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Ajuste ligero: ¡Esto se puede "facilitar" en el vehículo!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 5 de mayo de 2021 a las 07:51 am

Ajuste ligero: ¡Esto se puede "facilitar" en el vehículo!

En las carreras y también con coches deportivos como Bugatti, McLaren, Koenigsegg o Ferrari, a menudo se busca un diseño particularmente ligero del vehículo, es decir, Ligero. Esto se debe a que al aumentar la relación potencia / peso (la denominada relación potencia-peso) se puede lograr un mejor rendimiento de conducción reduciendo la masa. Esto incluye, por ejemplo, una aceleración mejorada, pero también propiedades mejoradas con respecto a la dinámica en curvas y al frenar. Esto significa que puede beneficiarse de un comportamiento de dirección mejorado y velocidades más altas en las curvas, por ejemplo, pero también de puntos de frenado posteriores y el sistema de frenado no se desgasta tan rápidamente. Si tienes el llamado giratorio y masas no suspendidas reducido en 10 kilogramos, esto equivale a una reducción en las masas suspendidas de 40 a 50 kilogramos.

Construcción liviana en lugar de mayor rendimiento

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Algunos de los productos que son adecuados para adelgazar incluyen:

También puede ahorrar aún más peso simplemente quitando componentes que no son necesarios en la pista de todos modos. Puedes usar el vehículo innen y fuera como "pelar". Esto, por un lado, es bastante simple y, por otro, es económico y eficaz. Por ejemplo, puede quitar el sistema de aire acondicionado y sus líneas, el sistema de navegación, los asientos, incluido el asiento trasero, el sistema de sonido, las bolsas de aire, los amortiguadores o los faros de xenón. Si realiza tales procedimientos, puede reducir fácilmente el peso de 100 a 200 kilogramos. Eso es con uno El ajuste del rendimiento equivale a 50 a 100 CV y, como ya se ha mencionado, también afecta al comportamiento de conducción. Sogar el construido Neumáticos puede variar en peso. Tenemos una pequeña descripción en nuestra publicación "Eso es lo que pesan realmente los neumáticos“Preparado para mostrar las diferencias.

¿Para el hipódromo o la vía pública?

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Sin embargo, definitivamente debe considerar si el vehículo solo está diseñado para la pista de carreras o si también debe usarse en la vía pública. La extracción de los faros u otros componentes relevantes para la seguridad es, por supuesto, irrelevante para un vehículo de calle. E incluso para la pista de carreras, no se puede tirar todo del vehículo. Nuevamente, hay reglas especiales de seguridad que deben observarse. Por ejemplo, si quita todos los demás asientos excepto el del conductor, ahorra peso, pero al mismo tiempo es obligatorio instalar una jaula antivuelco. Por supuesto, esto devuelve peso al vehículo. Pero al final, podría salvar su propia vida. El ajuste ligero en el automóvil a veces puede ser muy simple, pero depende de muchos factores, especialmente con respecto al StVO.

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Afinación ligera (Otras designaciones / palabras clave son: dieta del automóvil, construcción liviana del automóvil, dieta del vehículo, construcción liviana del vehículo, reducción de peso, dieta del automóvil, construcción liviana del automóvil, componentes livianos, tuning liviano, construcción liviana tuning) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

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A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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