VW Golf R „20 lat”: najszybszy Volkswagen R na Nordschleife!

Sportowa wersja na 20. rocznicę ma o 10 kW większą moc niż obecny model z serii Golf R. Tak zmotoryzowany Golf „20 Years” przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4,6 sekundy, a jego elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna wynosi 270 km/h. Dzięki zauważalnie poprawionej reakcji silnika wzrost mocy można odczuć również w codziennych sytuacjach, na przykład podczas wyprzedzania. Jednak nie tylko moc czterocylindrowego silnika turbo o pojemności 2,0 litra sprawia, że ​​ten specjalny model jest najbardziej dynamicznym Volkswagenem R wszechczasów na Nordschleife. Znaczący wzrost osiągów wynika również z bogatego wyposażenia standardowego z rozwiązaniami technicznymi, takimi jak „Pakiet R-Performance”, menedżer dynamiki jazdy i „R-Performance Torque Vectoring”. Gdzie lepiej przetestować tę interakcję niż na Nürburgring-Nordschleife? Można tu w imponujący sposób prześledzić ewolucję potężnych modeli Golfa R z napędem na wszystkie koła w ciągu ostatnich 20 lat.

cała runda w filmie

Kierowca wyścigowy i kierowca rozwojowy Volkswagena R, Benjamin Leuchter, podjął się tego zadania i przetestował specjalny model na legendarnym torze wyścigowym. Pomógł wdrożyć pakiet R-Performance dla Golfa R „20 Years”. Oprócz standardowych profili jazdy „Comfort”, „Sport” i „Race”, model specjalny jest standardowo dostarczany z dodatkowymi profilami jazdy „Special” i „Drift”. Na Nordschleife kierowca wyścigowy wybiera profil jazdy „Specjalny” opracowany dla tej trasy. Ten profil dostraja pojazd w sposób, który między innymi spełnia specjalne wymagania prawdopodobnie najbardziej wymagającego toru wyścigowego na świecie. Oznacza to również, że amortyzatory muszą być ustawione raczej miękko i wygodnie ze względu na ogromne obciążenie przy szczytowych osiągach na takich trasach.

Jako jedno z 15 możliwych ustawień kontrolowanych amortyzatorów, optymalny kontakt z drogą jest gwarantowany na zboczach z dużą ilością wybojów, takich jak tutaj na torze Nürburgring. Wraz z wyregulowaną kierownicą i ustawieniami napędu, duża liczba szybkich i średnio szybkich zakrętów na Nordschleife może być optymalnie pokonywana. W trybie „Indywidualny” menedżera dynamiki jazdy wszystkimi parametrami, takimi jak wektorowanie momentu obrotowego R-Performance lub dźwięk silnika, można sterować ręcznie i dostosowywać je zgodnie z osobistymi preferencjami.

Czasowe okrążenie toru Nürburgring-Nordschleife o długości 20,832 kilometra zaczęło lecieć przed trybuną T13. Start i meta do pomiaru znajdują się na początku i końcu trybuny, 200 metrów pomiędzy nimi nie jest liczonych. Zaufanie do pojazdu to nie tylko klucz do rekordowych czasów, ale także do bezpiecznej przyjemności z jazdy. Golf R „20 Years” bez wysiłku poradził sobie z szybką zmianą krawężników z jednej strony na kolejny zakręt, jak w „Hatzenbach”, i zawsze utrzymywał swój kurs.

Zmieniona charakterystyka zmiany przełożeń 7-biegowej skrzyni biegów umożliwia zmianę biegów z bardziej intensywnym sprzężeniem zwrotnym i sprawia, że ​​mocne wrażenia z jazdy Golfem R „20 Years” są jeszcze bardziej emocjonujące. Zoptymalizowana akustyka układu wydechowego w zakresie niskich prędkości obrotowych silnika i ostrzejszy dźwięk silnika we wnętrzu podkreślają zwiększoną dynamikę pojazdu.

Dalszy rozwój w porównaniu z poprzednim modelem znajduje również odzwierciedlenie w zoptymalizowanym tuningu silnika jubileuszowego pojazdu Volkswagena R. Wstępnie napięta turbosprężarka utrzymuje stałą prędkość nawet przy przekroczeniu prędkości, co oznacza, że ​​silnik szybciej rozwija swoją moc podczas późniejszego przyspieszania. Proces wspomagany jest przez stale otwartą przepustnicę. Kiedy zdejmiesz nogę z gazu i ponownie przyśpieszysz, pozwala to na szybszy wzrost momentu obrotowego i zauważalnie optymalizuje reakcję silnika.

Na szczycie Schwedenkreuz toru Nürburgring Golf R „20 lat” z technologią napędu zorientowaną na osiągi osiąga prawie 240 km/h, na Döttingerhöhe mierzy się 265 km/h. Nowy najlepszy czas 7:47,31 minut oznacza poprawę o cztery sekundy w porównaniu z poprzednim modelem i specjalny prezent dla Volkswagena R z okazji 20. rocznicy powstania modelu.

Granica między pojazdem produkcyjnym a wyścigowym jest zatarta.

Golf R „20 Years” z łatwością radzi sobie z balansowaniem między codziennym towarzyszem a rasowym sportowcem. „Jadę nim tutaj, na Nürburgring, a za chwilę do piekarni lub sklepu z narzędziami. Tak więc pojazd naprawdę jest wszechstronnym pojazdem, który może ostatecznie zrobić wszystko” – mówi Benjamin Leuchter, wyraźnie pod wrażeniem. Na tym właśnie polega koncepcja Volkswagena R: od 2002 roku marka Volkswagena o wysokich osiągach oferuje specjalne modele z wyposażeniem poprawiającym osiągi i wyrazistym designem, inspirując społeczności fanów Volkswagena na całym świecie.

Ciągły i szybki rozwój w kierunku jeszcze lepszych osiągów można wyraźnie zobaczyć na podstawie niektórych danych pojazdów modeli z ostatnich kilku lat. Począwszy od Golfa R32 o mocy 177 kW (241 KM) i sześciocylindrowego silnika o pojemności 3,2 litra jako napęd przez Golfa 6 R⁰³ Z 199 kW (270 KM) i 2,0-litrowym czterocylindrowym turbodoładowaniem, zorientowane na osiągi modele Golfa aż do Golfa R „20 Years” o mocy 245 kW (333 KM) nie tylko stały się mocniejsze, ale także szybsze. Volkswagen R świętuje ten udany rozwój modelu Golfem R „20 Years”. Ograniczony czas produkcji wynoszący około jeden rok sprawia, że ​​jubileuszowy model jest pojazdem kolekcjonerskim, nawet jako nowy samochód.