Nowy Jaguar F-Pace SVR jest szybszy i jeszcze mocniejszy!

Czas czytania 6 Min.

Nowa edycja Jaguara F-PACE SVR jest szybsza, bardziej dynamiczna i bardziej wyrafinowana niż kiedykolwiek. Dzięki ukierunkowanym usprawnieniom zespół Jaguar SV podniósł sportową czołówkę serii wyczynowych SUV-ów na nowy poziom osiągów i komfortu. Aktualizacje obejmują połączenie nowego sprzętu, elementów elektronicznej architektury pojazdu EVA 2.0 firmy Jaguar, detali inspirowanych światem sportów motorowych, luksusowego i zorientowanego na osiągi kokpitu oraz najnowszych technologii w dziedzinie łączności i rozrywki. Michael van der Sande, dyrektor zarządzający Jaguar Special Vehicle Operations, mówi: „Oryginalny F-PACE SVR z 2018 roku był już niezwykle pełen charakteru, został bardzo dobrze przyjęty przez klientów i do dziś stał się najlepiej sprzedającym się modelem Jaguara SV. Nowa wersja bazuje na tym sukcesie i dzięki licznym szczegółowym ulepszeniom podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej w segmencie wyczynowych SUV-ów ”.

2021 Jaguar F-Pace SVR

Jaguar wyposaża także nowy F-PACE SVR wyłącznie w legendarny 5.0-litrowy silnik V8. Z pomocą podwójnej sprężarki wirowej rozwija 405 kW (550 KM) *, ale zwiększa maksymalny moment obrotowy o kolejne 20 do 700 Nm (z 3500 obr / min). W rezultacie nowy F-PACE SVR przyspiesza od 4,0 do 0 km / hw 100 sekundy - 0,3 sekundy szybciej niż jego poprzednik. Prędkość maksymalna ponownie wzrosła o trzy do 286 km / h. Aby bezpiecznie przenosić zwiększone obciążenia, układ napędowy ma teraz ten sam przemiennik momentu obrotowego, którego Jaguar używał już w super sportowym sedanie XE SV Project 2018 w 8 roku. Równolegle z poprawionymi wartościami momentu obrotowego i przyspieszenia emisja CO2 spadła z 272 do 260 g / km, a zużycie paliwa z 11,9 do 11,4 l / 100 km.

nowa funkcja Dynamic Launch w SVR

Przeniesienie mocy i dynamiczne pętle sterowania również korzystają z precyzyjnego dostrojenia. Tryb dynamiczny został zaprojektowany z myślą o bardziej intensywnych wrażeniach z jazdy; Nowa funkcja Dynamic Launch pozwala SVR przyspieszyć jeszcze bardziej bezpośrednio z postoju. Jednocześnie najwyższy pies z pakietu F-PACE może być teraz bardziej komfortowy w prowadzeniu dzięki zrelaksowanemu stylowi jazdy, bez utraty dynamiki w zakresie dużych prędkości. Jaguar F-PACE SVR - SUV o wysokich osiągach do prawie wszystkich zastosowań. Aby uzyskać jeszcze ściślejsze połączenie między kierowcą, pojazdem i drogą, technicy SV ponownie dostroili również układ kierowniczy i jego elektroniczne wspomaganie. Zmodyfikowane gniazda w podwoziu i nowe mapy adaptacyjnej regulacji amortyzatorów zapewniają zrównoważony komfort jazdy już zarysowany w umiarkowanym tempie.

Hamulce tarczowe - przód 395 i tył 396 mm

Przyszli kierowcy F-PACE SVR mogą również oczekiwać wyraźniejszego wyczucia pedału hamulca. Dwuczęściowe hamulce tarczowe - o średnicy 395 mm z przodu i 396 mm z tyłu - są w nowym modelu wspomagane przez zintegrowany wzmacniacz siły hamowania (IPB - Integrated Power Brake). To elektrohydrauliczne rozwiązanie typu one-box zastępuje poprzednią konstrukcję pompy głównej / wzmacniacza próżni, pompy próżniowej i modulatora hamulca. Wraz z ponowną kalibracją systemu zapewnia to wyraźniejsze wyczucie pedału i krótszy skok pedału - tak, jak doceniają to sportowcy. Udoskonalone chłodzenie i dodatkowo zoptymalizowana aerodynamika pojazdu również wpływają na skuteczność hamowania.

