTEIN EVO S do Mercedes-Benz Klasa A (W177)!

Kompaktowy Benz o ostrym wyglądzie i zwiększonej wydajności
Photo credit: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane