ABT, DTM i Nürburgring: historia miłosna

Czas czytania 7 Min.

Pierwsza połowa sezonu DTM zakończy się w najbliższy weekend na torze Nürburgring. Wyniki zespołu ABT Sportsline, który startuje jako prywatny zespół w DTM po raz pierwszy od 2003 roku, są imponujące: Kelvin van der Linde wygrał już dwa wyścigi i prowadzi w klasyfikacji kierowców o 21 punktów. ABT Sportsline zajmuje również pierwsze miejsce w rankingu drużynowym. Podobnie jak van der Linde, Mike Rockenfeller zdobył punkty we wszystkich sześciu dotychczasowych wyścigach. Oczekiwania przed dwoma wyścigami na torze sprinterskim Nürburgring (sobota i niedziela od 13:1 na żywo w SAT.31 i ran.de) są odpowiednio wysokie, zwłaszcza że ABT Sportsline szczególnie dobrze wspomina tradycyjny tor w Eifel. W 13 startach zespół skupiony wokół Hansa-Jürgena Abta i Thomasa Biermaiera świętował XNUMX zwycięstw i osiągnął kolejne dwanaście miejsc na podium. Obejmuje to również bardzo szczególne triumfy.

ABT, DTM i Nürburgring

Szczególnie 6 maja 2001 roku będzie niezapomniany w Johann-Abt-Strasse w Kempten. W tę niedzielę Francuz Laurent Aiello kompaktowym Abt-Audi TT-R odniósł pierwsze zwycięstwo zespołu ABT Sportsline w DTM na torze Nürburgring. „Dzisiejszy dzień jest dla nas jednym z najważniejszych dni w historii naszej firmy”, powiedział wówczas Hans-Jürgen Abt. „W minionym sezonie musieliśmy zrobić dużo. Ale nigdy się nie poddaliśmy, walczyliśmy dalej. Ten sukces należy do każdego członka zespołu.”

Abt-Audi TT-R opracowany przez ABT Sportsline był prawie nie do pobicia na torze Nürburgring. W sierpniu 2001 roku Aiello wygrał także drugi wyścig sezonu na torze Nürburgring. W 2002 roku Francuz musiał przyznać się do porażki z Uwe Alzen w mercedesie o zaledwie 0,348 sekundy w fotofiniszu. To, że udało mu się zatrzymać Bernda Schneidera, było bardzo ważnym krokiem na drodze do późniejszego zdobycia tytułu. W 2003 roku Aiello ponownie wyprzedził ABT Sportsline - ponownie po ekscytującym pojedynku z Uwe Alzenem.

Z trzema zwycięstwami Aiello do dziś jest najbardziej utytułowanym kierowcą ABT na torze Nürburgring. Mattias Ekström, Martin Tomczyk, Nico Müller i Robin Frijns triumfowali po dwa razy. Pozostałe dwa trofea pochodzą od Edoardo Mortara i Miguela Moliny.

Dzisiejszy ekspert SAT.1, Martin Tomczyk, był niezwykle mocny na torze Nürburgring: w 2007 i 2009 roku dominował na Eifel, a potem mówił o „dość łatwych wyścigach”.

Niezwykłe było również zwycięstwo Miguela Moliny w niedzielnym wyścigu w 2015 roku: Hiszpan potrzebował 67 prób do swojego pierwszego zwycięstwa w DTM, co było tym bardziej widoczne przy 7,5-sekundowej przewadze.

Mattias Ekström osiągnął zupełnie inny wyczyn na torze Nürburgring: Szwed zdobył pole position w pierwszej nocy w kwalifikacjach DTM w 2003 roku. Ekström ma też mroczne wspomnienia z toru sprinterskiego, na którym przerwy czasowe w kwalifikacjach są zazwyczaj minimalne: w 2015 roku, w środku emocjonującej walki o tytuł, dwukrotnie znalazł się na 17. pozycji w środku emocjonującej walki o tytuł. tytuł.

To było prawie jak książka z obrazkami dla ABT Sportsline w zeszłym roku: z powodu pandemii w ciągu ośmiu dni na torze Nürburgring odbyły się cztery wyścigi DTM. Drużyna z Kempten wygrała wszystkie cztery, a nawet ukoronowała Allgäu Nürburgring Festival podwójnym zwycięstwem – podobnie jak dwa tygodnie temu w Zolder.

Przez 20 lat DTM na torze Nürburgring zdarzały się oczywiście niepowodzenia. W 2003 roku Mattias Ekström wyraźnie prowadził, ale podczas obu pit stopów wystąpił problem z prawym tylnym kołem. W 2006 roku Szwed odjechał ze zbyt małą prędkością i awansował na 14. miejsce. W 2017 roku „Eki” w sobotnim wyścigu przestawił się z opon deszczowych na slicki dokładnie w momencie, gdy dopiero zaczynało padać.

W 2008 roku, często kapryśna pogoda na Eifel przyczyniła się do jednej z najdziwniejszych scen w historii DTM: ponieważ meteorolog zatrudniony przez Audi przewidział ulewny deszcz podczas okrążenia rozgrzewkowego, wszyscy kierowcy Audi wyruszyli na suchy tor z oponami przeciwdeszczowymi – fatalne w skutkach. błąd, jak miał się niedługo potem okazać. ABT Sportsline próbowało ograniczyć szkody, ponieważ Mattias Ekström i Timo Scheider wrócili do boksów pod koniec okrążenia wprowadzającego, aby wrócić do slicków. Dzisiejszy kierowca ABT Mike Rockenfeller zaczął od pierwszego rzędu, ale nie miał szans z oponami deszczowymi na suchym torze.

