Lavado de aceite de transmisión para transmisiones automáticas usando el método Tim Eckhart Method™

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 8 de diciembre de 2023 a las 10:45 am

El Cambio de aceite de transmisión durch lavado dinámico para transmisión automática se ha establecido en Alemania durante varios años. Las anomalías mecánicas en las transmisiones automáticas a menudo se pueden eliminar con éxito de esta manera sin intervención mecánica. Algunos proveedores de confianza son extremadamente efectivos en este tipo de Descargas de aceite de transmisión especializado. Desafortunadamente, los métodos anteriores para cambiar el aceite de la transmisión automática en su mayoría no permiten esto. libre de residuos Cambio de aceite usado. Esto significa que después de un lavado convencional, partículas finas de suciedad, virutas diminutas y residuos de aceite pueden permanecer en la transmisión y en el cárter de aceite. Allí, bajo ciertas circunstancias, pueden conducir a la corrosión de los componentes del engranaje. En el peor de los casos, las partículas de suciedad pueden incluso provocar un bloqueo al afectar negativamente a los controles e impedir el flujo de aceite.

Método Tim Eckhart™

• no solo se drena y reemplaza el viejo aceite de transmisión automática
• todo el sistema automático está 'lavado'
• aceite viejo, depósitos, partículas de suciedad, abrasión de metal se elimina del sistema

El Sistema de cambio de aceite automático después Método Tim Eckart™ por otra parte, asegura que la completo Es posible el cambio de aceite en la unidad completa. Esto se hace agregando un limpiador quimico. Durante el proceso, la caja de engranajes se enjuaga sin dejar residuos y se limpia al mismo tiempo. A continuación, el vehículo se llena con aceite nuevo de alta calidad. Con el método de limpieza efectivo, puede extender significativamente la vida útil de la transmisión automática e incluso ahorrar combustible. Recomendamos el Lavado de aceite de transmisión automática como una aplicación sencilla y segura para el cuidado y Mantenimiento de transmisión automática. cada 3 a 6 años o 60.000 a 120.000 kilómetros, según el tipo de vehículo.

Dependiendo de la transmisión, puede ser que el lavado NUR se lleva a cabo con aceite de engranajes nuevo y completa SIN aditivo de limpieza Esto evita que el limpiador químico ataque varios sellos y componentes de la transmisión automática.

¿Qué problemas se pueden eliminar?

• Arranque débil, sacudidas al cambiar a una marcha, sacudidas generales, sacudidas al arrancar, problemas con kickdown, contaminación con glicol, sacudidas en los cambios, cambios retrasados, cambios ascendentes cuando la velocidad es demasiado alta, ruidos inusuales, traqueteo del embrague de bloqueo del convertidor de par KÜB o el resultante vibraciones, posible funcionamiento de emergencia por diferencias de velocidad, etc.

Con las transmisiones automáticas más nuevas, el intercambiador de calor/radiador a menudo debe lavarse con aceite nuevo a 80 °C, solo entonces el termostato libera el circuito de refrigeración. Necesita un sistema de cambio de aceite automático para esto. También permite el lavado a través de la conexión del filtro de aceite cuando se retira el cárter de aceite, incluso si no es posible la adaptación al circuito de refrigeración.

Consejo: Si la transmisión automática ya no cambia como se desea, un reinicio puede ser la solución. Puedes hacerlo así AQUÍ leer.

Procedimiento del Método Tim Eckhart™

1. El limpiador TE se llena en la caja de cambios
2. Después de un breve tiempo de conducción, el limpiador une las partículas de suciedad con el aceite para engranajes usado
3. luego se drena el aceite
4. A esto le sigue un lavado dinámico de la transmisión con aceite de transmisión nuevo.
5. Las partículas de suciedad y los depósitos se enjuagan por completo
6. luego se vierte aceite nuevo para engranajes

En principio, este método se puede utilizar con todas las transmisiones automáticas comunes. Son posibles las siguientes cajas de cambios:

• S.Tronic, Tiptronic, Multitronic, PDK
• Caja de cambios BMW (8HP45/X;8HP70T;8HP70/X;8HP45/50/70/75+X+XHIS; 8HP70H;8HP70/X)
• BMW Getriebe (6HP26/26x/28/28x/32)
• caja de cambios mercedes
  - Caja de cambios automática de 5 velocidades 722.6 BBV 236.14 color rojo
  - Caja de cambios automática de 7 velocidades 722.9 BBV 236.14 color rojo
  – Caja de cambios automática de 7 velocidades 722.9 BBV 236.17 color oro
  – Caja de cambios automática de 7 velocidades 724.2 BBV 236.15 color azul
  – Caja de cambios automática de 9 velocidades 722.9 BBV 236.15 color azul
  – Caja de cambios automática de 7 velocidades 722.9 BBV 236.17 color azul
  – Caja de cambios automática de 9 velocidades 725.0 BBV 236.17 color oro
  – MB F-CVT transmisión 722.8 BBV 236.20
  – Joven / añada 722.3/4/5 BBV 236.7

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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