Nowe wytyczne TÜV 2024: Pomiar hałasu podczas jazdy w pojazdach importowanych!

Czas czytania 3 Min.

Rok 2024 przynosi ważny rok Zmiana w wytycznych TÜV, szczególnie dla właścicieli Pojazdy importowane. Do tej pory można było taki mieć układ wydechowy dla pojazdów importowanych bez Homologacja typu WE za pomocą jednego stacjonarny pomiar hałasu należy wpisać, jeśli tak nie jest Teilegutachten i był jedynym elementem, który miał wpływ na zachowanie pojazdu w zakresie hałasu. Teraz, od 2024 roku, zacznie obowiązywać zmiana. Nowe rozporządzenie stanowi, że: a pomiar hałasu jazdy jest konieczne, aby móc zarejestrować układ wydechowy. Wymóg wynika z faktu, że w Niemczech brak wartości dopuszczalnej dla hałasu stacjonarnego istnieje, ale bardzo z tego powodu Hałas jazdy.

Pomiar hałasu podczas jazdy importowanymi pojazdami

W przeszłości zakładano, że zgodność z hałasem stacjonarnym oznacza również zgodność z hałasem podczas jazdy. Jednak założenie to potwierdziło się teoretycznie i nie zawsze okazały się dokładne, dlatego też wytyczne zostały dostosowane. Dla osób, których to dotyczy, zmiana oznacza, że ​​mogą się teraz zarejestrować zmodyfikowany układ wydechowy wymagają dodatkowego pomiaru. The pomiar hałasu jazdy Jest jednak bardziej kosztowny niż poprzedni stacjonarny pomiar hałasu, ponieważ opiera się na a specjalnie wymierzony tor testowy należy przeprowadzić zgodnie z wymogami prawnymi.

Korzyści dla właścicieli importowanych pojazdów

Pomimo wzmożonego wysiłku zmiana ma również zalety. Z dodatkowym Raport dotyczący hałasu dostaniesz jeden solidne dowody, które możesz okazać podczas przeglądów lub przyszłych przeglądów ogólnych. Dokument pełni funkcję dowódczy pojazd spełnia wymagania prawne, co jest szczególnie istotne w przypadku pojazdów importowanych. Podsumowując, można stwierdzić, że zmiany TÜV w 2024 r. dla pojazdów importowanych wyższe koszty podłączone, ale jednocześnie umożliwiają zwiększenie bezpieczeństwa i sprawdzalności zgodnie z przepisami dotyczącymi hałasu.

Innowacje i ważne informacje!

• Raport dotyczący indywidualnej licencji na prowadzenie działalności: W przypadku importowanych pojazdów bez homologacji typu WE w Niemczech wymagany jest raport w celu wydania indywidualnego zezwolenia na prowadzenie działalności, który jest przeprowadzany w ramach Odbiór indywidualny zgodnie z § 21 StVZO jest tworzony.
• Wzrost cen CO₂: Od 2024 r. cena certyfikatów CO₂ wzrośnie z 30 do 40 euro za tonę. Podwyżka dotyczy wszystkich paliw kopalnych, takich jak gaz ziemny, olej opałowy, benzyna i olej napędowy​​.
• Nowy kolor odznaki na HU: Pojazdy, które w 2024 r. będą musiały przejść przegląd generalny, po zdaniu testu otrzymają niebieską plakietkę. Istnieją również szczegółowe przepisy dotyczące wstępnego przeglądu nowych pojazdów i kar za spóźniony przegląd.
• Opony zimowe i całoroczne: W Niemczech obowiązuje sytuacyjny wymóg dotyczący opon zimowych. Od 2024 roku opony zimowe i całoroczne będą musiały nosić symbol alpejski. Opony z etykietą M+S wyprodukowane do końca 2017 roku uznaje się za nadające się do użytku zimowego do września 2024 roku.
• Podwyżka cen ubezpieczenia OC: W 2024 r. około 7,4 mln kierowców będzie musiało spodziewać się podwyżek cen ubezpieczenia OC w związku z nowymi klasami typów wielu modeli samochodów.
• Konwersja importowanych pojazdów: Konwersja i rejestracja pojazdów importowanych, szczególnie z USA, wymaga specyficznych dostosowań w zakresie oświetlenia, norm emisji i hałasu oraz przepisów bezpieczeństwa. Istnieją usługodawcy, którzy mogą zająć się całym procesem konwersji i homologacji​​.

To jeszcze nie było to.

Planowane zmiany w prawie, wykroczenia drogowe, aktualne przepisy w obszarze STVO itp. Wszystko na ten temat znajdziesz w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". 

inne powiązane posty

„tuningblog.eu” – magazyn