Prawidłowe parkowanie pojazdu tuningowego: tak to działa

Czas czytania 5 Min.

Każdy, kto posiada tuningowany pojazd, wie, że parkowanie może być czasem prawdziwą przygodą. I oczywiście większość naszych wiernych czytelników to fani tuningu. Większość z nich zatem również będzie znała problem. Dlatego oto małe podsumowanie tego, co należy wziąć pod uwagę przy tuningu pojazdu powinien być bezpiecznie zaparkowany. Jeśli nie chcesz zostawiać swojego auta w standardowym stanie, podstawową ideą jest sprawienie, aby pojazd był bardziej indywidualny niż jest w rzeczywistości. Celem tunera jest zwykle uzyskanie szybszego, ładniejszego i dla niego lepszego samochodu. Jedna lub druga miara strojenia, jak czysta opuszczenie, fantazyjny koła mit rozciąganie opon lub ekspansywny Bodykit jednak może mieć wiele wad. Każdy, kto jeździ przerobionym pojazdem, wie, że parkowanie może czasami stanowić problem. Istnieje wiele powodów, dla których dostrojony pojazd nie zawsze jest łatwy do zaparkowania.

Parkowanie może stać się problemem w przypadku tuningu, jeśli wykonano następujące czynności:

Istnieje wiele sposobów na dostosowanie pojazdu. Istnieje długa lista możliwych konwersji. Jeśli chodzi o parkowanie, sporą kwestią są środki tuningowe, takie jak wspomniane już obniżenie, specjalne koła lub szersze spojlery. dziury i progi zwalniające są zawsze problematyczne dla opuszczonych pojazdów. Ale również Garaże kryj wiele niebezpiecznych punktów, takich jak kąt wejścia. Może to oznaczać, że jeśli tylna oś nadal znajduje się na podjeździe, przednia oś może wisieć w powietrzu, a wahacz (podwozie) pojazdu wisi. A jeśli i tak dojdzie do miejsca parkingowego, mogą pojawić się kolejne problemy, np. wysokie krawężniki a wąski podjazd do szlabanu, który często prowadzi bezpośrednio do zakrętu, jest często uwzględniany krawężniki przerwane. To czysty horror dla felg. Możliwe jest również, że dolna krawędź drzwi jest niższa niż górna krawędź krawężnika. Może to utrudnić lub całkowicie uniemożliwić wydostanie się.

Ale samochody produkcyjne mogą mieć również szczególnie drogie felgi aluminiowe, które mają niski Offsetowy mieć. Jeśli są to być może polerowane z przodu i mają 23 cale, takie aluminiowe koło można również zastosować w pojeździe produkcyjnym 3.000 euro lub więcej koszty. Parkowanie z tuningowanym pojazdem jest jednak zwykle trochę trudniejsze niż w przypadku konwencjonalnego samochodu. Koła pojazdu tuningowego są często cennymi i szczególnie skomplikowanymi felgami, które opony niskoprofilowe są pokryte. Jak już wspomniano, wiele garaży parkingowych jest niestety wąskich i prawie zawsze wyposażonych w wysokie nasadki krawędziowe. Dla właścicieli parkingu każdy centymetr to „pieniądze”. To wcale nie ułatwia korzystania z pojazdu tuningowego. Są felgi z wymienny Łóżko zewnętrzne ze stali nierdzewnej lub Ochrona przed kolizją, ale nadal zapewniają bardzo małą ochronę i są dalekie od tego rozpowszechniony. Więc rozwiązują problem tylko w ograniczonym zakresie!

Niezwykle popularnym trendem jest ten, o którym mowa Konwersja szerokokadłubowa. Tutaj także kierowca musi borykać się z problemami. W przypadku takiej przebudowy podjazdy i wejścia mogą czasami stać się nieprzejezdne. Często miejsca parkingowe dla takiego pojazdu a mianowicie zbyt napięty plan. Nawet standardowy pasuje BMW X6, Audi Q8 lub Mercedes GLE prawie w szczelinie, takie potwory z zestawem szerokokadłubowym są prawie niemożliwe do umieszczenia w garażu. A użytkownicy muszą również zwracać szczególną uwagę na różne betonowe słupy. Poszerzona sterówka może szybko utknąć na takich słupkach. Wskazówka: przed sprawdź lokalizację na parkingu przed skorzystaniem z niego. A jest to szczególny problem, jeśli chcesz polecieć na wakacje. Bo na lotnisku pojazd musi czekać na swojego właściciela na wielopoziomowym parkingu.

Jeśli chcesz zaparkować tuningowany pojazd, musisz być ostrożny!

Do normalnego parkingu nie można dojechać rampą, jak na parking wielopoziomowy, ale reszta problemów, jak zbyt napięty plan lub różnorodne betonowy słup, są jednak często obecne. Jeśli prowadzisz tuningowany pojazd, zawsze musisz być ostrożny. A jeśli odwiedzasz nowe miasta, powinieneś wcześniej dowiedzieć się o możliwościach parkowania w centrum miasta, gdy pojazd jest dostrojony. Wizyty w centrach miast są raczej nieodpowiednie w przypadku tuningowanych pojazdów, ponieważ po prostu nie ma odpowiednich miejsc parkingowych. Dlatego dla pilotów znacznie zmodyfikowanych pojazdów, przed wyruszeniem w drogę, jest to nie tylko kwestia zastanowienia się, dokąd zmierza wycieczka, ale także gdzie pojazd będzie w miejscu docelowym można bezpiecznie zaparkować.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Jak wysoka rozdzielczość poprawia zarządzanie flotą

Trend w dziedzinie autotuningu - konwersja do wyglądu US!

W ten sposób uwolnisz swój samochód od czerwonego kurzu Sahary!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.