Mitsubishi Eclipse przez lata zdobywało serca. Czy to w filmach, czy na ulicy, udało mu się ugruntować swoją pozycję w świecie samochodów i tuningu. A jego popularność sprawiła, że jest to idealne płótno dla entuzjastów tuningu zainteresowanych wydobyciem czegoś wyjątkowego z uderzającego japońskiego projektu. Eclipse, wprowadzony pierwotnie pod koniec lat 80., ewoluował od skromnego coupe do symbolu sportowego i stylu. Nic dziwnego, że Eclipse jest ulubionym przedmiotem wielu osób do strojenia. Od smukłego profilu po aerodynamiczne linie, Eclipse stanowi idealną podstawę do eksperymentowania i nadawania Japończykom osobistego charakteru.
Strojenie Mitsubishi Eclipse
Szczególnie popularnym podejściem podczas tuningu Eclipse jest nadanie mu bardziej agresywnego, sportowego wyglądu. Może to obejmować przyciągające wzrok zestawy karoserii, indywidualne prace malarskie, zmodyfikowane maski z wlotami powietrza itp. Często nie oszczędza się także wnętrza. Wielu decyduje się na sportowe fotele Recaro, nową sportową kierownicę lub inne detale, które intensyfikują wrażenia z jazdy.
Ale nie tylko wygląd się liczy. Wielu lubi także pomagać pod maską. ulepszenia w wydajności Chip Tuning, instalacja jednego Zestawy turbo lub specjalne sportowe układy wydechowe może przekształcić Eclipse w prawdziwą bestię. Zmiany w tuningu mogą nie tylko zapewnić Japończykom większą moc, ale także fantastyczny dźwięk.
Wskazówki dotyczące tuningu: harmonia formy i funkcji
Jednak pomimo całej tej zabawy i kreatywności, podczas strojenia należy pamiętać o kilku rzeczach. Po pierwsze i być może najważniejsze, powinieneś upewnić się, że wszystkie mody są zgodne z przepisami prawa. Nie wszystkie części są dopuszczone do ruchu drogowego. Może się to różnić w zależności od kraju, dlatego ważne jest, aby to sprawdzić z góry poinformować i w razie potrzeby wystąpić o indywidualną kontrolę do TÜV lub podobnej instytucji takiej jak Dekra, KÜS itp. Po drugie, pamiętaj o szerszej perspektywie. Samochód to coś więcej niż suma jego części i ważne jest, aby wszystkie szczegóły tuningu współgrały ze sobą. Oznacza to nie tylko, że są atrakcyjne wizualnie, ale także, że nie kolidują ze sobą, ani nawet nie pogarszają zachowania podczas jazdy.
Po trzecie, jakość ma znaczenie. Tanie części do tuningu mogą być kuszące, zwłaszcza jeśli masz ograniczony budżet na konwersję. Jednak na dłuższą metę rozsądniej jest inwestować w wysokiej jakości, markowe komponenty, które nie tylko lepiej wyglądają i działają, ale także służą dłużej. Podsumowując, Eclipse to toczące się płótno dla entuzjastów tuningu. Szeroka popularność i fajny design pozwalają na nieograniczone możliwości personalizacji. Ale jak w przypadku wszystkiego w życiu, ważne jest, aby wcześniej przeprowadzić badania i upewnić się, że wszelkie zmiany są bezpieczne i legalne. W ten sposób możesz w pełni wykorzystać wspaniałe coupe i zamienić je w osobiste dzieło sztuki.
Przegląd generacji Mitsubishi Eclipse |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Pożądania | Lata produkcji | motoryzacja | Abmessungen (L x B x H) | Leistung | Cechy |
Pierwsza generacja (1G) | 1990-1994 | 1.8 l 8 V do 2.0 l Turbo 16 V | 4379 x 1732 x 1326 mm | 92 KM do 195 KM | Opcja napędu na wszystkie koła, wysuwane reflektory |
Pierwsza generacja (2G) | 1995-1999 | 2.0 l DOHC do 2.0 l turbo | 4493 x 1737 x 1313 mm | 140 KM do 210 KM | Nowy projekt, opcja Spyder Cabriolet |
Pierwsza generacja (3G) | 2000-2005 | 2.4 l SOHC do 3.0 l V6 | 4515 x 1750 x 1349 mm | 147 KM do 210 KM | Opcja silnika V6, zmieniona konstrukcja |
Pierwsza generacja (4G) | 2006-2012 | 2.4 l MIVEC do 3.8 l V6 | 4560 x 1834 x 1351 mm | 162 KM do 265 KM | Ostatnia generacja, zwiększona wydajność |
inne powiązane posty
Mitsubishi Eclipse z silnikiem Evo i napędem na wszystkie koła - rajd na drodze. |