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Feroz - Manhart GLR 700 AMG Mercedes-Benz GLC63

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 21 de agosto de 2019 a las 01:50 am

Feroz - Manhart GLR 700 AMG Mercedes-Benz GLC63

Y continúa para sintonizadores Manhart Performance caza furtiva fuera de la marca BMW. Habiendo sido recientemente el Manhart 800 Lamborghini Urus El equipo de Wuppertal ahora nos muestra un SUV Mercedes-GLC63 AMG y el GLC Coupé técnicamente idéntico con ingredientes de Manhart. Por cierto, no es tan nuevo para Manhart. Aparte de BMW, los muchachos ya le han dado al McLaren 720s, al Porsche 991 Turbo, al Bentley Continental GT Supersport e incluso a un VW Golf VI más potencia y cambios visuales. Entonces, Manhart ya no es solo BMW. Y también el Mercedes-AMG GLC 63 S-Duo (X253 y C253) realmente se puede ver. Después de la optimización, el sufijo de nombre "Manhart GLR 700" se aplica a ambos vehículos y, por supuesto, hay una razón para ello.

Manhart GLR 700 con 713 PS y 920 Nm

Feroz - Manhart GLR 700 AMG Mercedes-Benz GLC63

Porque de fábrica ya pesan 510 PS y 700 NM del biturbo V8 de cuatro litros (M 177 EN 40 AL) Manhart produce un enorme par de 713 PS y 920 NM. El aumento de rendimiento se logra mediante sobre 200 PS y 200 NM por medio de un turbocompresor modificado, ajuste de chip interno, entrada de aire optimizada y un completo sistema de escape deportivo. Y sobre el rendimiento confiable y permanente El cambio AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 velocidades también se ha adaptado en consecuencia. Pero además del aumento en el rendimiento, es especialmente el aspecto malvado lo que se destaca. En primer lugar, estaría el juego de ruedas forjadas Manhart Concave-One interno en el formato king size de 9 × 21 pulgadas y 10,5 × 21 pulgadas y los pasos de rueda con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S, también gracias a la bajada electrónica de la suspensión neumática. y rellénelo con precisión.

óptica malvada para el SUV V8 de Mercedes

Feroz - Manhart GLR 700 AMG Mercedes-Benz GLC63

Ambos vehículos recibieron la llanta interna en negro elegante y tanto el SUV X253 como el C253 Coupé tienen la llanta 6 de doble radio perfecta. Y también es perfecta la lámina completa gris mate en combinación con la típica pintura de guerra de Manhart en amarillo. Por cierto, la compañía está pidiendo actualmente un precio de 139.900 Euro para ambos vehículos, por lo que aquí también se puede lograr un formato extra grande. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

Feroz - Manhart GLR 700 AMG Mercedes-Benz GLC63

(Foto / s: Manhart Performance)

Estos son los detalles sobre el GLC:

  • Nombre: Manhart GLR 700
  • Base: Mercedes-Benz GLC 63 S Coupe (510 PS y 700 Mm Torque)
  • Descenso (suspensión neumática estándar bajada ajustando la electrónica)
  • Aumento del rendimiento en 713 PS y 920 Nm (turbocompresor modificado, ajuste de chip, entrada de aire optimizada, actualización del intercooler, inyección mejorada)
  • Caja de cambios AMG SPEEDSHIFT MCT 9 reforzada (actualización Manhart)
  • Rueda forjada cóncava negra Manhart One (formato de pulgadas 9 × 21 y pulgadas 10,5 × 21 con neumático Michelin Pilot Sport 4 S)
  • Foliación completa con acentos típicos de Manhart
  • Emblema de mercedes en negro
  • sistema de escape deportivo completo de acero inoxidable (con tubos de escape en óptica de serie) - el vehículo fotográfico es un vehículo de exportación con tubos de bajada sin gato
  • 100 km / h a 200 km / h en 7,8 segundos (aproximadamente 2 segundos más rápido)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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