Opłaty parkingowe zależne od wielkości samochodu! Model Koblenz jest tutaj...

Czas czytania 3 Min.

Jeśli chodzi o zapewnienie przeciętnemu konsumentowi dodatkowego euro z „śpiewać do krzyża„, to nasze władze niemieckie są zawsze niezwykle zaradne. Najlepszym przykładem jest miasto Koblencja! In Koblenz Będzie głośno Bild ab dem 1. marzec wprowadził system, który wywołuje zamieszanie: opłaty parkingowe zależne od wielkości pojazdu. A model, który dotyczy przede wszystkim właścicieli SUV-ów i dużych sedanów, może stać się „wzorem do naśladowania” dla innych miast. Tłem tej decyzji jest rosnąca liczba dużych samochodów na obszarach miejskich, które zajmują więcej miejsca, a teraz muszą także płacić więcej za parkowanie. The Kalkulacja opłat parkingowych w Koblencji opiera się na rocznej kwocie podstawowej wynoszącej 23,40 EUR plus kwota wynikająca z Powierzchnia bazowa pojazdu wyniki. Powierzchnię postojową oblicza się, mnożąc długość i szerokość samochodu, przy czym istotne są wyłącznie wymiary podane w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

model koblencji

W modelu Koblenz płacisz opłatę wprost proporcjonalną do powierzchni zajmowanej przez pojazd. Co ciekawe, bliższe przyjrzenie się pokazuje, że niektóre SUV-y, których roczne opłaty nie przekraczają 200 euro, są tańsze niż zwykłe samochody rodzinne, a za niektóre trzeba zapłacić grubo ponad 200 euro. Podkreśla to, że model ten zasadniczo nie stawia w niekorzystnej sytuacji większych pojazdów, ale raczej umożliwia zróżnicowany widok. Inne miasta np Tübingen i Freiburg również próbowały wprowadzić podobne modele, ale napotkały przeszkody prawne. W Tybindze istnieje komunikacja pomiędzy pojazdami inna waga wyróżniono, natomiast we Fryburgu próbę dostosowania opłat za parkowanie podjął Federalny Sąd Administracyjny Został odrzuconygdyż przepisy naruszały zasadę równości.

Czy inne miasta poszły w ich ślady?

Korekta opłat za parkowanie jest bezpośrednim skutkiem zmiany prawa, która umożliwia gminom podwyższanie opłat za zezwolenia na parkowanie mieszkańców określić siebie. Doprowadziło to już do znacznych podwyżek cen w niektórych miastach, przy wzroście opłat w miastach takich jak Freiburg, Kaiserslautern, Trier i Ulm już otwarte 200 EUR oraz Münster nawet na 260 EUR wzrosło. Model Koblencji jest przykładem próby sprostania rosnącym wymaganiom przestrzennym pojazdów w obszarach miejskich i w zależności od potwierdzenia prawnego może być wzorem dla przyszłości koncepcji mobilności miejskiej. Czas pokaże, jak zadecydują sądy i czy model się przyjmie. Chcielibyśmy widzieć salony samochodowe w miastach takich jak Koblencja sprzedawane są tylko małe pojazdy z powodu "niewielka cena zakupu„nawet tylko jeden”mały podatek handlowy„Spłukać do kasy.

To jeszcze nie było to.

Planowane zmiany w prawie, wykroczenia drogowe, aktualne przepisy w obszarze STVO itp. Wszystko na ten temat znajdziesz w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". 

inne powiązane posty

„tuningblog.eu” – magazyn