Samochód wibruje lub chwieje się podczas jazdy - dlaczego?

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 stycznia 2022 o 10:36

Kilka tygodni temu przekazaliśmy Państwu nasz raport informacyjny "Walka z irytującymi odgłosami w pojeździe„Poinformowano o najczęstszych przyczynach irytujących dźwięków. Ale co, jeśli samochód wibruje lub nagle zaczyna się gwałtownie trząść podczas jazdy? Wtedy skrzypienie deski rozdzielczej nagle staje się sprawą mniejszą. „Nierówne” uczucie pojazdu może mieć różne przyczyny. Na blogu tuningowym podajemy przegląd możliwości.

Koła nie są wyważone

Brak równowagi oznacza, że ​​opony są zamontowane nierównomiernie. Oznacza to, że rower nie może działać całkowicie płynnie. Jeśli wszystkie cztery koła nie są wyważone, można to zauważyć poprzez wibracje lub trzęsienie kierownicy. Jednak wibracje te można wyczuć tylko przy większej prędkości. Ważne jest, aby rozróżnić prędkość. Drgania przy prędkości od 85 do 130 km / h wskazują na brak wyważenia w przednich kołach, natomiast przy 130 do 160 km / h wskazuje na nierównowagę w tylnych kołach. Koła można wyważać w warsztacie. Niewyważenie jest kompensowane przez zamontowanie niewielkich obciążników na felgach. Jeśli się powiedzie, koła znów będą działać płynnie. Ma to tę zaletę, że zmniejsza się zużycie opon. Ile kosztów wyważenia zależy od materiału i felg. Również czy koła są zmieniane w tym samym czasie. W idealnym przypadku wszystkie koła powinny być wyważone w tym samym czasie. Ogólnie cena wynosi od 30 do 60 euro, jeśli koła muszą zostać zdemontowane w celu wyważenia.

Uszkodzone dwumasowe koło zamachowe (DKZ)

Jeśli dwumasowe koło zamachowe jest uszkodzone, podczas pracy silnika mogą wystąpić silne wibracje i niezwykłe dźwięki. Zasadniczo DKZ zapewnia amortyzację drgań występujących podczas włączania i wyłączania. Dlatego znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów jako dalszy rozwój klasycznego koła zamachowego. Jeśli DKZ jest uszkodzony, pomoże tylko wymiana. Jest to stosunkowo złożone, ponieważ zwykle trzeba usunąć całą transmisję. Dlatego w tym przypadku warto Wymień sprzęgło. Problemy z DKZ znane są przede wszystkim w VW T5, wczesnych generacjach T6 i VW Caddy 2K.

Wał napędowy jest uszkodzony

Umierać wał napędowy, zwany również wałkiem bocznym, jest połączeniem między przekładnią a napędzanym kołem, dlatego jest częścią układu napędowego. Jeżeli kierownica wibruje w przód iw tył podczas jazdy, może to świadczyć o uszkodzonym wale napędowym. Problemy z wałem napędowym znane są przede wszystkim w VW Touran 1T, BMW serii 1 BMW E8 oraz Audi A4 B8.

Tarcza hamulcowa uderza

Możliwe, że tarcza hamulcowa została uderzona, jeśli drgania wystąpią tylko podczas hamowania. W wyniku tego uderzenia tarcza hamulcowa nie może pracować normalnie. Świadczy o tym fakt, że kierownica drga lub trzęsie się podczas hamowania. W niektórych przypadkach można użyć rozszerzenia Odkręć tarczę hamulcową. Jeśli nie jest to możliwe, hamulec (Tarcze i klocki) należy całkowicie wymienić na danej osi.

Łożyska kół są uszkodzone

Koła są zależne od łożysk kół, aby móc obracać się swobodnie i bez oporu. Jeśli są wadliwe, objawia się buczeniem, które narasta w sposób ciągły wraz ze wzrostem prędkości. Może również powodować wibracje. W niektórych przypadkach łożyska kół można wyregulować. Jeśli jednak łożysko koła jest uszkodzone, należy je wymienić na nową część. Znane z problemów z łożyskami kół to Audi A4 B8, VW Passat 3BG i Ford Mondeo MK4. Ale Opel Astra H i Opel Zafira B są również znane ze swojej wrażliwości na łożyska kół.

Mocowanie silnika jest uszkodzone

łożyska silnika służą do pochłaniania drgań silnika. Tworzą elastyczne połączenie między blokiem silnika a nadwoziem pojazdu. Silne wibracje na biegu jałowym mogą świadczyć o uszkodzonym łożysku silnika. Wiele łożysk silnika jest sterowanych elektronicznie i zapisuje odpowiedni błąd w pamięci błędów. Ale to nie jest standard.

Czy mogę nadal prowadzić mój samochód?

Jeśli samochód wibruje, ważne jest, aby wyizolować problem. Gdy tylko wiadomo, kiedy wystąpią wibracje, należy odwiedzić najbliższy warsztat i unikać krytycznej prędkości. Na przykład wadliwy DKZ może spowodować kosztowne uszkodzenia przekładni, jeśli problem nie zostanie szybko rozwiązany. Jednak w najgorszym przypadku uszkodzone łożysko koła może spowodować zablokowanie koła. Z drugiej strony uszkodzony wał napędowy może się złamać.

Jaki wpływ mają wibracje na TÜV?

Ponieważ podczas przeglądu głównego nie przeprowadza się jazdy próbnej, wibracje, które występują tylko podczas podróży i bez żadnych innych objawów, nie mają wpływu na TÜV. Z drugiej strony, jeśli silnik pracuje nieregularnie lub trzask silnika, problem może mieć negatywny wpływ na TÜV. Miałoby to miejsce na przykład w przypadku, gdy wartości spalin są w rezultacie zauważalnie wysokie. Ale oczywiście także wtedy, gdy pojazd wibruje i kołysze się zauważalnie podczas testu hamowania. Więcej informacji na temat „nierówna praca silnika„Czy jest… tutaj!

Samochód wibruje / chwieje się samouczki

 

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Kupowanie ponownie importowanego / szarego pojazdu importowanego ma sens?

Zbyt duże zużycie paliwa? To mogą być przyczyny!

10 śmiertelnych błędów: uszkodzenie silnika jest prawie gwarantowane!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.