Niedziela, 12 maja 2024 r
Menu

Mega - Porsche 911 (991) Turbo S Cabrio na 21 calowym HRE S204

Czas czytania 3 Min.

Najpierw 2017er Audi R8 V10 Plus na felgach aluminiowych ADV05C a nawet Purple Dodge Charger SRT Hellcat na 20 calowym HRE 305M Alu a zespół jest o chłopcach (i dziewczyny) z Wheels Boutique. Kolejny projekt oparty jest na lśniącym białym Porsche 911 (991) Turbo S Cabrio, które tuner podjął szeroko, ale bardzo spójnie. Jeśli spojrzysz na poprzednie znane nam pojazdy, nic dziwnego, że regularnie śledzimy stronę tunera i wypatrujemy nowych samochodów. Cieszymy się, że ponownie trafiliśmy na złoto i możemy pokazać zmodyfikowane 911 w pełnym pięknie.

Mega - Porsche 911 (991) Turbo S Cabrio na 21 calowym HRE S204

Jeśli chodzi o zmiany w projekcie lub technologii, jesteśmy już na dobrej drodze, aby dowiedzieć się kilku szczegółów, a także otrzymaliśmy jedną lub drugą informację. Między innymi zainstalowano naprawdę elegancki zestaw kołowy 21 calowy HRE Performance Wheels lub sportowy układ wydechowy Akrapovic Titanium. W tym momencie nie możemy obiecać, czy odkryliśmy każdy najmniejszy szczegół. Czego byliśmy w stanie dowiedzieć się na podstawie informacji z tunera i rozpoznaliśmy się na zdjęciach, przedstawiamy w podsumowaniu, jak zawsze poniżej.

Ale skoro lubimy też oglądać przysłowiowy „las dla drzew”, być może nie zauważyliśmy zmiany, którą od razu zauważasz. Jeśli tak jest i rozpoznałeś dalsze modyfikacje w stosunku do modelu produkcyjnego, bylibyśmy szczęśliwi, gdybyś przesłał nam zmiany w "polu komentarza", a następnie dodamy je do postu tak szybko, jak to możliwe.

Ps. Jeśli chcesz zobaczyć więcej tuningowanych pojazdów z Wheels Boutique, po prostu kliknij nazwę tunera poniżej!

(Photo / s: Koła Boutique)

Oto znane zmiany w Porsche 911 (991) Turbo S Cabrio:

  • 21 calowy zestaw kołowy HRE Performance Wheels (21 × 9.5 z przodu i 21 × 12.5 cala z tyłu, satynowa czarna gwiazda obręczy i polerowana czerwona podstawa obręczy)
  • Opony Continental ContiSportContact 5P w rozmiarze 255/30/21 z przodu i 325/25/21 z tyłu
  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane