mardi 7 mai 2024
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Le bon couple pour les jantes en acier ? Nous le savons!

Temps de lecture 3 Min.

Le bon couple pour les jantes en acier ? Nous le savons!

La bonne application du couple Jantes en acier est crucial pour la sécurité de conduite. Un couple incorrect peut causer de graves problèmes Des failles de sécurité ce qui non seulement augmente le risque d'accident, mais peut également entraîner des réparations coûteuses. Un couple correctement appliqué garantit une Force de précharge des écrous de roue, ce qui évite que les vis et donc les roues ne se desserrent pendant la conduite. UN couple trop faible conduit à un inadéquat Force de précharge, qui présente un risque de détachement des roues. UN couple trop élevé En revanche, la force de précharge requise est dépassée et les vis sont serrées pression excessive ce qui peut arracher les vis et endommager les filetages de la suspension de roue.

Couple pour Jantes en acier

Le bon couple pour les jantes en acier ? Nous le savons!

Le couple idéal pour le Boulons de roue pour jantes en acier se trouve généralement dans le Manuel du véhicule. C'est généralement entre 80 et 160 Newton mètres (Nm), mais varie en fonction du constructeur et du modèle du véhicule. Pour appliquer le couple correct, vous en avez besoin d'un Clé dynamométrique ou Tournevis pneumatique avec limitation de couple. Les deux outils aident à ajuster avec précision le couple et empêchent un serrage excessif des vis. Application du couple : Lors du serrage des écrous de roue avec une clé dynamométrique, il est important que le Filetage sans graisse sont. La lubrification des filetages peut entraîner une précharge incorrecte car la friction réduite permet à la clé dynamométrique d'atteindre le couple spécifié. atteint plus tôt, que cela ne devrait être le cas. Cela peut également entraîner la rupture des vis.

Tableau de couple pour jantes en acier

Le bon couple pour les jantes en acier ? Nous le savons!

Le couple requis dépend du Taille des jantes en acier und der Nombre d'écrous de roue. Malheureusement, il n'existe pas de tableau de couple généralement applicable pour les jantes en acier, car les exigences varient en fonction du fabricant et du modèle. Comme déjà mentionné, vous pouvez trouver les informations exactes dans Manuel du véhicule, dans divers forums ou dans le Instructions de montage des jantes, si vous n'utilisez pas les jantes d'origine du fabricant.

fabricant modèles Jantes en acier couple
Audi A2, A3, A4, A5, A6, A8, S3, S4, S5, S6, S8 120 Nm (moins souvent 140 Nm)
Dacia Logan, Sandéro 105 Nm
Fiat Coupé, Droma (154), Doblo, Fiorino, Linea, 500, Brava, Bravo, Cinquecento, Marea, Mulipla 90 Nm
Smart Forfour, City Coupé, Fortwo 110 Nm
Mercedes Véhicules des classes CL, GL, GLK, ML, R et S 150 Nm
Opel Astra, Corsa, Signum, Insignia 110 Nm (Astra, Corsa), 120 Nm (Signum, Insignia)
Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 309, 405, 406, 407, 605, 607 90 Nm
Places assises Arosa, Ibiza, Altea, Léon 110 Nm (Arosa, Ibiza), 120 Nm (Altea, Léon)
BMW Série 5 G30 (2017 – ) 120 Nm
BMW Série 3 G20, G21 (2019 – ) 120 Nm
BMW X3 F25 (2010-2017) 120 Nm
BMW X5 G05 (2018 – ) 120 Nm
BMW X1 F48 120 Nm
BMW i3 120 Nm

Conclusion

  • Le respect des couple correct lors de l'assemblage Jantes en acier est crucial pour la sécurité du véhicule. Un couple trop élevé ou trop faible peut entraîner des risques pour la sécurité et des dommages coûteux. Utilisez toujours une clé dynamométrique et reportez-vous au manuel du véhicule ou à la documentation du fabricant des roues pour obtenir des informations spécifiques afin de garantir que les roues du véhicule sont solidement et correctement montées.

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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