5,0-litrowy silnik V8 i ośmiobiegowa automatyczna

5,0-litrowy silnik V8 jest sprzężony z niezwykle szybką i jednocześnie łagodnie zmieniającą ośmiobiegową automatyczną 8HP70 firmy ZF. Gwarantuje ultraszybką zmianę biegów i bezproblemową pracę dostosowaną do danej sytuacji na drodze. "Zmiana na nową architekturę pojazdu elektrycznego EVA 2.0 firmy Jaguar dała nam możliwość ponownego zbadania kalibracji każdego pojedynczego komponentu. I tak dostroić wrażenia z jazdy, aby kierowca czuł się teraz jeszcze bardziej skoncentrowany i wyrafinowany. Tysiące szczegółowych zmian wyniosło F-PACE SVR na wyższy poziom.„PAUL BARRITT INŻYNIER ZARZĄDZAJĄCY PROGRAMEM, F-PACE SVR.

W nowym Jaguarze F-PACE SVR standardowo stosowany jest również napęd na wszystkie koła Jaguara, w tym system Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Podwozie Adaptive Dynamics gwarantuje precyzyjną, dynamiczną konfigurację podwozia w połączeniu ze zrównoważonym komfortem jazdy; Korzystając z konfigurowalnego trybu, kierowca może dodatkowo zindywidualizować lub dostroić charakterystykę podwozia według własnego gustu. Za pomocą stopera, wskaźnika G-force i grafiki przedstawiającej położenie pedału, kierowca może precyzyjnie monitorować i śledzić osiągi wywoływane w trybie dynamicznym.

Projektując nowy F-PACE SVR, inżynierowie SV inspirowali się doświadczeniem w sportach motorowych. Całkowicie nowy przedni zderzak z większymi wlotami powietrza zapewnia intensywniejszy przepływ powietrza w kierunku układów chłodzenia układu napędowego i hamulców; Jednocześnie wizualnie bardziej agresywny wygląd zmniejszył siłę nośną o 35 procent i poprawił współczynnik oporu powietrza z 0,37 do 0,36.

Wnętrze z materiałami o dynamicznym charakterze

We wnętrzu nowego F-PACE SVR nowe materiały jeszcze wyraźniej podkreślają dynamiczny charakter kokpitu i jego elementów sterujących. Panele wewnętrzne siedzeń i panele drzwi są wykonane z wysokiej jakości weluru; boczne poduszki siedzeń pokryte są skórą Oxford. Interaktywny wyświetlacz kierowcy HD o przekątnej 12,3 cala jest również oprawiony w wysokiej jakości welur, uzupełniony kontrastowymi czarnymi szwami. Oprócz zestawu forniru w „Aluminium Technical” istnieje również opcjonalna opcja premium w postaci wkładów z włókna węglowego o otwartych porach.

Jako dodatek dostępne są również smukłe sportowe fotele wykonane ze skóry półanilinowej. Mają ten sam wzór perforacji i logo SVR na zagłówkach, co zamszowe / skórzane siedzenia, ale mają unikalny haft monogramu na ramionach i, po raz pierwszy, na oparciu. Do użytku w F-PACE SVR nowy Jaguar Drive Selector został poddany specjalnej obróbce mającej na celu uzyskanie wysokiej wydajności w postaci pokrowca wykonanego z nubbingowanej skóry Monogram z wytłoczonym logo SVR. Nowa kierownica SVR z dzieloną obręczą (gładka skóra wewnątrz z kolorowymi kontrastowymi szwami, skóra z ćwiekami z monogramem na zewnątrz) zawiera przyjemne w dotyku manetki zmiany biegów wykonane ze stopu cynku, co zapewnia szczególnie przyjemną ręczną zmianę biegów.

Jaguar F-Pace SVR z systemem informacyjno-rozrywkowym Pivi Pro

Poza tym nowy F-PACE SVR zawiera również wszystkie inne zaawansowane technologie, które Jaguar dodaje do pozostałej części serii F-PACE z roku modelowego 2021. Takich jak Pivi Pro Infotainment, technologia oprogramowania over-the-air, aktywne tłumienie hałasu pasa ruchu, obecne systemy wspomagania kierowcy oraz opcja ładowania indukcyjnego smartfona.

Zdjęcia / s: Jaguar

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Jaguar, z tuningiem lub bez? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

+ 600 PS SUV oparty na Jaguar F-Pace SVR!

Jaguar XE SV Project 8 vs. Mercedes-AMG A45!

Co za bałagan! Jaguar F (erkel) -Type Coupe!

Nowy Jaguar F-Pace SVR jest szybszy i jeszcze mocniejszy!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.