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La suspension pneumatique des voitures modernes fait partie intégrante du confort de conduite. Il permet une conduite particulièrement douce, améliore la garde au sol si vous le souhaitez et peut même apporter un meilleur rendement énergétique grâce à une garde au sol plus faible à grande vitesse. Malheureusement, les systèmes de ressorts pneumatiques sont également sujets aux pannes et peuvent être coûteux à réparer. Parce que pratiquement aucun tiers n'a d'amortisseurs appropriés dans sa gamme qui ont une réduction de prix tolérable par rapport aux pièces OEM. Dans de tels cas, beaucoup recherchent différentes façons de désactiver ou de remplacer la suspension pneumatique. Dans cet article, nous allons explorer certaines des possibilités.
Désactiver la suspension pneumatique défectueuse !
La désactivation de la suspension pneumatique est une option que certains propriétaires de véhicules envisagent en cas de défaillance du système. Cela peut être fait en retirant le fusible du système de suspension pneumatique. L'emplacement exact du fusible varie selon le modèle et le fabricant du véhicule, mais il se trouve généralement dans la boîte à fusibles sous le tableau de bord, le coffre ou le compartiment moteur. Le retrait du fusible coupera l'alimentation du système de suspension pneumatique, le désactivant.
Cependant, il est important de noter que la désactivation de la suspension pneumatique peut modifier considérablement le comportement de la voiture. Sans la possibilité de régler la hauteur du véhicule, une hauteur de caisse réduite et une mauvaise maniabilité peuvent en résulter. De plus, la conduite sans suspension pneumatique fonctionnelle peut endommager davantage d'autres parties du véhicule, telles que le châssis ou la direction.
Le véhicule affiche également souvent un message d'erreur et ne peut conduire que dans le programme d'urgence. Vous devez également considérer que s'il y a un défaut dans les coussins d'air, la roue glisse généralement dans le passage de roue et peut y traîner. La conduite est impossible avec. Si les éléments d'air des amortisseurs sont encore complètement intacts, tirer sur le fusible lorsque les soufflets sont pleins peut être une solution à court terme.
Désactivation du contrôle de niveau !
Le contrôle de niveau est une partie essentielle du châssis. Il fonctionne en ajustant la hauteur du véhicule principalement à l'arrière pour assurer un chargement uniforme et une hauteur de caisse optimale quelle que soit la charge. Si le contrôle de niveau échoue, il peut être possible de le désactiver en retirant le fusible approprié ou en désactivant l'unité de contrôle appropriée.
Cependant, il est important de noter que la désactivation du contrôle de niveau peut entraîner des problèmes similaires à ceux de la désactivation de la suspension pneumatique. Sans contrôle de niveau fonctionnel, le véhicule peut présenter une mauvaise maniabilité, en particulier lorsqu'il est chargé, et d'autres dommages peuvent survenir. En principe, les inconvénients d'un défaut sont comparables à ceux de la suspension pneumatique.
options de remplacement
Si le coût de réparation d'un ressort pneumatique ou d'un niveleur défectueux est trop élevé, il existe plusieurs options de remplacement à envisager. L'option la plus courante consiste à remplacer la suspension pneumatique par un système conventionnel de ressorts et d'amortisseurs. Autrement dit, un châssis classique. Ceux-ci sont généralement moins sujets aux pannes et moins coûteux à réparer que les systèmes à ressort pneumatique. Cependant, ils peuvent ne pas offrir le même niveau de confort de conduite que la suspension pneumatique. Lors de la conversion à un système de ressorts et d'amortisseurs traditionnel, le propriétaire du véhicule peut également devoir faire des compromis sur des fonctionnalités telles que le réglage automatique de la hauteur de caisse. Le logiciel du véhicule peut également devoir être adapté pour éviter les messages d'erreur.
Une autre option consiste à installer un système de suspension pneumatique de rechange. Ces systèmes sont souvent moins chers que les ressorts pneumatiques OEM et peuvent offrir des performances comparables, voire meilleures. Les systèmes de suspension pneumatique du marché secondaire peuvent également être plus entièrement personnalisables, permettant au conducteur d'adapter la suspension aux besoins spécifiques du véhicule. Cependant, les systèmes de suspension pneumatique du marché secondaire peuvent être plus difficiles à installer et ne sont pas directement garantis pour fonctionner avec le reste du véhicule. De plus, seuls quelques fournisseurs ont de telles répliques dans leur gamme.
Remplacement du contrôle de niveau !
Si le contrôle de niveau est défectueux, il peut être remplacé par un système de contrôle de niveau manuel. Ces systèmes permettent au conducteur de régler manuellement la hauteur du véhicule au lieu de compter sur des réglages automatiques. Bien que les systèmes soient moins pratiques que les contrôles de niveau automatiques, ils peuvent constituer une alternative peu coûteuse. Une autre option consiste à installer un système de contrôle de niveau après-vente. Celles-ci sont généralement moins chères que les versions OEM et peuvent offrir des performances comparables, voire meilleures. Cependant, comme pour les systèmes de suspension pneumatique du marché secondaire, l'installation d'un système de contrôle de niveau du marché secondaire peut être difficile et encore une fois, le nombre de fournisseurs est gérable. Mais même dans ce cas, la dernière option est souvent le châssis classique en échange.
Conclusion
- La décision de réparer, de désactiver ou de remplacer une suspension pneumatique ou un niveleur défectueux dépend de divers facteurs, notamment le coût de la réparation, l'impact sur la maniabilité et les préférences personnelles. Il est important de considérer toutes les options et de demander l'aide d'un professionnel si nécessaire. En fin de compte, la décision doit toujours viser à maximiser la sécurité et les performances du véhicule et, surtout, être légale.
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Bien sûr, c'était loin de là!
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Bonjour, je recherche une entreprise spécialisée dans la région de Cologne pour vérifier le fonctionnement de ma suspension pneumatique (VW Touareg 7P).
Merci !