Z drugiej strony Markus Winkelhock ma miłe wspomnienia z pogody Eifel: w 2007 roku Winkelhock przeszedł do historii Formuły 1 na torze Nürburgring, kiedy zastąpił Christijana Albersa na Spyker i poprowadził Grand Prix w swoim debiucie na wczesnych etapach, będąc jedynym kierowcą nagrać przed startem Zmieniłem opony deszczowe. W ten weekend Szwabczyk jeździ ABT Audi R8 LMS o numerze startowym 99, którym zwykle kieruje Sophia Flörsch. 20-latek jest nieobecny z powodu nałożenia się na 24-godzinny wyścig Le Mans.

Cytaty przed wyścigami DTM na torze Nürburgring

Thomas Biermaier (kierownik zespołu ABT Sportsline): „To pozytywny sygnał, że po straszliwej powodzi można znów ścigać się na torze Nürburgring. Region żyje ze sportów motorowych i ważnych wydarzeń, takich jak DTM. Eifel nie jest naszym domem, ale dla ABT jest jak drugi dom. Jeździliśmy wiele wyścigów na torze Nürburgring i świętowaliśmy nasze pierwsze zwycięstwo w DTM w 2001 roku. Jest ich teraz 69. Oznacza to, że nasz kolejny sukces będzie bardzo wszechstronny. Kelvinowi i Mike'owi można zaufać, że zrobią to w DTM w dowolnym momencie. Jestem naprawdę podekscytowany, widząc, gdzie Markus dopasuje się do systemu napędu kosmicznego na torze Nürburgring.

Kelvin van der Linde (ABT Audi R8 LMS nr 3): „W przeszłości miałem wiele fajnych wyścigów ADAC GT Masters na torze Nürburgring. Dobrze się tam czuję. Nie testowaliśmy na torze Nürburgring, więc dla nas jako zespołu jest to trochę nowe terytorium. Mimo to uważam, że nasz pakiet pasuje. Pokazaliśmy, że z naszym ABT Audi R8 LMS możemy dobrze sobie radzić na każdym typie toru – czy to „duża siła docisku”, czy „mała siła docisku”. Dlatego celem jest ponowne zwiększenie przewagi w mistrzostwach.”

Mike Rockenfeller (ABT Audi R8 LMS nr 9): „Naprawdę nie mogę się doczekać Nürburgring z wielu powodów: po Lausitzring i Zolder mam trochę tylnego wiatru. To dla mnie wciąż rodzaj wyścigu domowego. I znowu mamy widzów na miejscu. Moja prędkość w samochodzie była ostatnio dobra, więc liczę na dwa dobre wyniki. Tor jest wymagający i być może powinieneś być w stanie wyprzedzić trochę lepiej niż ostatnim razem w Zolder. Oczekuję emocjonujących wyścigów. Kwalifikacje znów będą bardzo ciasne i decydujące.”

Markus Winkelhock (ABT Audi R8 LMS # 99): „Po raz pierwszy jeździłem dla ABT w Oschersleben w 2007 roku. W tym czasie zastępowałem Toma Kristensena, który miał poważny wypadek w Hockenheim. To był mój pierwszy wyścig dla Audi w DTM. Powrót do DTM po dziesięciu latach abstynencji i możliwość ponownego przejęcia sterów dla ABT tak wiele lat później to coś wyjątkowego. Naprawdę nie mogę się tego doczekać. Nürburgring to jeden z moich ulubionych torów. Mam więc nadzieję, że uda mi się tam uzyskać dobry wynik dla ABT.”

Czy wiedziałeś, że …

• ... w punkcie dowodzenia ABT Sportsline na torze Nürburgring będzie gość? Licytujący z Allgäu sprzedał powierzchnię za 6.000 euro na rzecz kampanii #wirfuerdieeifel.
• ... licytacja przyniosła ofiarom powodzi łącznie 10.000 2.500 euro? Partner ABT HYLA przekazała 1.500 euro na #wirfuerdieeifel, ABT Sportsline przekazała kolejne XNUMX euro na „Noc charytatywną Remusa”.
• … Kelvin van der Linde i Mike Rockenfeller odpowiedzą na pytania przedstawicieli mediów DTM na konferencji prasowej Zoom w środę o godzinie 11:XNUMX?
• ... Markus Winkelhock weźmie udział w konferencji prasowej DTM w piątek?
• … Partner ABT Fujitsu „porwał” Kelvina van der Linde i jego ABT Audi R8 LMS do kręcenia w czwartek wieczorem na torze Nürburgring-Nordschleife?
• ... Mike Rockenfeller wrócił na Instagram ku uciesze swoich fanów na rockenfeller.mike?
• …Kelvin van der Linde wspierał zespół Audi Sport ABT Schaeffler w finale Mistrzostw Świata Formuły E w Berlinie w symulatorze pomiędzy wyścigami DTM w Zolder i na torze Nürburgring?
• … Sophia Flörsch wystartuje w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans w przyszły weekend i chciałaby stamtąd śledzić wydarzenia DTM „tak dokładnie, jak to możliwe”?

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

McLaren Automotive świętuje otwarcie setnego dealera

Szerokość opony do użytku zimowego - czy szersza jest lepsza?

Ratunek dla "ławki kuchennej" - zestaw naprawczy do skóry i winylu QUIXX

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.