niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

W klubie 1.000 PS - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 maja 2023 r. o 06:29

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

1.000 PS należy do amerykańskiego tunera Wydajność Hennessey dobrze znany z dobrego dźwięku. To nie ma znaczenia Dodge ChallengerJeep TrackhawkDodge Charger lub Chevrolet CamaroKtokolwiek przywozi V8 z fabryki, prawie zawsze może na życzenie zainstalować zestaw HPE1000 z amerykańskiego tunera Hennessey. I oczywiście dotyczy to również sedana CADILLAC CTS-V 649L V855, który jest już fabrycznie wyposażony w moment obrotowy 6.2 PS i 8 Nm. Podczas gdy poprzednik z zestawem Hennessey był już szalony PS 1.200 wyrzucony z rękawa, dotychczasowy model był „tylko” zamknięty 750 800 na PS zdolny. Ale to się teraz zmienia, ponieważ Hennessey złożył teraz pakiet HPE1000 dla drugiej generacji CTS-V.

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

To z Chevrolet Corvette Z06 pochodzący silnik osiąga również brutalny moment obrotowy 1.310 NM, co w połączeniu oznacza: 2,9 sekund na 96 km / h (60 mil) i ćwierć mili tylko 10,5 sekund. Biorąc pod uwagę fakt, że CTS-V to czysty Hecktriebler, podstawowe dane są tym bardziej imponujące. PS. Oczywiście wszystko opiera się na fantastycznym wycie sprężarki, które przynosi każdy zestaw Hennessey! Jeśli wkrótce otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Wydajność Hennessey)

szczegóły zestawu HPE1000:

  • Układ doładowania sprężarki o wysokim przepływie
  • kute tłoki
  • kute pleul
  • Wałek rozrządu HPE
  • obrabiane głowice cylindrów
  • wtryskiwacze obrabiane maszynowo
  • ulepszony układ paliwowy
  • Chłodzenie międzystopniowe
  • nowy wymiennik ciepła chłodnicy powietrza doładowującego
  • Rura spustowa ze stali nierdzewnej wraz z kolektorem wydechowym
  • Rury środkowe ze stali nierdzewnej
  • Katalizatory o wysokim przepływie
  • wszystkie niezbędne uszczelki i płyny
  • Kalibracja zarządzania silnikiem HPE
  • ponumerowane tablice
  • Naszywka zewnętrzna Hennessey

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Hennessey Performance? Zatem następujący wyciąg jest odpowiedni.

Podgląd - 2018 Hennessey Performance Heritage Ford GT

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

861 PS !!! Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk HPE850

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

2018 Lincoln Navigator L HPE600 firmy Hennessey Performance

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

Chiron & Koenigsegg Agera RS Killer? Hennessey Venom F5!

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

Duży, większy, Hennessey - Ford Velociraptor 6 × 6 z <600 PS

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

Fierce - Chevrolet Corvette ZR1 HPE1200 firmy Hennessey

W klubie PS 1.000 - Hennessey Cadillac CTS-V HPE1000

Moment obrotowy 1.000 PS i 1.310 NM

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane