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¡Causas y consecuencias de una luz de control de motor activa!

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Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:35 am

¡Causas y consecuencias de una luz de control de motor activa!

El Luz de control del motor ve en todos los vehículos ähnlich fuera. En él se indica la apariencia de un motor. Si la luminaria está activa, entonces se enciende o parpadea ellos amarillos. Sin embargo, a diferencia de otras luces de advertencia, como la luz de control de aceite, la luz de control del motor no puede ser roja, sino solo amarillo brillar. Hay más información sobre el indicador de aceite iluminado en nuestro artículo "¿Está encendida o parpadeando la lámpara de control de aceite? ¡Las razones!". ¿Qué causas puede lámpara de control activo del motortenemos? La unidad de control del motor de un automóvil monitorea una amplia variedad de sensores y componentes. Si el sistema detecta un problema, la luz de control del motor se activa como advertencia para el conductor. En el mejor de los casos, esto debería resolver el problema lo antes posible.

Causas y consecuencias

El siguiente Enlaces de términos conducen a apropiado Informes de información, algunos de los cuales contienen instrucciones para Diagnóstico y reparación de fallas incluir. A Garantizadaque una o más de nuestras listas son en realidad la causa, por supuesto, no existe tal cosa. Las causas de una lámpara de control del motor activa son una sonda lambda defectuosa, un defectuoso árbol de levas reten- sensor, defectuoso Sensor de masa de aire, un defectuoso sistema de escape, un problema con el ignición (defectuoso cable de encendido o defectuoso bobina de encendido), uno defectuoso Válvula AGR, un defectuoso acelerador, One ventilación del cárter defectuosa, uno o más defectos inyectores, una completa Dieselpartikelfilter, uno roto Catalizadoro uno roto Turbocompresor o compresor en cuestión.

¡Causas y consecuencias de una luz de control de motor activa!

Como puede ver ahora, hay una serie de causas que pueden contribuir a la activación de la luz de verificación del motor. Para determinar el problema real, el Leer la memoria de averías volverse. Por lo general, esto permite que el problema se encuentre rápidamente y, en la mayoría de los casos, también ser resuelto. Tan pronto como se haya subsanado la avería en el taller, el mecánico puede borrar la memoria de averías y la lámpara de control del motor dejará de brillar.

¿Continuar conduciendo con la luz de control del motor activa?

Tan pronto como la luz indicadora del motor se encienda mientras el motor está funcionando, debe contemporáneo ir al taller más cercano. Si no hay otras luces de advertencia activas y el motor funciona con normalidad, también puede conducir hasta el taller. En algunos casos, sin embargo, puede suceder que el motor esté solo en el Ejecución de emergencia (Programa de funcionamiento de emergencia o funcionamiento de emergencia del motor) está trabajando. Si este es el caso, solo dispone de un servicio limitado. Sin embargo, esto debería ser suficiente para el viaje al próximo taller. Con el programa de emergencia, el motor intenta proteger otros componentes y uno fallo del motor presentaciones.

Si se enciende una luz de advertencia roja como la que se encuentra junto a la luz de control del motor Luz indicadora de refrigerante, entonces el automóvil debe ser remolcado. Esto también se aplica en el caso de que el motor ya no funciona normalmente.

¿Inspección general y luz de control del motor encendida?

Con una luz de control del motor que después del comienzo del motor parpadear o en permanente se enciende en amarillo, no pasará la HU. Porque una cosa está clara, si la luz de control del motor se enciende en amarillo o parpadea, esto indica un error en el sistema de gestión del motor. Esto no solo es un peligro para el vehículo, sino también para el medio ambiente y, por lo tanto, debe examinarse y repararse lo antes posible.

¡Causas y consecuencias de una luz de control de motor activa!

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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