Sábado 11 de mayo de 2024
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¡Soluciones de suspensión KW y llantas BBS para el BMW M2 (G87)!

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¡Soluciones de suspensión KW y llantas BBS para el BMW M2 (G87)!

KW Automotive, el especialista en tecnología de chasis, presenta una amplia gama para la nueva edición del BMW M2 (G87). Ya sea el doble ajustable Suspensión coilover KW V3 (2.921 EUR) para disfrutar de la conducción todos los días, el ajuste de tres vías Suspensión coilover KW V4 (5.699 EUR) para la conducción deportiva en carretera o especialmente desarrollados para su uso en la pista de carreras Deporte del club de KW V4 (7.336 euros) y Deporte del club de KW V5 (10.370 euros) amortiguadores con componentes de automovilismo de GT4 customer sport y la ultramoderna tecnología de amortiguadores KW Solid Piston del DTM: las cuatro variantes tienen un Teilegutachten y habilitar uno descenso continuo hasta 35 milímetros. Elegir el correcto Juego de ruedas de formación de flujo BBS con 10×20 pulgadas en la parte delantera y 11×21 pulgadas en la parte trasera completa la oferta.

Rendimiento en la calle: BMW M2

¡Soluciones de suspensión KW y llantas BBS para el BMW M2 (G87)!

la "Actuación callejeraLa categoría de KW Automotive, representada por los coilovers KW V3 (EUR 2.921) y KW V4 (EUR 5.699), promete a los entusiastas de BMW M una experiencia de conducción dinámica que libera el nuevo BMW M2 (G87) en la carretera. El kilovatio V3 ofrece opciones de personalización en el Compresión a baja velocidad y rebote a baja velocidad, similar a la suspensión M Performance Parts del modelo anterior (M2 F87). El KW V4 también puede Fuerzas de empuje y tracción de alta velocidad ser personalizado, similar al M4 GTS (F82). "Muchos de nuestros clientes optaron por la suspensión coilover KW V87 Clubsport para el F4. Por eso hemos revisado completamente nuestro chasis Clubsport para el nuevo M2 y ahora ofrecemos dos variantes an", según el fabricante.

KW Track Performance: nuevos desarrollos para la pista de carreras

KW tiene esto especialmente para la comunidad BMW M Trackday Kit de suspensión V4 Clubsport minuciosamente revisada. Una de las innovaciones: los puntales del eje delantero MacPherson ahora están en Ejecución al revés Producido con cartucho amortiguador de cojinetes lisos de 40 mm. "Nuestros puntales Clubsport invertidos KW provienen de nuestros desarrollos para el automóvil de carreras BMW M4 GT4. Con el KW V5 vamos un paso más allá y confiamos en nuestra tecnología de pistón sólido del DTM y válvulas ajustables de cuatro vías", explica Florian Johann, director técnico de KW.

El kit de coilover KW V4 Clubsport cuesta 7.336 EUR, el kit de coilover KW V5 Clubsport cuesta 10.370 EUR. "Recomendamos las versiones Clubsport para aquellos que regularmente en la pista están en la carretera y quieren contrarrestar el rápido desgaste del eje delantero del BMW M2 causado por los constantes cambios de dirección, curvas cerradas y altas velocidades en las curvas.“ Los cuatro coilovers ofrecen una descenso continuo: 20 a 35 milímetros en la parte delantera, 15 a 30 milímetros en la parte trasera.

Ruedas BBS CI-R Unlimited - complemento perfecto para el M2

En el BMW M2 de las imágenes también vienen los Llantas BBS CI-R en oro blanco con rojo Anillo de protección contra colisiones para usar. El juego de ruedas de formación de flujo tiene un tamaño de 10 × 20 pulgadas en la parte delantera y 11 × 21 pulgadas en la parte trasera y el Michelin Pilot Sport 4 S medida 285/30ZR20 y 305/25ZR21. El Ruedas BBS ilimitadas se fabrican exclusivamente con un círculo de pernos de 5×117,5 y con adaptadores de cubo de rueda y anillos de centrado adaptado al círculo de pernos 5×112 del BMW M2. el resultado es uno Compensar de 23 milímetros en el eje delantero y de 22 milímetros en el eje trasero. Hay ocho Diferentes opciones de color y cuatro acabados cóncavos para elegir las ruedas BBS Unlimited. También hay varios Accesorios ilimitados como rotando cubierta del cubo, anillos de protección contra colisiones y mucho más.

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Crédito de la foto: KW Automotive GmbH,
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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