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Récemment mis à jour le 26 août 2016 à 11h09
Nous avons créé pour vous un album photo qui montre la toute nouvelle super voiture de sport Mercedes AMG GT R livrée avec 585PS de l'usine et aime montrer directement sa technologie de sport automobile! La GT-R est officiellement présentée depuis juin 2016 et même s'il s'agit d'un véhicule de série, nous sommes d'avis que le cracker 585PS a gagné une place sur tuningblog.eu. Nous attendons déjà avec impatience les premières versions optimisées. C'est quoi Conception antérieure, Lorinser & Co.. Avec la GT «normale», nous n'avons certainement pas eu à attendre longtemps pour le nouveau modèle haut de gamme.
(Photo / s: Mercedes)
Les modifications apportées à la Mercedes AMG GT R
Voici les modifications apportées aux séries que nous avons vues sur les images:
- Nom: AMG GT R.
- 585PS couple maximal 700 Nm (entre 1900 et 5500 tr / min)
- de nombreux détails optiques et techniques du véhicule de course AMG GT3
- V8 bi-turbo à quatre litres
- nouveau turbocompresseur
- Canaux de sortie optimisés
- Modification modifiée
- Pression de suralimentation: au lieu de 1,2 bar maintenant 1,35 bar
- Matériel et logiciel de la transmission à double embrayage AMG Speedshift révisés
- propulsion arrière
- 3,6 secondes de 0-100 km / h
- Roues forgées à l'avant en 19 pouces et à l'arrière en 20 pouces (avec semi-slicks de série)
- Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
- ailes avant en carbone
- 46 avant millimètres plus larges et arrière 57 millimètres
- voie plus large
- nouveau séparateur avant
- Calandre Panamericana (avec 15 entretoises verticales chromées dans le look de la 300 SL de 1952)
- Tablier avant en A-wing (design Jet wing)
- Finition Matt Green Hell Magno
- Système d'échappement Titan au milieu (système d'échappement à volet)
- Les accents sont jaunes
- aileron arrière rigide
- Essieu arrière directionnel jusqu'à 100 km / h (à plus de 100 km / h l'essieu arrière tourne parallèlement à l'essieu avant)
- Suspension Coilover avec amortissement adaptatif AMG Ride Contro
- Antipatinage AMG réglable à neuf directions (de la AMG GT3)
- Profil aérodynamique sur le soubassement (s'étend automatiquement à partir de 80 km / h en mode course)
- Frein en céramique moyennant un supplément (kilogrammes 17 plus légers et moyennant des frais supplémentaires)
- sièges baquets sport à réglage manuel avec surpiqûres jaunes (sièges performance AMG en option)
- lanières jaunes, cadrans avec accents jaunes, garniture en carbone moyennant des frais supplémentaires
- Système de freinage ventilé et perforé (étriers de frein en jaune)
- Poids à vide (sans chauffeur et sans bagages) 1555 kilogrammes
Nos autres reportages photo
Nous avons encore plusieurs milliers de photos de véhicules dont les détails des modifications ne nous sont pas connus. Si vous souhaitez voir un résumé, cliquez simplement sur ICI.
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