W zakładzie w Zuffenhausen, gdzie montowane są serie modeli 911, 718 i Taycan, wydajność została zwiększona o dodatkową ławę do mieszania kolorów, aby móc produkować więcej wariantów „koloru do wyboru” bez opóźniania produkcji. „W odpowiedzi na zapotrzebowanie zrobiliśmy duży krok z pięciu do 20 pojazdów dziennie – co oznacza 120 pojazdów w tygodniu kalendarzowym w programie „kolor do wyboru” – wyjaśnia Boris Apenbrink, szef Porsche Exclusive Manufaktur Vehicles.
W szczegółach: Stworzenie „koloru do wyboru” Porsche
Przed 117-etapowym procesem montażu podwozie 911 przez ponad dzień przygotowywało się w warsztacie blacharsko-lakierniczym. Jednym z wyzwań związanych z malowaniem pojazdów i opracowywaniem wykończeń lakieru jest praca z mieszanką materiałów podstawowych komponentów. Nadwozie pojazdu składa się już z kilku różnych materiałów stalowych i aluminiowych, a także może zawierać części wykonane z włókna węglowego lub polipropylenu. Partie farby muszą odpowiadać wszystkim cechom zewnętrznym, a rezultatem musi być zawsze ten sam odcień.
Przed wejściem do lakierni karoseria jest odtłuszczana, pokrywana warstwą fosforanów i poddawana procesowi elektrochemicznemu, który służy głównie ochronie przed korozją. W celu powlekania korpus zanurza się w zbiorniku wypełnionym farbą elektroforetyczną i wodą dejonizowaną. W celu uzyskania optymalnego pokrycia ciała jest on obracany wokół własnej osi w niecce.
Następnie na karoserię i panele nakłada się podkład, lakier bazowy i lakier bezbarwny w standardowym kolorze i łącznie około czterech litrów płynu w trzech etapach. Podkład jest wybierany zgodnie z kolorem wykończenia; jasne kolory wymagają jasnego podkładu, ciemne kolory wymagają ciemnego podkładu. Warstwa podkładowa to warstwa farby, która zapewnia pożądany odcień i ma tylko do 30 mikronów grubości. Dla porównania, standardowy papier do drukarek ma grubość około 100 mikronów.
Ostatnia warstwa pojazdu, lakier bezbarwny, jest najgrubsza. Jest natryskiwany z prędkością od 30 do 50 mikronów, co pokazuje, jak cienka jest każda warstwa farby. Pomalowany pojazd jest następnie suszony w maksymalnej temperaturze 200˚C przez ponad dwie i pół godziny. „Wielu klientów chce, aby samochód podkreślał ich osobowość i wnosił ich gust do koncepcji pojazdu”, mówi Apenbrink. „Nic nie podkreśla osobowości tak wyraźnie, jak kolor samochodu, ponieważ wyraża wszystko”.
Kolory standardowe, metaliczne i specjalne są z góry definiowane dla każdej serii modelowej, a czasami także dla każdego wariantu modelu i każdego roku modelowego. Ilość oferowanych kolorów zdeterminowana jest ilością zbiorników magazynowych i linii zasilających farbami w lakierniach zakładów produkcyjnych. Z tego powodu, z czysto technicznego punktu widzenia, dla 911 można zaoferować nie więcej niż 17 standardowych kolorów nadwozia.
Dzięki „kolorowi do wyboru” dla nowych 100 lub 911 dostępnych jest fabrycznie ponad 718 dodatkowych kolorów, które wykraczają poza standardowy zakres i zostały już zatwierdzone. Dostępnych jest ponad 50 dodatkowych opcji dla Taycan, Cayenne, Panamera i Macan. Jeśli klient chce pójść o krok dalej, nowe odcienie są możliwe dzięki programowi Color of Choice Plus. Ten proces może dać prawie każdy odcień, jaki chcesz, o ile przejdzie rygorystyczny weryfikację koncepcji.
Opcja „Kolor do wyboru Plus” jest obecnie dostępna tylko dla pojazdów wyprodukowanych w Zuffenhausen, tj. 911, 718 i Taycan. Sam rozwój koloru trwa co najmniej pięć miesięcy. „Kolor do wyboru Plus” daje klientowi możliwość stałego dodania kolejnego koloru do gamy kolorystycznej Porsche. Wszyscy klienci, którzy po raz pierwszy zamawiają kolor i płacą dodatkową cenę za wywołanie koloru, mogą uważać się za twórcę tego koloru. Klient i kolor są rejestrowane w bazie danych kolorów Porsche, a kolor jest dodawany do zatwierdzonych opcji w programie „kolor do wyboru” tak szybko, jak to możliwe, aby inni mogli również zamówić nowo utworzony kolor. „Tworzą pojazd szyty na miarę w oparciu o indywidualne procesy rzemieślnicze”, mówi Apenbrink. „Możesz mieć swój własny, indywidualny kolor”.
