poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

2024 Volvo P1800 Cyan „GT”: aktualizacja nowoczesnego klasyka!

Czas czytania 3 Min.

2024 Volvo P1800 Cyan „GT”: aktualizacja nowoczesnego klasyka!

,de Volvo P1800 Cyjan „GT” to nowa interpretacja klasyki P1800, opracowany przez Cyjanowe wyścigi, były zespół fabryczny Volvo. Wyjątkowa wersja została specjalnie zaprojektowana dla Gran Turismo-Zorientowany na komfort i waży mniej niż kilo 1.000, Z jednym Silnik turbo z czterema cylindrami, między 350 i 420 KM (345 do 414 KM) i maksymalny moment obrotowy 455 Nm Rozwijany przy 6.000 obrotów na minutę, pojazd łączy w sobie imponujące osiągi z doskonałą zwinnością. W porównaniu z oryginalnym pojazdem, czyli ponad kilo 1.100 waży, zmniejszenie masy stanowi znaczne osiągnięcie techniczne.Cyan Racing wybrało nadwozie Węgiel zdecydowałem się zaoszczędzić na wadze i zwiększyć stabilność.

2024 Volvo P1800 Cyjan „GT”

I jeszcze jedna atrakcja Ręczna skrzynia biegów Hollinger z pięcioma biegami, który zapewnia szczególnie autentyczne wrażenia z jazdy i skupia się na przyjemności z jazdy i komforcie na długich dystansach, a nie tylko na samych wartościach przyspieszenia. Wygląd zewnętrzny P1800 Cyan „GT” wyróżnia się na tle „normalny" Restomod Volvo P1800 Coupe przez jeden metaliczna zielona farba na zewnątrz, w połączeniu z felgi Centralny zamek z aksamitem z podwójnymi szprychami Opony letnie Pirelli. I jest też jeden Układ hamulcowy AP Racing z perforowanymi tarczami hamulcowymi i wysoką jakością Sportowa kierownica MOMO Prototipo z czarną skórą. I dla jeszcze większego komfortu podczas długich podróży Fotele turystyczne, ulepszony izolacja akustyczna i jeden zaprojektowany dla większego komfortu Tytanowa klatka bezpieczeństwa zainstalowany.

Czas budowy od 12 do 15 miesięcy

Każdy pojazd produkowany jest indywidualnie według życzeń klienta, z zabudową pojazdu pomiędzy 12 i 15 miesiące korzysta. Średnia cena to ok 600.000 Dolary amerykańskie, przy czym Cyan Racing podkreśla, że ​​wyprodukowana zostanie tylko ograniczona liczba. Indywidualne podejście do pojazdów podkreśla ekskluzywność i niemal nieograniczone możliwości indywidualizacji P1800 Cyjan „GT”. Dzięki nowej edycji Cyan Racing nadaje kolejny wymiar interpretacji oryginału i po raz kolejny udowadnia, że ​​klasyczny design w połączeniu z nowoczesną technologią i kunsztem prowadzi do wyjątkowych pojazdów.

2024 Volvo P1800 Cyan „GT”: aktualizacja nowoczesnego klasyka!

Model: Volvo P1800 Cyjan „GT”

  • wywoływacz: Cyan Racing (dawniej zespół fabryczny Volvo)
  • Waga: Pod kilo 1.000 (990 kg)
  • Silnik: czterocylindrowy turbo
  • Leistung: Między 350 KM do 420 KM
  • Drehmoment: 455 Nm przy 6.000 obr./min
  • Wtrysk paliwa: wtrysk bezpośredni
  • Baza silnika: Na podstawie silnika Volvo o pojemności 1.969 cmXNUMX
  • Ciało: Węgiel
  • bieg: Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Hollinger
  • napęd: Napęd na tylne koła
  • podwozie: W pełni regulowany, dostosowany do komfortu na długich dystansach
  • hamulce: AP Racing z perforowanymi tarczami
  • Koła: Obręcze z centralnym zamkiem z podwójnymi ramionami
  • opona: Opony letnie Pirelli
  • Kierownica: MOMO Prototipo ze skóry
  • Innenraum: Sprzęt analogowy, dostosowany do wymagań klienta
  • Kolor: metaliczna zielona farba z wnętrzem w kolorze piaskowym
  • Cechy:
    • Fotele turystyczne
    • Zwiększona izolacja akustyczna
    • nowa tytanowa klatka bezpieczeństwa dla większego komfortu
  • czas budowy: 12 do 15 miesięcy na pojazd
  • Cena: Przeciętny $600.000

inne powiązane posty

Jeszcze bardziej klasyczne wiadomości i bardziej dostrojone Młodzi i starsi ludzie jest w naszym Klasyka tuningu sekcja.

Wydajne uaktualnienie oprogramowania Polestar 2 do pobrania!

2024 Volvo P1800 Cyan „GT”: aktualizacja nowoczesnego klasyka!

Lower Stromer: sprężyny lub podwozie Heico dla Polestar 2

2024 Volvo P1800 Cyan „GT”: aktualizacja nowoczesnego klasyka!
Volvo P1800 Cyan „GT”: aktualizacja nowoczesnego klasyka!
Źródło zdjęcia/źródło: Cyjanowe wyścigi
tuningblog.eu - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane