Sytuacja prawna tuningu w Niemczech? (Strojenie Niemcy)

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 września 2023 r. o 01:02

[Ekran]

Dobre strojenie kładzie nacisk na poprawę techniki. Kręcące się koła i głośna rura wydechowa dobrze prezentują się w hollywoodzkich filmach, ale nie dominują w codziennym życiu fanów tuningu. W końcu chcemy poprawić standardowy stan auta. Można to osiągnąć na przykład za pomocą dużych kół, ciemnych okien i głębszych korpusów. Ważna jest tutaj indywidualność i liczne możliwości ustawień. Oczywiście dużą rolę odgrywa również optyka. W końcu nowe felgi aluminiowe nadają każdemu samochodowi nowy blask. Producenci od dawna rozpoznają ten trend i oferują fabrycznie liczne opcje tuningu. Należą do nich części nadwozia, takie jak osłona przeciwnajazdowa lub spojlery, a także większe koła, adaptacyjne podwozie i liczne ulepszenia osiągów. Ale to wszystko jest przede wszystkim dopasowane do mas i nie podkreśla naszej indywidualności. Można to osiągnąć tylko za pośrednictwem rynku wtórnego.

Tuning Niemcy

W przeciwieństwie na przykład do USA, w Niemczech zasady strojenia są znacznie surowsze. Każdy, kto wierzy, że może to bezpiecznie zignorować, dąży do własnych celów tylko szybciej, niż mu się wydaje. To zdanie z piłki nożnej jest często używane w życiu codziennym. Opisuje osobę, która popełnia straszny błąd i sabotuje siebie. Dokładnie tak się stanie, jeśli nie zastosujesz się do wymogów prawnych dotyczących tuningu w Niemczech. Dostrojony samochód i odpowiadające mu prawo jazdy zostaną skonfiskowane szybciej niż myślisz. Oprócz kłopotów z władzami taki incydent może być dość kosztowny. Każda forma tuningu, a co za tym idzie zmian w pojeździe, ma istotne wymagania. To są ważne ogólne zezwolenie na prowadzenie działalności i udając się do inspektora pojazdu. W Niemczech nie możesz po prostu majstrować przy swoim pojeździe według własnego uznania. Jeśli to zignorujesz, możesz bardzo szybko stracić licencję na prowadzenie samochodu. Po drogach publicznych obowiązuje zakaz poruszania się samochodami bez ważnego pozwolenia na prowadzenie. Jakby tego było mało, można zrezygnować z ubezpieczenia. We Flensburgu są również grzywny i punkty.

Co robić?

Więc jaki jest najlepszy sposób na dostrojenie? Najlepiej jest zwrócić się do renomowanych dostawców. Z reguły posiadają niezbędne raporty i atesty na swoje produkty. Akceptacja zmiany w pojeździe staje się więc czynnością rutynową. Jeśli jednak dojdzie do całkowitego remontu, organ korzysta z oficjalnie uznanego eksperta. Ocenia, czy konwersja jest prawnie dopuszczalna. Następnie szczególnie ważne jest, aby po uzyskaniu zgody poinformować firmę ubezpieczeniową. Gwarantuje to, że dane we wszystkich oficjalnych dokumentach są identyczne. W przypadku uszkodzenia nie można więc rozmawiać. Podczas montażu nowych części należy rozróżnić gwarancję i gwarancję. Gwarancja jest dobrowolną usługą producenta; gwarancja pochodzi od ustawodawcy. Montaż części tuningowych może spowodować utratę gwarancji, jeśli na przykład napęd został później zmieniony. To prowadzi nas do wielkiej korzyści z fabrycznego tuningu.

Strojenie fabryczne oszczędza czas i kłopoty

Co do zasady wszystkie zmiany są zgodne z prawem, gwarancja pozostaje w mocy, a zmian nie trzeba dodawać. Z częściami istotnymi dla bezpieczeństwa staje się to trudne. Zgodnie z obowiązującym prawem można ich używać tylko w oficjalnie zatwierdzonym projekcie. Dotyczy to głównie oświetlenia, opon, hamulców, silnika, układu wydechowego i osprzętu. Ponadto akustyki nie można po prostu zmienić. Na szczęście istnieje również szereg części tuningowych, które można sprzedawać z ogólną licencją na prowadzenie działalności. Musisz jednak upewnić się, że musi on być przewożony w pojeździe po zamontowaniu w oryginale. Kopia nie jest dozwolona i nie jest uważana za ważny dokument w przypadku kontroli. Staje się to trudne, gdy połączysz dwie indywidualnie zatwierdzone części tuningowe, więc części te wpływają na siebie. Następnie należy je ponownie zatwierdzić w drodze indywidualnej akceptacji. Może tak być na przykład Połączenie tuningu chipów i minąć sportowy wydech.

Tuning Niemcy

Wszystkie te zasady mają zastosowanie nie do ruchu terenowego. Dopóki pojazd porusza się po terenie prywatnym, możesz dostroić tyle, ile chcesz. W praktyce dzieje się to jednak tylko na torze wyścigowym lub podczas jazdy na własnym parkingu firmowym. Pojazdy tuningowane nie mogą tam nawet jeździć, trzeba je przewozić z odpowiednią pomocą. Widać więc, że chociaż strojenie oferuje nieskończoną liczbę możliwości, regulacje prawne w Niemczech są odpowiednio ściśle sformułowane. Ale jeśli będziesz przestrzegać wymagań i przepisów, nie będziesz mieć żadnych problemów.

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Tuning może zagrozić ubezpieczeniu!

Właściwe strojenie: należy to wziąć pod uwagę

Kupowanie ponownie importowanego / szarego pojazdu importowanego ma sens?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.