Klient końcowy
Leh Keen osiągnął prawie wszystko, co jest możliwe w Porsche. Profesjonalny zawodnik rywalizuje w jednomarkowej serii Porsche Carrera Cup North America z zespołem sportów motorowych 311RS, ustanowił rekord prędkości w hali w Taycan Turbo S i ma dziesiątki 911 samochodów terenowych w ramach projektu Keen stworzonego z myślą o adrenalinie. uzależnieni koledzy.
Jednak do zeszłego roku nigdy nie zamawiał z fabryki nowego porsche. Keen wiedział, że dokładnie zbada opcje „koloru do wyboru” dla swojego 911 3 GT2022. „To jedna z moich pasji, fascynują mnie różne kolory” – mówi Keen. „Wszystkie te wspaniałe kolory, które Porsche stworzyło przez lata. Naprawdę zagłębiamy się w historię Porsche. Chciałem to najnowsze, nowoczesne 911, ale potem pomalowałem je na bardzo klasyczny stary kolor” – wyjaśnia Keen swoją decyzję. „Powiedziałem kilku osobom, że wybrałem złoto. Poczuli się odważni, co wzmocniło moją decyzję i byłem podekscytowany końcowym rezultatem. Myślę, że wielu ludziom trudno było sobie wyobrazić złoto”. Keen wspomina: „Kiedy zdjęli przykrywkę w salonie, byłem oszołomiony pięknem samochodu”.
Podobnie jak Keen, Apenbrink widział wiele kolorów Porsche wychodzących z lakierni. Nawet on był entuzjastycznie nastawiony do GT3 Keen. „Podoba mi się wybór koloru Gold Bronze Metallic dla tego samochodu” – mówi Apenbrink. „Mogę powiedzieć, że ten kolor został zamówiony do tej pory tylko 24 razy - więc jest to naprawdę rzadkie. Coś bardzo wyjątkowego. Teraz kolor będzie dostępny po raz pierwszy w modelu 992, co jest również bardzo ekscytujące”. Gold Bronze Metallic jest również dostępny dla serii modeli Macan i Panamera poprzez „wybór kolorów”, a Apenbrink chciałby również zobaczyć, jak dwa samochody porównują się z wyjątkiem tego malowania.
O niestandardowym kolorze i niestandardowym kolorze Plus
Klienci mogą zamówić opcję „kolor do wyboru” u swojego dealera Porsche. W przyszłości w Konfiguratorze samochodów Porsche będzie można również zwizualizować szeroką paletę kolorów „koloru do wyboru”. Ceny zależą od modelu i wariantu. Na specjalne życzenie kolorystyczne Porsche Exclusive Manufaktur oferuje „Kolor do wyboru Plus” dla wszystkich serii modelowych z wyjątkiem Cayenne. W takich przypadkach klient przedstawia swojemu dealerowi próbkę koloru, która jest wysyłana do Porsche Exclusive Manufaktur w Stuttgarcie-Zuffenhausen, gdzie poddawana jest szczegółowym testom jakości i wykonalności. Pojazd klienta zostanie wykończony w wybranym kolorze dopiero po zakończeniu testu wykonalności, który w niektórych przypadkach może potrwać do 11 miesięcy. Jeśli malowanie w żądanym kolorze nie będzie możliwe, Porsche poniesie koszty studium wykonalności.
O Porsche Exclusive Manufaktur
Samochód sportowy tak indywidualny, jak Twój odcisk palca, tak niepowtarzalny, jak Twój styl życia: Porsche Exclusive Manufaktur tworzy bardzo osobiste pojazdy dla klientów dzięki połączeniu kunsztu i dbałości o szczegóły. Wysoko wykwalifikowani pracownicy z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem poświęcają pełną uwagę każdemu szczegółowi i dopracowują go z kunsztem. Eksperci mogą skorzystać z wielu opcji optycznych i technicznych dostosowywania wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego. Spełnione są najwyższe wymagania w zakresie materiału i obróbki.
Oprócz pojazdów indywidualnych klientów Porsche Exclusive Manufaktur produkuje również limitowane małe serie i edycje. Tam wysokiej jakości materiały są łączone z nowoczesnymi technikami produkcyjnymi, aby stworzyć spójną ogólną koncepcję.Pierwszym punktem kontaktu, obok internetowego konfiguratora samochodów, jest dealer Porsche, który udziela porad dotyczących zakresu i możliwości Porsche Exclusive Manufaktur. W przypadku szczególnie indywidualnych życzeń, około 100 wyłącznych partnerów produkcyjnych jest dostępnych dla klientów na całym świecie. Są to dealerzy Porsche, którzy są specjalnie wyposażeni i przeszkoleni, aby doradzać w zakresie produktów Exclusive Manufaktur. Ponadto porady dotyczące wszystkich modeli oferowane są w Stuttgarcie-Zuffenhausen – sercu marki. Odbywa się to we współpracy z dealerem Porsche i przy użyciu numeru prowizji. Główny zakład specjalizuje się w lakierowaniu indywidualnym: Zakład 1 posiada największą kolekcję próbek kolorów Porsche oraz przykładowych pojazdów, które zostały pomalowane na „wybrany przez Ciebie kolor”.
tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
