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Les maisons mobiles sont généralement construites sur des châssis de camionnettes et "héritent" également de leur configuration de châssis. Cependant, les camping-cars sont nettement plus lourds en raison de leurs installations fixes. Un contrôle approfondi du châssis en atelier est donc recommandé avant le début de la nouvelle saison de camping. Si les occupants du camping-car remarquent un comportement de conduite spongieux ou un confort de conduite réduit, l'usure des composants est souvent déjà bien avancée - car il s'agit d'un processus graduel. Mais bien avant ce point, des manœuvres d'évitement soudaines, des virages serrés ou de forts vents de travers peuvent entraîner une perte de contrôle. Si les amortisseurs doivent être remplacés, il est conseillé de penser à une mise à niveau sous la forme du BILSTEIN B6 Camper ou Camper Advanced. Ces gammes de produits, qui seront lancées sur le marché en 2022, se traduisent par un comportement de conduite sensiblement plus confortable et plus sûr à des coûts maîtrisés. L'effort d'installation n'est pas non plus plus élevé qu'avec des amortisseurs conventionnels. Le programme couvre les camping-cars, à la fois fourgons et véhicules semi-intégrés, basés sur le Fiat Ducato (à partir de 2006) et les véhicules largement identiques de Citroën et Peugeot.
Avantages du BILSTEIN B6 Camper et Camper Advanced !
En Amortisseurs haute performance BILSTEIN B6 Camper, le comportement de conduite peut être considérablement amélioré. Parce qu'ici, les propriétés d'amortissement ont été ajustées aux paramètres des camping-cars au cours de milliers d'heures de tests de conduite. La configuration spéciale se traduit par une sécurité accrue dans les vents latéraux et dans les virages grâce à une adhérence optimale sur la route et une expérience de conduite plus intensive grâce à une traction élevée et une maniabilité précise. En même temps, il y a plus de confort de conduite. La réduction des bruits de roulage grâce à un meilleur amortissement y contribue, tout comme l'augmentation du confort grâce à l'optimisation du comportement au roulement sur les pavés et aux passages à niveau.
Le BILSTEIN B6 Camper Advanced fonctionne avec un amortissement sélectif en amplitude basé sur le principe DampMatic®. C'est pourquoi il a une caractéristique douce en croisière et un réglage serré pour les manœuvres d'évitement. L'amortisseur sélectionne l'une des deux courbes caractéristiques de manière entièrement automatique sur la base d'un processus mécanique basé sur les vibrations transmises par la route. Pour le dire simplement, le principe DampMatic® fonctionne comme suit : dans le "réglage doux", l'huile de l'amortisseur s'écoule à la fois par le piston principal et par une dérivation spéciale. Si l'amplitude de vibration augmente en raison de la situation de conduite, le piston de commande se déplace jusqu'à son arrêt en raison de l'excitation soudaine. Cela ferme la dérivation et la totalité du débit volumique est gérée par le tiroir principal. La résistance de l'huile augmentant ainsi, l'amortisseur se comporte "plus serré". Crédit photo: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Bien sûr, c'était loin de là!
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