Mise à niveau du turbocompresseur pour la Mercedes 5,5 litres AMG V8 !

Pour ceux qui veulent mettre le W 212 AMG 63 sous pression, par exemple, il y a maintenant un mise à niveau turbocompresseurs du Turbo Center de Berlin. Le résultat culmine au mieux dans une puissance insensée de 850 ch, que délivre alors le V5,5 de 8 litres (M 157 DE 55 AL) de Mercedes-Benz/AMG. Comparé à la série avec 525, 557 ou 585 ch, c'est bien sûr une annonce énorme. Et la mise à niveau n'est pas seulement disponible pour la Classe E, mais aussi pour la première génération du GLE 63 (C 292) ou la Classe S de 63 (W 222) en est équipé. Le TurboZentrum installe une optimisation Stage 2, qui diffère d'une variante Stage 1 par la taille de la roue du compresseur, entre autres.

Mise à niveau du turbocompresseur OEM M157

Pour ce faire, non seulement les dimensions de la roue et le contour de la roue du compresseur doivent être calculés avec précision, car tout doit rentrer dans le carter du compresseur, mais aussi le reste du turbocompresseur, comme l'arbre d'échappement, doit pouvoir pour y faire face. La particularité des chargeurs de mise à niveau de TurboZentrum, les roues de compresseur sont fraisées selon nos propres spécifications et ainsi le maximum de développement de puissance, de comportement de réponse et de performances maximales peut toujours être atteint. À cette fin, le carter du compresseur est fraisé à la nouvelle taille et la taille de l'espace est également optimisée. Enfin, toutes les mises à niveau de l'étape 2 reçoivent des roulements renforcés et le chargeur de mise à niveau OEM (les turbocompresseurs usagés peuvent également être convertis) prêt à l'emploi dans l'AMG.

Bien sûr, c'était loin de là!

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