Tuning 2.0 TDI – czy w EA300 możliwe jest uzyskanie 288 KM?

Czas czytania 3 Min.

Już pod koniec 2014 r Pierwsze tunery (np. B&B Siegen) zaczęły działać dla nowo wydanych wówczas tunerów 2.0 TDI (EA288) z ładowarką biturbo i mocą 240 KM w standardzie, aby oferować ulepszenia. W wariancie umiarkowanego tuningu zmodyfikowano jedynie sterowanie silnikiem (regulacja ciśnienia doładowania) i dzięki temu udało się osiągnąć moc do 275 KM przy momencie obrotowym 570 Nm. Jednak podstawowym pytaniem dla wielu kierowców diesla pozostaje: Czy 2.0 KM jest możliwe w 300 TDI lub BITDI?

Pakiet all-inclusive z 300 KM od profesjonalnego tunera

Pozostańmy na razie przy B&B. Takie ulepszenie kosztuje tutaj niewiele 4.000 EUR i powinno dzięki zmodyfikowanemu wlotowi i przepływowi powietrza 300 KM i moment obrotowy 630 Nm przynieść. Udało nam się porozmawiać z niektórymi kierowcami, którzy nadal korzystają dzisiaj z modernizacji o mocy 275 KM – jak dotąd bez żadnych skarg.

Tańsze moduły

Wielu tunerów polega również na tak zwanych ulepszeniach pomp, które są dostępne za mniej 1.000 € reklamuj to do 300 KM w 2.0 TDI może być osiągnięte. Trzeba jednak wyraźnie podkreślić, że to jeszcze nie koniec. Aby używać silnika wysokoprężnego (w tym przypadku 2.0 TDI do prawie 300 KM) należy dostroić obok Modyfikacje oprogramowania Zawsze należy dokonać regulacji innych komponentów.

Ogólnie rzecz biorąc, należy zawsze przestrzegać następujących informacji:

• Regulacje prawne: W pierwszej kolejności należy zapoznać się z regulacjami prawnymi i ograniczeniami. Strojenie może mieć wpływ na pozwolenie na użytkowanie pojazdu, dlatego ważne jest, aby upewnić się, że pojazd jest zgodny z lokalnymi przepisami ruchu drogowego nawet po modyfikacjach.
• System zarządzania silnikiem: Nowoczesne silniki Diesla wyposażone są w złożone systemy zarządzania silnikiem. Poprawa wydajności często wymaga dostosowania oprogramowania sterującego silnikiem, aby osiągnąć optymalną wydajność i uniknąć uszkodzenia silnika.
• Jakość komponentów: Wysokiej jakości komponenty mają kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i skutecznego zwiększenia wydajności. Tanie lub nieodpowiednie części mogą być przyczyną poważnych problemów z silnikiem.
• Obciążenie termiczne: Wzrost wydajności często prowadzi do zwiększonego obciążenia termicznego silnika. Może być konieczne ulepszenie układu chłodzenia, aby uniknąć przegrzania.
• Zużycie i trwałość: Wyższa moc może przyspieszyć zużycie silnika i innych elementów pojazdu. Należy rozważyć, czy konieczne są dodatkowe wzmocnienia lub ulepszenia.
• Wymagania dotyczące paliwa i emisji: Zwiększona wydajność może również mieć wpływ na zużycie paliwa i emisję spalin. Należy wziąć te aspekty pod uwagę, zwłaszcza w odniesieniu do przepisów ochrony środowiska. Po modyfikacjach pojazdu wielu tunerów widzi w reklamie klasyk zapalona kontrolka silnika.
• Ubezpieczenie i gwarancja: Tuning może Wpływ na ubezpieczenie pojazdu i gwarancję producenta Posiadać. Wskazane jest wcześniejsze wyjaśnienie tej kwestii z ubezpieczycielem i producentem pojazdu.
• Profesjonalna instalacja i strojenie: Instalacja i strojenie powinny być wykonywane przez profesjonalistów, aby mieć pewność, że modyfikacje są prawidłowe i bezpieczne.
• Analiza kosztów i korzyści: Na koniec należy porównać koszty tuningu z oczekiwanymi korzyściami. Czasami koszty i ryzyko mogą przewyższać korzyści. 

Wszystkie te punkty przemawiają w przypadku sportowego planu posiadania silnika 2.0 TDI PS 300 wnieść, że przedsięwzięcie to powinno być realizowane przez profesjonalnych tunerów. Można się jednak spodziewać kosztów w wysokości od 4.000 7.000 do XNUMX XNUMX EUR, które zapewnią uwzględnienie wszystkich punktów wymienionych powyżej

wpisy tematyczne

W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht.

„tuningblog.eu” magazyn tuningowy