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Récemment mis à jour le 23 septembre 2023 à 05h52
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Stellantis a annoncé le lancement cette année de la nouvelle Abarth 500e, une version renforcée de la Fiat 500e. On dit que la voiture offre une meilleure dynamique que l'Abarth 695, en particulier à des vitesses comprises entre 20-40, 40-60 et 60-100 km/h. La Fiat 500e Abarth électrique alias Abarth 500e a la même batterie que la version civile de la Fiat 500e, 42 (~39) kWh, et le moteur entraînant les roues avant délivre jusqu'à 113,7 kW/155 ch et jusqu'à 235 Nm de couple .
Abarth 500e, les modes de conduite
L'Abarth 500e roule sur des roues de 18 pouces et accélère de 7 à 0 km/h en 100 secondes avec une batterie chargée à plus de 90 %. La voiture a une puissance de près de 114 kW et se caractérise par une excellente dynamique en ville, y compris lors des dépassements. Afin d'inciter le conducteur à consommer rapidement de l'énergie, le constructeur l'équipera des modes de conduite Scorpion Street et Scorpion Track. Le Scorpion permet d'utiliser un maximum de puissance et récupérera grandement de l'énergie lorsque vous relâcherez le pied de l'accélérateur, contrairement au Scorpion Track.
Le troisième mode de conduite sera Turismo, où la puissance maximale du moteur est limitée à 100 kW/136 ch et le couple maximal est limité à 220 Nm au lieu de 235 Nm. La première variante à faire ses débuts est l'Abarth 500e Scorpionissima (Skorpion allemand), livrée en standard avec un écran tactile de 10,25 pouces et compatible avec Android Auto sans fil et Apple CarPlay. Ici, vous pouvez également installer toutes vos applications préférées depuis votre smartphone, comme votre casino en ligne préféré. Le système audio est JBL et le tableau de bord est recouvert d'Alcantara. Il indique également la position lors du stationnement avec une vue plongeante.
L'expérience sonore de la nouvelle Abarth 500e
Bien que les voitures électriques apaisent les oreilles avec leur conduite silencieuse, le site Web d'enregistrement audio Abarth 500e nous familiarise d'abord avec le bruit que fera le petit "véhicule électrique". La seule chose qui manque est la gradation des "virages" en fonction de la charge et de la vitesse. Le bruit est généré électroniquement et est intégré au système AVAS, certaines de ses tonalités peuvent être désactivées : la nouvelle Abarth 500e est la seule petite voiture qui offre une expérience sonore immersive pour ceux qui veulent conduire électrique sans oublier l'incomparable Abarth " rugir " pour renoncer. Il a toujours été synonyme de puissance et de performance des pilotes passionnés de cette marque.
Conformément à cette philosophie, le système Key On-Off reproduit le son d'une guitare dans l'habitacle à chaque allumage et extinction du véhicule, reproduisant ainsi directement les sensations ressenties à bord d'une Abarth. L'AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) reçoit également un "jingle" spécifique qui transforme une exigence légale en un son que tout fan de Scorpio reconnaîtra. De plus, la première fois que vous dépassez 20 km/h, il y a un « son de guitare » qui reflète l'âme idiosyncratique et non conventionnelle des voitures Scorpion.
De plus, la nouvelle Abarth 500e est la première et la seule citadine pouvant être équipée du générateur de sons, pour ceux qui ne veulent pas se souvenir de la marque Abarth : l'incontournable "Ruggito" Abarth. Le générateur de sons accompagne les performances en améliorant encore le son d'un moteur Abarth à essence. Le générateur de sons est proposé comme une alternative à l'expérience sonore standard et est équipé d'un AVAS qui reproduit le son d'un moteur à essence - s'écartant du son de guitare standard.
Excellent aussi dans le trafic extra-urbain
Grâce à son architecture électrique, une répartition du poids plus efficace, un meilleur couple et un empattement plus large, la nouvelle Abarth 500e est plus rapide et plus excitante en conduite urbaine et extra-urbaine, garantissant les meilleures performances. De nouveaux éléments de design confèrent également à la nouvelle Abarth 500e un style unique et incomparable. Ils sont positionnés plus haut et, avec les panneaux de carrosserie et la courbe du toit, donnent au Skorpion un look encore plus saisissant.
L'Abarth 500e est également plus performante que l'Abarth 695 en termes de réactivité. Il est 1 seconde plus rapide en ville et accélère de 50 à 20 km/h 40 % plus vite que son concurrent à essence. En dehors de la ville également, la nouvelle Abarth électrique est plus rapide, par exemple dans les virages en épingle, où elle atteint la vitesse souhaitée de 40 à 60 km/h en seulement 1,5 seconde. Cela signifie qu'il est beaucoup plus rapide que le moteur à essence, qui prend 15 mètres de retard et atteint 60 km/h une seconde plus tard.
Combien de temps faut-il pour charger la batterie ?
La nouvelle Abarth 500e électrique dispose d'une batterie de 42 kWh couplée à un 113,5 kW avec un moteur électrique de 155 ch. Il offre la meilleure accélération de sa catégorie avec zéro émission en même temps. Afin de réduire au maximum les temps de charge, il est équipé d'un système de charge rapide de 85 kW, qui permet de recharger rapidement la batterie du véhicule et garantit un plaisir de conduite sans fin.
Entre autres, il faut moins de 5 minutes pour accumuler une réserve d'énergie pour le kilométrage journalier (environ 40 km), soit moins que le temps nécessaire pour choisir la prochaine destination. Si vous êtes pressé, la charge rapide atteint 80 % en seulement 35 minutes. L'Abarth 500e n'est pas encore disponible en Allemagne. Selon certaines sources, il sera disponible à la vente en ligne au premier trimestre 1. Les commandes sont acceptées depuis le 2023 novembre.
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